CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAREn todos los casos un buen mecánico escaneará el vehículo como primer paso. Esto arrojará un código de error que guiará a la causa del problema.
Estos son los 2 síntomas más comunes que pueden aparecer con la Check Engine en el Ford Focus:
1. Si el motor pierde fuerza, el mecánico debería revisar y cambiar el catalizador en caso de ser necesario.
2. Si el vehículo no acelera puede que tenga focos de freno que no reconoce. La computadora al detectar un error como este en el sistema puede poner el vehículo en modo emergencia bloqueando su aceleración. El especialista deberá revisar que los focos de stop sean originales para evitar este problema.
QUÉ DEBES HACERRevisa si está bien cerrado el tapón del tanque de Gasolina. Esto puede ser la causa de encendido de la luz de Check Engine.
También es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETALa luz de check in parpadea y luego pierde fuerza en otros modelos
Se ahoga, la luz de CHECK IN parpadea y luego pierde fuerza
Honda Civic 2006 Ex 4 puertas 232000 kms
Desde hace unas semanas el vehículo comenzó a jalonear o ahogarse levemente y con el transcurso del tiempo ha venido empeorando. Cambié las bujías y mejoró, volvió; eché adictivos en el combustible y nada. Anoche venía del trabajo y comenzó a ahogarse y la luz de CHECK IN comenzó a parpadear y luego perdió la fuerza; lo apagué por unos segundo y lo volví a encender y arrancó sin problema. Tuve que hacer eso alrededor de 5 veces para poder llegar a casa. Si alguien me pusiera ayudar se lo agradecería mucho
11 casos
4
UL
Reili lo solucionaste a mi me pasa igual en mi Honda 2006 standard
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OS
Amigo encontró la solución? Yo te fo el mismo problema y también es standar civic 2006
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EN
Hola recién compré un Civic LX 2002 automatco, cuando lo calamos todo bien... Pero de repente y sin avisar días delante lo mismo luz de check, pierde potencia y se apaga... Sin problemas puede prender de nuevo pero al pasar de las 2000 rpm zasss de nuevo... Un detalle que detecte es que no es siempre y solo ocurre estando el clima muy cálido, si está fresco no pasa nada; no sé si uds detectaron alguna fuga de agua antes del problema, por lo pronto le agregué un sellador al radiador en base aluminio líquido para la fuga, pero aún no se resuelve el problema al 100%, me comentaron que probablemente había que cambiar radiador, o que los selenoide o que la bobina... Uds que piensan para cerrar este tema.
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Hola recién compré un Civic LX 2002 automatco, cuando lo calamos todo bien... Pero de repente y sin avisar días delante lo mismo luz de check, pierde potencia y se apaga... Sin problemas puede prender de nuevo pero al pasar de las 2000 rpm zasss de nuevo... Un detalle que detecte es que no es siempre y solo ocurre estando el clima muy cálido, si está fresco no pasa nada; no sé si uds detectaron alguna fuga de agua antes del problema, por lo pronto le agregué un sellador al radiador en base aluminio líquido para la fuga, pero aún no se resuelve el problema al 100%, me comentaron que probablemente había que cambiar radiador, o que los selenoide o que la bobina... Uds que piensan para cerrar este tema. Por cierto si se deja enfriar unos 15 a 20 minutos puede que avances por más tiempo...
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