Los mecanicos le encontraron agua en cable de bujias a mi Fiesta 2013 y se cambiaron sellos para agua en la misma zona, despues uno quedo mal y se prefirió cambiar por un sello de caucho con tuerca de opresión. En teoría quedaría bien con esto pero al recorrer unos 3 Km bajo la presón de aceite y pare a revisar y encontré agua en el aceite, al revisar nuevamente capuchones de bujías se encontro agua otra vez, pienso el empaque de tapas de punterias pudo quedar mal instalado y paso el agua por ahí. El auto no se calentó realmente ni antes del tema del agua en cables de bujias, no se encontraba agua en el aceite. Cual podria ser la causa?
Como pudo entrar agua al aceite? Por tapa de punterias mal montada?
Le pusieron su empaque pero agregaron silicon. Saludos.
Hola, revisa si hay humo en el escape, adicional has revisar empaque del tapa bujías, los sellos de agua hazlos instalar a medida y con silicona de alta adherencia o soldadura en frío.
Lo mas comun es que se filtra el aceite por la empaquetadura de la tapa de valvulas y en casos que vi, mojaba las bujias y cables de dos cilindros. Revisala tapa de valvulas que no tenga grietas, cambia la ampaquetadura y limpia muy bien antes de armar. Apreta muy parejo y suave sin excesos.
Lleve a cambio de aceite y le ice lavar el motor al encenderlo prendió con falla y se apago lo volví a encender prendió pero con falla tironea revise conexiones todas bien al tercer día saque el conector que va a la bujía y tenían agua dos de estas las seque y lo encendí quedo bien ,yo quisiera saber si alguien de,ustedes me puede despejar la duda duda por donde entro el agua muchísimas gracias por todas las opiniones
Le acaban de hacer e lservicio pero dos días antes empezó a no querer encender parecía que tuviera mojado las cables de las bujías lo deje hasta el medio dia encendio sali a trabajar me regrese a mi casa ya tarde y para otro dia estuvo tranquilo trabaje en el tercer dia ya no encendía si da marcha pero no enciende ya le checa ron la bobina si pasa corriente le checo bujías están bien la banda del tiempo como nueva a lpareser no le encuentran la falla lo tengo con un muy buen mecánico y me gustaría saber su opinion
Si esta es una falla muy rara yo tengo unchevy 2000 desde nuevo ocasionalmente me hace esa falla cuando empieza a hacerla le doy unos acelerones y lo mantengo acelerado hasta que se le quita pero 2 veces me ha hecho lo que ati una aqui en sanluis potosi y otra me lahizo una vez que fui a monterrey ya no quiso arrancar con nada y si habia chispa y gasolina la banda estaba bien esto lo averigue con un amigo en la agencia estos motores salieron con ese defecto se quedan pegados los busos y pierden la compresion lo que hicimos y yo aunque soy mecanico no lo podia creer le quite las bujias y le puse un chorrito de aceite a cada cilindro y se las volvi a poner lo echamos a andar y si se batalla y cuando arranca echa mucho humo pero arranca el cabron tengo 14 años con este carro y ya hace mas de 8 años que cuando quiere fallar le hago asi y ya no se me ha vuelto a apagar te sere sinsero esa falla nunca se la vas a poder quitar yo en el taller ya he checado decenas de chevys con esa bronca y hasta he mandado rectificar la cabeza y cambiado busos y lo vuelve a hacer puedes controlar la falla pero no se puede eliminar espero te sirva mi consejo.
He leido que eres mecanico mi chevy estaba tratando de quitar la polea del cigueñal pero con el tiron ropi la banda y se recorrieron 3 dientes atras del arbol y dela del cigueñal diez que puedo hacer para rectificar el motor sin dañarlo y no pude quitar el tornillo me esta tirando agua y queria cambiar la bomba
Por cierto esta falla me la quiere hacer ocacionalmente sobre todo cuando lo dejo parado un par de dias y sobretodo cuando amanece muy humedo el ambiente y creeme que soy mecanico y nunca le he dejedo de hacer ningun cambio de aceite el motor esta limpiecito de adentro y aun asi me lo hace saludos...
Cruze 2010, LT al poner en marcha el auto vibra y saca ligeras "explosiones" por el escape, también arrojó agua negra del escape (y no es la normal de la condensación) pierde potencia al arrancar y luego se estabiliza, me han dicho que podría ser bujías o cable bujías mojados, ¿alguna otra idea?
Se mojo el motor luego cargue en ypf infnia, llegue a casa le di arranque luego y empezó a fallar como si anduviera en tres cilindros y se prende una luz de un motorcito amarillo en el tablero, el mecánico me dijo que lo deje así que se mojaron los cables de bujías pero ya paso un día y sigue igaul, le tengo desconfianza a la nafta, porque cuando se mojo seguí andando mas de media hora y todo bien el problema salto luego de que cargue nafta, o habrá sido solo casualidad no se por ahí se condenso tarde, alguien me puede dar una opinion
Hola como se mojo el motor? lo quisiste lavar ? fijate si podes secarlo a los terminales del cable bujia con un secador , si tenes limpia contactos mejor. Segundo paso si el problema persiste anda retirando con el motor andando cable por cable que van a las bujias , si al sacar alguno el motor nota una mejoria, la falla esta es ese respectivo cilindro. Saludos
Tengo un detalle con el coche, cuando es temporada de lluvia por lo regular se empieza a jalonear y a trabajar de manera inestable es. Como. Si se mojaran los cables de las bujías pero ya le e cambiado en reiteradas veces esos cables y de momento se le quita pero vuelve a fallar, que creen ustedes pudiera ser???