Se encendio la alarma de cambio de aceite, revise el nivel y la viscosidad del aceitey esta todo en orden, para su proximo cambio de aceite le falta 1000 km, agradecera si alguien me puede guiar para encontar la falla
Luis
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.
Hola q tal, la referencia q te marcan de cambio de aceite según las agencias y manuales de usuario van en relación a un tiempo aproximado de uso del carro, para evitar eso, nunk se lo cambies cada q te dice el manual, por ejemplo, si el manual dice q cada 10000, cambiaselo cada 8000, y veras q tu motor siempre estará bien, tmbn revisa el sensor del aceite
Buenas tardes tengo un Ford fiesta 2011 soy de México, hace tres dias le hice cambio de aceite, bujías y filtro , pero apenas hoy me apareció el icono que necesita el cambio de aceite a q se debe? Si utilice 5w-30
Si al medir el aceite esta en el nivel correcto, apague el motor, abra el switch, oprima por 20 segundos al tiempo el freno y el acelerador una vez pasen los 20 segundos apague el switch y vuelvalo a abrir y vera que ya desaparece la alarma de aceite
Buenas tardes tengo un fiesta 2011 se prendio la alarma de cambio de aceite, le hice el servicio pero el icono sigue encendido. Como le hago para borrarlo o resetearlo?
Hola lorenzo, para resetear la alarma de cambio de aceite, tenes que poner contacto el auto esperar que en el display cargue el aviso de cambio de aceite, despues tenes que apretar al mismo tiempo el pedal del freno y el del acelerador por unos veinte segundos hasta que se apague en el tablero la liuz amarilla señalisando el tachito de aceite y la herramienta en ese momento sacar el contacto y luego poner el contacto hasta ver que ya no prende mas. Saludos
Es una falla en el módulo del computador, hay que cambiarlo o repararlo. En mi caso un técnico lo reparo por un cuarto de fracción del costo del computador y quedó full.
Charly tosca, pudiste solucionar el error, mi auto esta presetando la misma falla...estoy conduciendo, sale mensaje de cambio de aceite y se apaga, si espero un rato funciona nuevamente normal el auto. El scanner no arroja ninguna falla.
Después de mucho investigar, me informan que es una falla en el computador del auto, hablo específicamente del Ford fiesta modelo 2011. La solución es cambiar o reparar el módulo del computador. Si están en Bogotá, conseguí un técnico excelente para ese procedimiento, demora 4 horas en el procedimiento y queda full, por un cuarto de fracción del costo del computador nuevo.
Después de mucho investigar, me informan que es una falla en el computador del auto, hablo específicamente del Ford fiesta modelo 2011. La solución es cambiar o reparar el módulo del computador. Si están en Bogotá, conseguí un técnico excelente para ese procedimiento, demora 4 horas en el procedimiento y queda full, por un cuarto de fracción del costo del computador nuevo.
@Alexander SanchezBuenas alexander tendrias una foto del modulo computador par identificarlo ya que soy de argentina y tengo el mismo problema con mi fiesta mod 2011
Para un 2013 como le borro el indicador de cambio de aceite ya se le realizó el cambio de aceite ,bujías y filtro de aire ,y filtro de aceite y sigue encendido
La alarma de mi automovil comenzo a dispararse sola al poco tiempo de dejarlo estacionado, independientemente de si la activo o no lo hago, en cualquier condicion(activada o desactivada) muchas veces se dispara y comienza a sonar sin un motivo aparente o logico, si alguien me pudiera orientar o ayudar en mi problema se lo agradeceria, saludos desde Argentina.
Yo tengo un Ford fiesta y estoy con el mismo problema como se soluciona ! Por favor llevo meses que suena de la nada (ahora no la pescó, pero igual molesta)
Agradezco ayuda o tutorial !
Gracias
El problema es que se joden los sensores de la alarma y se empiezan a disparar solos,, generalmenrte son los de baúl y capot los que fallan, se pueden desactivar, pero te quedas sin sensores, o llevarlo al concesionario oficial y pagar una fortuna
@juliizumiNo se como desactivar los sensores, me lo hicieron los técnicos en alarma en el taller. Más no te puedo ayudar, lo mío fue una orientación para que tengas idea de dónde puede estar el problema.
@EstebanCuando el carro está en marcha y el sensor tira falla, suele aparecer en el visor central del tablero "CAJUELA ABIERTA" o "COFRE ABIERTO"(que serían baúl y capót respectivamente), mi carro es de fabricación mexicana, de ahí las denominaciones cajuela y cofre. Observar ésto te sirve de mucho para identificar cuales son los sensores que están fallando, de otra manera es muy difícil o complicado averiguarlo. Son fallas aleatorias difíciles de detectar pues fallan muy esporádicamente, no son permanentes, sería algo así como un falso contacto que no falla todo el tiempo.
Desde 7 de marzo, hace dos dias se encendio esta alarma en mi auto, por supuesto que me deja preocupado, el manual del auto no dice mucho, solo que no lo maneje. Quiero que me ayuden asi tengo idea de donde esta la falla. Gracias
En el 2011 empezaron a usarlas en el fiesta y focus ,ya la estan montando en todas sus unidades a pesar de presentar multiples fallas y defectos. La transmisión Powershift de Ford es la apuesta de la marca para bajar tanto el consumo de combustible y la emisión de gases contaminantes en sus autos nuevos, más específicamente en los modelos Fiesta y Focus de nueva generación. Esta caja automática robotizada, utiliza la tecnología de doble embrague –o clutch- que también utilizan otras marcas, sólo que ésta es más compacta y ofrece algunas otras ventajas que detallaremos más adelante.
¿Cómo funciona?
Esta parte puede ser un poco tediosa, pero trataremos de hacerlo de la manera más amena posible para describir su funcionamiento. Todas las transmisiones modernas –automáticas o manuales- cuentan con dos trenes de engranes, uno para las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª) y otro para las nones (1ª, 3ª y 5ª). Estos trenes reciben el torque del motor mediante el disco del volante inercial (que a la vez está conectado al cigüeñal que a su vez recibe el impulso de los pistones) pero para cambiar entre un tren y otro, el embrague separa momentáneamente un tren para engranar el otro. Esta tarea se puede realizar mecánicamente (transmisiones manuales), hidráulicamente (transmisiones automáticas convencionales) o eléctricamente (transmisiones robotizadas) pero al contar con un solo clutch o embrague, la tarea es más lenta. Aquí es donde las transmisiones de doble embrague entran en acción pues al tener un embrague para cada uno de los trenes se pueden separar las tareas de desacoplamiento y acoplamiento para cada uno de ellos, logrando que los cambios sean prácticamente instantáneos. La forma en que lo hace es la siguiente: suponiendo que el auto arranca en primera velocidad, el usuario acelera hasta que el motor llega a un determinado número de rpm (dependiendo de la situación y cuánto está presionando el conductor el pedal del acelerador, pueden ser más o menos revoluciones por minuto del motor), entonces la computadora manda la señal a los motores eléctricos de la transmisión Powershift y al mismo tiempo que el clutch para las velocidades nones (1ª, 3ª y 5ª) desacopla el tren de éstas, el otro embrague acopla el tren de las velocidades pares (2ª, 4ª y 6ª). Todo esto sucede en fracciones de segundo así que el motor prácticamente se mantiene en la misma curva de torque y no tiene que volver a empezar desde abajo para recuperar el impulso. Esto se traduce en un mejor aprovechamiento de la energía del motor, un menor consumo de combustible y menor producción de gases contaminantes.
Otras ventajas de esta transmisión son las siguientes:
-Gracias al diseño compacto y a la falta de sistema hidráulico, la Powershift ahorra 70 kg en el peso total del auto (menos componentes y menos fluidos). -La caja es más compacta gracias a los actuadores electromecánicos que sustituyen a los hidráulicos para mover los trenes de velocidades, esto le permite ocupar menos espacio bajo el cofre y acomodar más fácilmente los demás componentes del motor. -La transmisión viene sellada de fábrica, gracias a que el único fluido que contiene es el que lubrica la parte interna, además los actuadores que mueven los trenes de velocidades son eléctricos convirtiéndola en una transmisión libre de mantenimiento por hasta 10 años. -Gracias a que los embragues son controlados por una computadora y no por un humano, la vida de las pastas se prolonga mucho más, así que el clutch se cambia cada 10 años en un escenario óptimo.
Como todo, también existe un lado negativo o por lo menos algunos detalles que se podrían traducir por el usuario como fallas o comportamientos extraños. Éstos son algunos de ellos y sus causas:
-Al ser una transmisión manual robotizada, Powershift no cuenta con fluido hidráulico para su funcionamiento, sólo el aceite que lubrica internamente, entonces los ruidos que se producen al acoplar y desacoplar las velocidades se hacen más evidentes. En una transmisión automática convencional, el fluido y el mismo sistema aíslan estos ruidos. -Al apagar el motor, la transmisión tiene que prepararse para cuando el auto se vuelva a encender, así que en algunas ocasiones se pueden escuchar ruidos de la transmisión aunque el motor se haya apagado. No es ninguna falla, sino que la Powershift se está moviendo internamente para quedar en una posición ideal para el arranque. -Como su accionamiento es más parecido al de una transmisión manual que al de una automática convencional, la Powershift de Ford puede provocar que el auto se mueva hacia atrás cuando el freno no se aplicó y el sistema de ayuda en pendientes no frenó el auto, tal como lo pasaría con una caja manual. Es cuestión de acostumbrarse pues bajo ninguna circunstancia el auto avanzaría mucho, antes el sistema entra en acción y engrana la primera velocidad o la reversa según sea el caso.
Ford está continuamente trabajando para mejorar el funcionamiento de la Powershift y aislar los ruidos que se producen durante los cambios o los raros casos en los que se llega a calentar el sistema. Aproximadamente, dos o tres veces al año se realizan ajustes en la programación de la computadora de la transmisión y cada que el usuario lleva su auto a la agencia para servicio, se actualiza el software de la transmisión a la versión más reciente. Son defectos de diseño de transmisiones de fabrica de ford. Que no termina de perfeccionar, por lo que aumento a 10 años de garantia. Llevalo al distribuido ford
Tengo un Fiesta 2014, le pasó lo mismo y se solucionó dándole mantenimiento y afinación al motor,limpiaron bien todo y quedó muy bien y hasta la fecha de hoy no a vuelto a fallar.
Acabo de adquirir un fiesta 2007 no me entregaron el control de la alarma, no se si este desactivada porque abro la puerta con la llave y no hace ninguna acción, cabe mencionar que cuenta con los dispositivos de seguros en cada puerta ya que cambie un chicote de la manija y me percate de dicho dispositivo así que revise todas la puertas y si tienen el activador de los seguros, hasta el del maletero, como puedo hacer que funcionen los seguros o es necesario llevarlo a la agencia??
Originalmemte el vehículo viene con ese sistema de alarma con selenoides en las puertas con su alarma lo que tienes que mandar a chequear que modelo de alarma tiene y si esta buena y compra un control y lo mandas a programar si no instala una nueva que trae su controles.
Gracias por el aporte, eh preguntado el costo del modulo pero me piden el número de pieza, en que parte se encuentra el modulo?? Ya que lo eh buscado pero no logro encontrarlo.
Gracias
Si tiene todo original y solo te falta el control compralo en mercado libre no cuesta mas de 300 pesos tu lo puedes programar con el suicht en el manual biene como se programa y si no al comprar el control te dan un instructivo de como hacerlo
Quiero saber si me pueden ayudar, tengo un Ford fiesta 2012, pero la alarma de mi carro no funciona se activan los seguros pero al intentar forzar las puertas no se activa la alarma
Hola! yo tengo un problema con la alarma se activa la alarma y no puedo cortarla desde el llavero, le hice el cambioi de pilas y sigue sin funcionar, tuve q cortar la alarma hasta tener una solucion, que puedo hacer? -
El control no hace contacto con el seguro de las puertas X supuesto si uso las llaves se activa la alarma y no puedo encender el carro, ya cambie las pilas pensando q esa era la falla pero no es así Podrían ayudarme xf
No se porque comenzo a activarse la alarma cuando el cierre centralizado se activa, no se si mi hijita de 3 años toco algo , pero lo empezo a hacer de repente. Por favor ayuda si alguien sabe como hago para destrabarlo , ahora no la puedo usar.
Revisa la pila de tu control si no la has cambiado nunca te aconsejo que la reemplaces, en otro caso es que la alarma se te aya des-configurado, por lo cual tendrás que resetearla si es que tiene tu vehículo el botón vallet
Hola queria saber si alguien me puede decir como sacar el fusible de la alarma ya que se me activa sola y en el transcurso de unos minutos suena. Y perdi el manual dl propietario. Calculo que sacandole el fusible, por lo menos lo voy a poder andar tranquila. Muchas gracias. Y no lo quiero llevar al mecanico por esta pavada, por favor ayuda¡¡¡¡¡
El fusible esta separado del resto de los fusibles en la caja fusiblera,es un fusible transparente de color,es grande,te vas a dar cuenta si lo buscas.
Hola que tal tengo un fiesta max y al poner la alarma, comienza a sonar la bocina, tambien no cierra los vidrios, como lo hacia antes, que puedo hacer.
Hola, que tal. Tengo un problema hace días y es que mi Ford Fiesta 2017 está sonando una alarma dentro del auto incluso cuando está apagado pero por más que he buscado no he podido localizar el problema. El sonido suena 5 veces seguidas pero solo cuando el auto está apagado. Cualquier elemento que mueva como intermitentes, abrir puertas o en algunas ocasiones sin hacer nada bota esa alarma cada cierto tiempo, no sé si alguien sabrá que puedo hacer en estos casos
Hola Jezuss! Prueba desconectando la batería por 5 minutos y luego conecta nuevamente activando el control remoto, si no resulta verifica la batería del mismo, tal vez encuentres información en el manual del propietario. Espero haber sido de ayuda, si necesitas más información y para decirme como fue la solución, hacelo a [email protected]. Suerte y saludos. Luis.
Segui tus pasos y sigo con el problema de la alrma que no me funciona. La pila del control anda, pero el control no. Y antes de que se muera la bateria andaba los mas bien. El manual del propietario no dice nada de la alarma.
La alarma se enciende cada vez que lo estaciono pero no es la alarma que suena con el pitó es la que suena como cuando abre uno el bahul sin desactivar la alarma, se enciende la alarma sin luces y por mas que abro y cierro todas las puertas bien incluyendo el bahul y el capo sigue pasando lo mismo, al encenderlo no se queda ningún testigo prendido y tampoco me bota errores
Buenas,
Tengo una duda y es que no sé si puedo activar la alarma de mi Ford Fiesta (si es que trae). La llave tiene el botón de apertura, cierre y maletero. El modelo es del 2015.
Supuestamente, al abrir y cerrar el coche debería de emitir un sonido de bocina si está activada la alarma. Gracias por vuestra ayuda.
P. D: No trae la función MyKey, ya me harté de mirar eso
Hola quisiera saber si me pueden ayudar , me pasó hoy de cerrar el auto con la llave navaja, el cierre centralizado con el candadito , y a los 20 segundos comenzó a sonar, me fijé si había quedado una puerta mal cerrada pero no , estaba todo bien ,cerré de nuevo y nuevamente sonó, 3 veces revise y las 3 veces se activo a los segundos de cerrarlo. Ahora llegue a mí casa , le coloque la alarma y no paso nada. Podrá ser la pila del comando de la llave ?
Quisiera saber cuantos claxon tiene un ford fiesta 2005 solo se escucha el de la alarma o seguros de las puertas al accionarlo desde el volante no se escucha ya revise los fusibles y el relay quisiera que me orientaran
La forma de resetear ese icono es la siguiente: abres el switch de encendido, presionas el botón de "SET" que tiene la palanca de direccionales (izquierda) y lo mantienes presionado en todo momento y pisas a fondo el acelerador 5 veces, inmediatamente enciendes el auto, van a encender todos los icono, y se tiene que borrar todos. Si no se apaga tienes un problema eléctrico.