Es tu llave posiblemente si se te callo tu llave traen chip y se te pudo a ver quebrado necesitas la otra llave q te dan y en caso contrario si no tuvieras la otra llave de agencia necesitaras comprar otra nueva
Tuve problemas con la llave en unas oportunidades. El sintoma es que el auto se pone en contacto y no gira el burro de arranque, y si estuviera en marcha se para y no arranca. Siempre haciendo titilar rapido la luz roja del candadito y el auto.
El tema es el chip roto o descompuesto. Dicho chip es una ampollita que va dentro de la llave (como un tubito de vidrio) que para sacarlohay que hacerle palanca con un destornillador a una tapita rectangular que tiene la llave.
Mi solucion fue un poco a lo bestia. Saqué de la llave el chip (tal como comenté) y lo coloqué atado con cinta al receptor que esta sacando el plastico del torpedo y muy cerca de la llave (es una placa electronica). Ahora lo enciendo con cualquier llave y arranca, y me evito el problema de quedarme sin auto en el caso de que se golpee la llave y se rompa el chip.
Por supuesto que me quedo sin la proteccion que trae de fabrica. ( para eso le hice un seguro por robo, y tiene la alarma de fabrica )
El tema es el chip roto o descompuesto. Dicho chip es una ampollita que va dentro de la llave (como un tubito de vidrio) que para sacarlohay que hacerle palanca con un destornillador a una tapita rectangular que tiene la llave.
Mi solucion fue un poco a lo bestia. Saqué de la llave el chip (tal como comenté) y lo coloqué atado con cinta al receptor que esta sacando el plastico del torpedo y muy cerca de la llave (es una placa electronica). Ahora lo enciendo con cualquier llave y arranca, y me evito el problema de quedarme sin auto en el caso de que se golpee la llave y se rompa el chip.
Por supuesto que me quedo sin la proteccion que trae de fabrica. ( para eso le hice un seguro por robo, y tiene la alarma de fabrica )