El sistema está funcionando bien ( electroventilador) y si he notado que el fusible se calienta mucho ya lo he cambiado un par de veces por qué lo he notado medio deforme por la temperatura que alcanza pero aún así no se rompe el fusible, me gustaría saber que puede ser, le cambié relevador, fusible y sensor de temperatura del termostato.
Amigo a los Astra NO es recomendable eliminar el termostato ya que están coordinados por la computadora, incluso hay muchos Astras que sin querer se desconecta el termostato y no encienden, hacen como si no llegara chispa a la bobina. Bueno ahora revisa si el termostato quedo cerrado y esta impidiendo el paso de refrigerante. La función principal del termostato es regular la fluidez de refrigerante dentro del sistema, es decir si el sistema esta caliente abre mas para que circule mas refrigerante, y si se mantiene a buena temperatura el termostato se mantiene a media, es como si fuera una llave de pase de agua que la puedes abrir toda, dejar a media o cerrarla. Ahora ya que la eliminaste revisa si quedo muy cerrada, debe de estar totalmente abierta para que el sistema se mantenga con mayor fluidez de liquido dentro del mismo. Suerte. !
Amigo mi a mi astra le cambié el sensor de temperatura pero ahora le cuesta prender y cuando Prende se enciende el ventilador como si estuviera desconectado del sensor...que puede ser?
Yo tengo problema de temperatura un mecánico me recomienda que eliminé el tesmitato pero el electricista dice que no es un ASTRA 2.4 AÑO 2005 QUE ME RECOMIENDA AMIGOS...
Buenos días tengo el mismo problema estoy buscando el termostato completo con la carcaza ya que compre un termostato pero sin carcaza, ya que el mecanico cunado estaba scabdo el termostato comenta que este estaba pegado y toco romper la carcaza , como me pueden ayudar. Gracias si alguien sabe donde lo puedo encontrar.
Buenos días alguien me puede colaborar con decirme dónde puedo encontrar el termostato de un Chevrolet Astra 1.8 modelo 2003. Estoy varado , gracias. Si tiene un teléfono les agradezco
Buenas tengo un Chevrolet astra a nafta 2.0 año 2004 el auto se le cambió
La gusta de tapa de cilindros y se le puso radadior nuevo pero el agua del depósito hierve y no tiene pérdida x ningún lado que puede ser
Checar que el termostato este bueno y que este en la posición correcta , también es común en chevrolet que falle la tapa de depósito de agua. Tiene una válvula que con el tiempo se traba por otro lado es bueno tocar la manguera de arriba cuando el agua esta caliente y lugo la maguera de abajo si ambas estan calientes deveria arrancar el electro. Para más ayuda me escribes!!!
Hola buenos días, ami astra se le rajo la base del termostato y mi consulta es si eso tiene reparación o si si ahí que cambiar cambiar todo , es un astra 2.0 2011
Hola Freddy, es normal que suba en poco tiempo como lo informas, lo importante es que cuando alcanza el motor la temperatura normal de trabajo se mantenga siempre estable en los 90°C así hayas circulado con él mucho tiempo o lo hagas exigiendo todo el potencial del motor. Lo importante es que jamás suba la temperatura de lo mencionado. Atte.
Si te animas y te das maña sàcale el termostato y haz un recorrido corto ,si ya no calienta reemplázalo. Suelen trabarse. Fijate también si cuando calienta el electroventilador enciende,mejor haz esto primero
Lo tengo hace unos meses, al principio funcionaba bien. Un dia me prendio la luz de la temperatura,le cargue refrigerante y no jodio mas. Ala semana se quedo sin agua de nuevo. Y asi anda ahora. Una vez por semana le tengo que poner refrigerante y consume nafta como si fuera 2.0. :( alguien que me diga que puedo hacer.
Saludos, revisa si hay fuga de refrigerante, si se sobrecalento el motor checa que este en buenas condiciones la junta de la cabeza revisa que no saque humo blanco por el escape
Hola arturo muchas gracias! Al final el problema era que el radiador nunca habia sido limpiado y por ahi perdía el agua. Se lo tuve que cambiar. Muchas gracias
Hola... primero checar si te deja un charco de agua en el suelo de un día para otro. Otra es poner en marcha y ver si tenes una fuga mientras esta el motor encendido... si precisa más datos estoy para ayudar
Cambie el termostato , sensor de temperatura , y sigue elevando la temperatura, tengo que prender el aire acondicionado para que se active el ventilador
Checa las mangueras que salen del radiador primero una y luego la otra cuando tengas la temperatura alta...ambas tienen que estar calientes... si es así el termostato esta bien de lo contrario ay otro problema... estoy para ayudar !!!
Se recalentó el scala 2012 el termostato se dañó no se lo puse por un periodo de tres meses para ver el comportamiento. De pronto se subió la temperatura se hizo fisura en el empaque de la culata se dañaron anillos se taparon el motor se le puso termostato nuevo y nuevamente se subió la temperatura se dañó también. Se prende el a/c y se estabiliza la temperatura, no tiene termostato en este momento. Tres veces le cambié la tapa del radiador. Pregunta de cuántas libras se le puede poner la tapa si con la de 16. Libras 1.1
No aguanta que pasa. Gracias por su ayuda.
Cuando enciendo el carro despues de unos minutos entra el ventilador y al estar en movimiento el carro empieza a subir la temperatura a pesar de que el ventilador esta encendido ya sondie el radiador y tambien cambie el termostato ya no ce que puede estar ocacionandolo (el radiador solo se calienta del lado del chofer y del copiloto esta mas tibio)
Que tal tengo un mondeo 2003, motor 2.0 se me calentaba, cambie bote de agua quite termostato hacia lo mismo, cambie ventiladores y lo mismo, le puse termostato nuevo y lo mismo, hasta que cambie radiador nuevo, me costo $1670.00 y asunto arreglado. Ahorita lo que me falla son los indicadores de velocimetro y rpm con el motor encendido carro estacionado o en marcha se suben y caen a cero y suben y caen a cero. Y asi se la pasan fallando, alguien que me ayude. Tambien alguien que tenga y me pueda vender balero izquierdo tresero a buen precio. Gracias
Tuve un problema iwal, lo que me soluciono fue limpiar todas las terminales con la bateria desconectada, terminales positivas y negativas las limpie con carbuclean y al ultimo les agregue aceite 3en1 en cada contacto, asunto arreglado, me dijeron que fue por posible humedad en alguna tierra... prueba y descarta no pierdes nada!
Cuando enciendo el clima no enfría si no acelero, o sea cuando estoy detenida el aire sale caliente. Además sube rápidamente la aguja hasta la mitad que es cuando entra el ventilador, pero comparado con otros coches dura cuando mucho un minuto. Será que le falta gas? una fuga de gas? y ví que las rejillas del aire están como sucias de aceite, que será?
Tuve que subir una pendiente muy pronunciada de unos 200 metros de longitud con 5 personas se sintio un olor raro,pero no tenia opcion de bajar a partir de ahi el motor calienta muy rapido que pudo haber pasado?