Hola!
Tengo una F150 del 97 con el V6 4.2
A la troca se le fisuró el empaque de una de las cabezas y empezó a perder compresión de dos pistones por lo que se le hizo su cambio de todos los empaques y correspondiente rectificada a ambas cabezas. Después de esto la troca anduvo bien unas semanas pero después comenzó a oler mucho a gasolina mal quemada cuando la troca se arranca o está en relenti, por lo que se le revisó el sensor de temperatura del motor (para descartar que estuviera fallando y la computadora mandara más gasolina como si se tratara de un arranque en tiempo de frío) y se limpiaron los inyectores con boya pero el problema no se corrigió. También se le limpió el cuerpo de aceleración y la válvula IAC pero tampoco se ha corregido la falla. Las bujías, cables de ignición, filtro de aire y de gasolina tendrán cuando mucho 1000 km que se cambiaron. El problema es que a pesar de todo esto la falla no se ha corregido y los signos actuales de la troca son:
1. - fuerte olor a gasolina al arranque y en relenti
2. - tiembla un poco al momento de arrancar o pisar el freno pero ya en marcha en lo parejo no batalla para agarrar velocidad
3. - en marcha al momento de subir un puente o cualquier pendiente y acelerarle pareciera como si se fuera a ahogar y aunque nunca se ha apagado, las revoluciones primero bajan como hasta las 800-1000 rpm como si se ahogara e inmediatamente después suben y el motor se desarrolla
4. - en varios ocasiones la troca no arranca como si se tratase de un vehículo con carburador que estuviera ahogado pero al momento de pisarle el acelerador inmediatamente arranca (el mecánico mencionó que era parte del sistema OD2 o algo así y que la computadora al momento de que uno pisa el acelerador al fondo detiene la bomba de gasolina porque interpreta esto como si el motor se hubiera ahogado)
5. - anteriormente traía un rendimiento aproximado de 7 km/litro pero ahora me está dando 4-5 km/litro
6. - es automática y cabina y media y en un viaje en carretera a 100 km/h con 5 personas adentro y maletas en la caja, el motor se encontraba a 2,500 rpm y la transmisión en tercera porque al entrar el OD la camioneta bajaba hasta las 1,600 rpm y no mantenía la velocidad pues se bajaba hasta los 80 km/h y se sentía como si se ahogara
Espero que me puedan ayudar, por favor ya que algunos me han dicho que puede ser la bomba de gasolina, empaques del múltiple de admisión mal colocados, que los inyectores ya no sirvan, sensores de oxigeno dañados, etc., pero la verdad ahorita no tengo mucho dinero como para seguir gastando en posibles soluciones y cada mecánico me ha dado una alternativa distinta pero no ha funcionado