En las mañanas en el primer intento de arranque el motor se apaga, en segundo intento arranca pero empieza a cascabelear el motor como queriendo apagarse ,hasta que ya se normaliza y despues no hay problema del arranque durante todo el día.
A mi me pasaba lo mismo, tengo un tiggo 1.6 2wd utiliza solo 93 octanos por especificación del fabricante y aun en tiempo de verano en el arranque en frío siempre vibraba y se paraba, al segundo arranque como si nada partia un tanto acelerado a 1200 rpm y luego de 1 a 2 minutos bajaba a los 800 rpm para luego no presentar mas la falla durante el día. Pero bueno siempre en las mañanas era el mismo ritual y ya me había acostumbrado. Por un fallo un día del alternador que no cargaba, al repararlo me di cuenta que el arranque en frío no presentaba el problema esto sucedió ya casi 5 meses y en plena temporada invernal con bajas temperaturas arranca a la primera sin vibraciones ni problemas. Cabe destacar que esta falla comenzó a los 110mil km es el primer fallo desde que la tengo. En resumen esto soluciono mi problema de arranque en frio. Espero sirva de ayuda a los amigos con el mismo vehiculo. Saludos desde chile
Estimado como que no me me quedo claro...entonces en resumen le hiciste mantencion al tu alternador y eso solucionó el problema del arranque en frío...?
Al dar el primer encendido del día arranca y a los segundos baja y se apaga motor. Al darle arranque nuevamente hay que acelerar un poco para que no se detenga, luego anda OK. Se cambió Batería StarStop hace 3 meses.
Al encender el auto en frío el motor se apaga, ya cuando se calienta la falla se quita, pero tiene marcha mínima inestable, ya se le cambio la válvula IAC y limpio cuerpo de aceleracion, en el escáner aparece código p0508. Opiniones de que pueda ser?
Tengo e mismo problema con mi caravan y ya le meto el escáner y todo sale bien a nivel de sensores y computadora, la bomba de la gasolina es nva, las bujías son nvas, le hice servicio a los inyectores pero igual persiste la falla y ahora me para 3 cilindros
Typische Ursache des Scheiterns von Zündkerzen, überprüfen sie und mit der Spitze des Iridium oder Platin.