Estimados, les cuento mi problema y como lo solucioné...primero se me quemo la junta de tapa de cilindro y luego que el mecánico hizo lo que corresponde con eso (Cepillado de tapa, junta nueva, cambio de aceite, filtro) aproveché a cambiar correa y tensores de distribución, retiro el auto del taller y estando la temperatura normal con 3 luces encendidas en el tablero, al estar quieto el auto pero encendido, comienza a destellar la luz de presión de aceite y a sonar una alarma de 3 pitidos seguidos, lo primero que pensé fue que el electroventilador no había encendido, levanté el capot y el elec…
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Retire la tapa del volante retirando 2 tornillos que trae en la parte de atras, salio toda la pieza junto con la bolsa de aire...luego retire 2 tornillos exagonales de la parte de abajo de esta pieza y pude desmontar la cubierta de hule...debajo esta una lamina de plastico que es wl interruptor del claxon ,tiene pegada una delgafa capa de esponja la cual estaba desgastada y hacia que el hule presionara directamente sobre esta lamina de plastico...solo le puse encima una hoja de foamy recortada a la forma de la lamina de plastico y listo se acabo el problema