Problemas de Arnés
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Se cambió la caja y ando buscando el arnés de cuerpo de válvulas zx2
Ford Escort 2001 ZX2 100000 kms
Se cambió la caja y ando buscando arnés de cuerpo de válvulas de ZX2
1
1 caso
SO
Mismo caso necesito el arnés hembra, alguien sabe cómo conseguirlo?
1
Votar útil
ComentarEs un cable del arnes que esta suelto y no se donde va conectado
Ford Escort 1994 bagoneta 1.9 185757 kms
Hay un cable que no se don de va conectado
Ese cable esta a un lado del clutch primero aranco bien pero con las luces bajas y des pues que me tia freno se a pagaba el estéreo y por ultimo ya no arranco se bajo la pila
Ese cable esta a un lado del clutch primero aranco bien pero con las luces bajas y des pues que me tia freno se a pagaba el estéreo y por ultimo ya no arranco se bajo la pila
1 caso
Gabriel valdez de México hace 4 años
Mi estéreo no enciende tengo un ford escort del 99 pero el estéreo no enciende pero el clima si podrían darme un consejo por favor
ComentarSe cambió la transmisión
Ford Escort 1995 5 puertas 1.9 automático 600000 kms
Cambie la transmisión por qué la de mi auto la desarmaron por completo y se me hizo más fácil comprar una usada el detalle es que el arnés para el cuerpo de válvulas no es igual el del auto es de 6 pines y el que trae la transmisión es de 7 habrá manera de conectarlo así de 7 a 6 pines aún que me quedé uno sobrando o tengo que cambiar el cuerpo de válvulas gracias de antemano
1
2 casos
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
Seguro compraste una caja de un auto mas reciente y por eso la variacion en el conector, no te quedara y volvera a fallar, mejor comprate una del mismo modelo
Tal vez podrias revisar el arnes que conecta los selenoides al exterior y ver si lo puedes cambiar por el de tu transmision yo tengo un 97 y ese arnes de 6 pines fue una pachanga conseguirlo.
Rul Tanner de México hace 3 años
Lo checaré mañana si puedo y te comento como me fue
Rul Tanner de México hace 3 años
Ya le cambié el arnés al que lleva ahora solo avanza en Low y en drive entra el cambio pero no avanza
Gabriel Soporte Mecanico de México hace 3 años
No pierdas el tiempo amigo, esa caja se tiene que bajar pare revisar que esta pasando, desde una junta, un sello o los discos de clouches quemados pueden esta mal, asi que mejor una revision en general para salir de dudas y no estar batallando de pieza por pieza, saludos
ComentarEl Vehículo se Calienta 
Solucionado
Ford Escort 1996 Tipico Equipado Cuatro puertas motor 1.9 fuel injetión 160000 kms
Hace algunos años cuando iba circulando por una avenida de esta ciudad de Guadalajara Jalisco, comencé a ver una humareda saliendo del cofre en la parte delantera a lo que en donde estaba me detuve y abrí el cofre buscando el problema.
Encontré que el motor del ventilador estaba "en fase" en "corto" "bloqueado" en apariencia por las aspas del ventilador que tras el desgaste en el buje del motor este perdió su centro en la flecha, ocasionando que las hélices chocaran con la tolva del ventilador y detuvieran el libre giro del motoventilador, desconecte el ventilador y lo estacione por ahí.
Yo… Leer completa
1 respuesta
Mejor respuesta (según Leonardo)
Verifique todos los fusibles, desconecte el bulbo que indica a la computadora la temperatura del vehículo -cuando haces esto obligas al sistema a encender el ventilador y si encendió---, encontré los relevadores que encienden el ventilador y los probé en su funcionamiento poniendo corriente e imitando su operación comprobando su buen funcionamiento y que hice """a volar gaviotas"""
Me fui a dar un paseo prolongado la temperatura llego poco antes de la mitad y no encendía el ventilador, llego a la mitad y no encendía tuve que parar por un asunto que debía resolver y cuando pare el motor se escucho hervir -literal- el liquido anticongelante y tiro un poco por el riñón de recuperación y el ventilador no encendió, debo agregar que deje el switch abierto para darle oportunidad a que encendiera y no lo hizo
Tenia conmigo una botella de 5 litros de agua para enfriar el motor mojando el radiador si era necesario como resultado de un exceso de temperatura pero en esa parada no subió de la mitad y tiro algún medio litro de liquido refrigerante, en algunos 5 minutos resolví lo que me llevo a detenerme y continúe mi marcha.
Arranco el motor sin problemas y continuo la temperatura antes de la mitad por un buen rato y después de un trayecto de trafico llego aproximadamente al 60% y el ventilador encendió y apago aproximadamente al 40%
A partir de entonces cuando apago este en la temperatura que este ya no tira liquido refrigerante y el ventilador enciende como al 60% y lo apaga como al 40%
Estudiando sobre el tema me informaron que ese motor tiene su temperatura de operación arriba de 100 grados ----algunos 102° a 107°----, por lo que resolví utilizar solamente refrigerante mezcla directa en la mas alta "protección" que logre encontrar en el mercado local para mi caso un refrigerante a 124°
He escuchado que estos vehículos son *autopurgados* y parece que la situación que describo en la derrama de liquido refrigerante se debe a que el sistema se purgo y elimino el refrigerante en exceso que puse en el deposito. Agrego que por tratarse de un modelo 1996 el deposito presenta una coloración amarillenta y es muy poco perceptible la marca superior e inferior del liquido por lo que si es probable que haya agregado liquido en exceso.
Me fui a dar un paseo prolongado la temperatura llego poco antes de la mitad y no encendía el ventilador, llego a la mitad y no encendía tuve que parar por un asunto que debía resolver y cuando pare el motor se escucho hervir -literal- el liquido anticongelante y tiro un poco por el riñón de recuperación y el ventilador no encendió, debo agregar que deje el switch abierto para darle oportunidad a que encendiera y no lo hizo
Tenia conmigo una botella de 5 litros de agua para enfriar el motor mojando el radiador si era necesario como resultado de un exceso de temperatura pero en esa parada no subió de la mitad y tiro algún medio litro de liquido refrigerante, en algunos 5 minutos resolví lo que me llevo a detenerme y continúe mi marcha.
Arranco el motor sin problemas y continuo la temperatura antes de la mitad por un buen rato y después de un trayecto de trafico llego aproximadamente al 60% y el ventilador encendió y apago aproximadamente al 40%
A partir de entonces cuando apago este en la temperatura que este ya no tira liquido refrigerante y el ventilador enciende como al 60% y lo apaga como al 40%
Estudiando sobre el tema me informaron que ese motor tiene su temperatura de operación arriba de 100 grados ----algunos 102° a 107°----, por lo que resolví utilizar solamente refrigerante mezcla directa en la mas alta "protección" que logre encontrar en el mercado local para mi caso un refrigerante a 124°
He escuchado que estos vehículos son *autopurgados* y parece que la situación que describo en la derrama de liquido refrigerante se debe a que el sistema se purgo y elimino el refrigerante en exceso que puse en el deposito. Agrego que por tratarse de un modelo 1996 el deposito presenta una coloración amarillenta y es muy poco perceptible la marca superior e inferior del liquido por lo que si es probable que haya agregado liquido en exceso.
ComentarDa marcha pero no arranca
Ford Escort 1996 4 puertas motor 1.9 200000 kms
Alguien q me diga q hacer el motor da marcha pero no hay chispa ni inyeccion de gasolina ya le cambie sensor del cigueñal bobina cables inyectores y hasta computadora ya no se q mas hacer ya cheque tierras y arnes y nada
2 casos
Gabriel serviciogalex.com de México hace 4 años
Aqui el trabajo a realizar si el cigueñal trabaja correctamente, se sigue con los relevadores y fusibles de cada aditamento como bobina, bomba de gasolina, despues nos vamos a checar el sensor map y de oxigeno, siento que cambiaste muchas cosas como para tener todos esos problemas con un buen multimetro todo hubiera sido mas facil y mas economico ya que se checan valores de cada sensor y de la computadora sus señales, pero en fin ahora checa eso que te mencione para salir del problema
ComentarMarcacion de combustible al reves
Ford Escort 1995 XL Vagoneta 165000 kms
Mi problema, es que cambie la bomba de la gasolina, y ahora el medidor de combustible me marca a la inversa, estando vacío marca lleno y viceversa, a qué se debe y cómo puedo solucionarlo, ya que el arnés tiene un solo lado por lo que no creo que este alreves la polaridad. Saludos y espero puedan ayudarme
1 respuesta
angelberen de España hace 5 años
Cambiando los cables de posición volvera a marcar bien
ComentarCaja no hace cambiós
Ford Escort 1999 4 ptas 255000 kms
La caja de velocidades no hace cambiós y no avanza , desconecto el arnés de la caja y avanza pero en primera. , que podrá ser
1 caso
No arranca. Tiene batería y gasolina
Ford Escort 1996 1.9 Gasolina 4 puertas 150000 kms
Tengo un escort 1996 motor 1.9 y estaba andando bien pero hace unas semanas lo apague y no kiso dar más. Ya cheque bomba de gasolina cheque el sensor detrás de la cajuela, cambie computadora, bobina, cables de bujías, algunas partes del arnes, sensor de arranque y nada todo funciona solo no llega corriente alas bujías y no hay pulsaciones en los inyectores alguien que sepa de este problema pueda ayudarme !
8 casos
No sé cuál es el fusible de la bomba de gasolina
Ford Escort 1995 1.9l Man Gasolina 195000 kms
Recientemente compré un Escort 1995 mexicano, pero junte 2 cables que vienen del mismo arnés de la bomba y no se cuál fusible sea el de la bomba de gasolina, ya que mi caja de fusibles no coincide con la que se muestra en esta página
1
No había chispa,no llegaba corriente a la bobina o se cortaba,
Ford Escort 2000 Zx2 coupe 0 kms
Gaste dinero de más,solo era el arnés que ya no hacía contacto bien,después se puso en corto y paso a dañar el relay de ignición,checa eso,arnés en malas condiciones.
1 caso
Se arranca en segunda
Ford Escort 1993 4 puertas 432480 kms
Sólo trabaja manualmente desconectado el arnés
Cambiar radio
Ford Escort 2001 Cuatro puertas 2.0 1800000 kms
Hola Necesito ayuda Quiero cambiar el radio de mi Ford Escort 2001 pero quisiera saber qué colores van conectados al conector del radio al rojo al negro y al amarillo si me explico los colores que trae por defecto el carro en cuál van conectado a los que vienen en la en la en el arnes del estéreo que quiero instalargracias
1 caso
Falla aparentemente electrica
Ford Escort 1999 143999 kms
Al ponerlo en marcha queda acelerado 350 rpm mas , en momento baja un poco y falla en baja rara vez en alta , en momentos cuando sale en primera falla , aveces en alguna subida tengo que poner primera, cando regula con falla le muevo la ficha del manojo de cables delos inyectores deja de fallar es como si tuviera un cable cortado, aparentemente es uno de los cilindros. La comprescion de los cilindro esta bien
4 casos
¿Problemas con un Escort? Compártelos
