Se me descargo la bateria, le pase corriente y empezo la falla de transmisión ,como que se devuelve el cambio de tercera a segunda y se revoluciona mucho el motor
Hola, vivia en Bogotame traslade a la ciudad de Cali y desde entonces el motor esta muy acelerado especialmente cuando esta caliente incluso con el aire acondicionado apagado, por esta misma razón creo yo los cambios de arranque y parqueo son fuertes entran pero brinca.
Hola si alguien sabe q puede ser estare agradecida ,tengo un scenic monovolumen q ya tiene 11 años y las revoluciones las marca bien y paso itv genial sin nada de fallos ,pero el motor lo oigo muy bronco ,muy acelerado y no se por q sera ????
Buenas tardes... tengo una scenic 98 motor 1.9 tdi
El problema es que arranca y se para... arranca acelerando fuerte y se para...
Un granito de ayuda x fi...
Arranca y prende el motor, pero muy acelarado, busque fugas en las mangueras y no consegui fugas. Corregí una succión en un inyector, pero la aceleración no mejoro. Antes de este problema el motor arrancaba pero no prendía; era la computadora y ésta fue desbloqueada y se solucionó el problema de "Arranca pero no prende".
Revise la valvula IAC y no ví nada anormal; sin embargo los frenos estaban defectuosos, no tenia frenos el carro y se le cambio el kit; luego de eso se probó el freno y el carro arrancó y prendío normal, es decir sin aceleración excesiva. ¿Que paso? no se. Pero la velocidad de aceleración hasta ahora es normal
La computadora cuando registra cualquier mal funcionamiento , ocasiona diferentes fallas para que sea llevado a revision, incluso marca codigos de falla derivados de un mal funcionamiento principal, una vez corregido vuelve a la normalidad
El problema de arranca pero no prende fue solucionado después que se configuro la computadora. Realmente no llegue a pensar que la computadora pudiera ser la causante del problema porque, ésta, habia sido remplazada y prácticamente no habia tenido uso.
Que tal espero que me puedan apoyar. Hace unos meses que tengo un chevy (usado) veran empezo a ser muy dificil arrancarlo, gastaba demasiado combustible. Se le cambio inyector, sensor tps, valvula iac, sensor map, el carro ahora arranca, el problema es que cuando se calienta ya no vuelve a arrancar, chqueandolo me di cuenta que cuando le doy switch a la valvula iac hace un ruido raro. Entendiendo el funcionamiento de la iac, interpreto ese ruido como que la bobina esta constantemente energizada pero irregularmente, por lo que abre y cierra (espero poder explicarme) yo sospecho que debe ser problema de computadora o no se, si alguien le ha sucedido lo mismo espero puedan apoyarme. Gracias
Revise y limpie el iac ; si conoce su funcionamiento sabra que no es normal lo que esta escuchando... bajarlo y ver como se comporta , sin desconectarlo abrir el switch ,y luego cerrarlo. Si no funciona en algun sentido , cambielo...
Muchas gracias por el apoyo les informo estuve viendo. En internet y al parecer el sensor ECT es el causante. Haré algunas mediciones y si esta malo lo cambiare! ESTARE INFORMANDO 👌
Amigos tengo una silverado 98 tbi de 8 cil,rn ocasiones al encenderla las revoluciones se van a mas de mil, por lo que al hacer los cambios son bruscamente,y se prende y apaga el check engine,q puede ser?por q cuando no falla tira los cambios muy bien.
Mi Chevy estaba perfecto. Ahora arranca en frío normal pero se mantiene acelerado. Con motor caliente arranca acelerado y lentamente baja revoluciones pero aún queda celebrado. No tengo mecánico de confianza. Qué puede ser?
Bueno parece que tu valvula iac esta fallando, el sensor map y maf, o que tu cuero de aceleracion esta un poco descalibrado, dale una buena escaneada para desechar cualquier fallo de sensor, le puedes hacer una limpia a todos los sensores con gasolina y una brocha no pasa nada no se descalibra ni nada, recuerda tambien que debes de tener el auto bien afinado en el tiempo que le corresonde, suerte
No especificas pero quiero pensar que no aumenta la velocidad antes de que te metas a cambiar la transmisión que es lo mas costoso te sugiero que cambies la bomba de la gasolina esto me paso con un modelo 99 pero esto mismo hacia se revolucionaba hasta cuanto le quieras pisar 3,000 , 4,000 o 5,000 R.P.M. y sin poder aumentar la velocidad. Era ridículo querer rebasar y volver atrás del otro vehículo por no poder aumentar la velocidad y tanto ruido provocado.
Tengo una ford exploter 1994 motor 4.0 se le puso la bomba de gasolina pero no se le quita lo revolucionado empieza con 1101revoluciones revoluciones y empieza a bajar a 750 o 800 pero al vuelvo a poner en parking y vuelve a subir a 1100 Y en neutral también agradezco un consejo ya le limpie el sensor iac y no responde no baja las revoluciones
Conduciendo por la montaña puse la palanca en posición B, como es lo aconsejable, en un momento, después de varias horas usándolo en esa posición, comenzó a acelerar sólo en las pendientes, se escuchaba que el motor iba muy acelerado, será porque venía usándolo mucho tiempo? cuando me di cuenta de eso frené y lo puse en posición D y no lo volví a usar en B
Gracias Marcelo, sos la primera respuesta a ésto, lo he llevado al servicio en Rosario y te aseguro que ni ellos supieron darme una respuesta, siento que no tienen idea del funcionamiento del vehículo, el service de los 10mil km se lo hare en buenos aires que creo tienen mas experiencia, probaré
Hola, a mi tambien me paso eso de escuchar un ruido como de motor encendido (sin embargo no lo estaba) cuando bajaba en cuesta pronunciadas en B. La proxima visita al concesionario les preguntare el porque
Exacto, eso mismo hice al regresar, pregunté en el concesionario y me dijeron que era normal, pero bueno, mucho no les creí, pero me dejó mas tranquilo la repuesta de Marcelo, creo que en mi concesionario no tienen ni idea
El mecánico cambió retenedoras de la transmisión por goteo y luego de montar de nuevo el motor quedó muy acelerado y dando un golpe al poner la D o la reversa. El dice que podría ser el diferencial , qué opinan uds?
Deberías revisar primero la aceleración, no se si tiene cable, en este caso tienes que revisar el ajuste y si tiene válvula de aceleración deberías limpiarla o remplazarla