Problemas de Banco 1

Problemas destacados

Por abajo del umbral de eficiencia catalizador del banco dos

Ford Escape 2003 4 puertas xl  173000 kms
Baja eficiencia en catalizador banco 2 me dice que se tiene que cambiar todo el juego de catalizadores aunque el escaner solo marca el fallo en el del banco dos qué pasa si únicamente se cambia el indicado por el escaner o se tiene que cambiar los cuatro para que se elimine el fallo
Héctor Durán de México hace 4 años  
1 caso 

Baja eficiencia de catalizador codigo P0420 SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2010 XLT 4x2 motor 3.0 126075 kms
Tengo una Ford escape 2010, que encendió el piloto de check engine, al revisar me aparece el código P0420 (baja eficiencia en catalizador de banco 1). Saque las mediciones de los sensores de oxigeno y me da los siguientes datos. De antemano les agradezco me puedan orientar si debo cambiar el catalizador de banco 1 o los 2 catalizadores.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años  
JO
2 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Jodelacu)
adonis de El Salvador hace 5 años
Yo ten una escape 2008 dos 4 cilindros manual. Con el mismo problema como resolverlo?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia los catalizadores
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
2 meses despues me aparecio el codigo p0430, baja eficiencia en catalizador de banco 2, por lo que me decidi comprar los dos catalizadores y al cambiarlos el problema el problema de baja eficiencia en catalizador 1 y 2 fue resulto.
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SolTR13 de México hace 2 años
Disculpa, de que lado está el banco 2?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambia el catalizador de banco 1 y banco 2
adonis de El Salvador hace 5 años
Excelente y cambio los sensores???
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Si tienes activos los códigos P0420 y P0430 y tienes una medición similar a esta gráfica, únicamente cambia los 2 catalizadores, ya que los sensores están en buen estado.
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Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Estos son los 2 catalizadores que me estaban dando baja eficiencia. A simple vista no se observa obstrucción o residuos de contaminante... para referencia
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Ichy de México hace 5 años
Hola, cambiaste todo el múltiple o solo la piedra que va dentro?
Jodelacu de El Salvador hace 5 años
Cambie todo el múltiple, menos trabajo,
Comentar

Motor 3.0 trabaja con 3 cilindros

Ford Escape 2004 XLT 2w 180000 kms
Espero puedan ayudarme Motor se mantiene trabajando en 3 cilindros los cuales son de el banco de la tapa de punterias del tapon de aceite Prueves realisadas 1. Sacamos arnes central para revisar continuidad en todos sus conectores (Arnes de ,iyectores ,bobibas independientes o cables y etc. Resultado :Ok todo continuidad No cortos 2. Revisamos bobinas bujias conectores Resultado :Ok funcionamiento (Ojo quitamos conectore de bobinas con motor en marcha y no revela cambias.no se apaga no tiembla mas ) 3. Revisamos compresion en camaras Los 3 cilindros Resultado :compresion nominal de 130 psi… Leer completa
neno de México hace 6 años  
NE
5 casos 
Juan Carlos de México hace 6 años
Revisaste cables, bujias e inyectores. Pero: Probaste que los inyectores y las bujias se esten disparando?
neno de México hace 6 años
Mira en cuanto a los inyectores los disparava de forma independiente en un lavador de iyectores funsionando al 100 % la esprea y la bobina. En las bobinas y cables de funcionan de manera correcta. No se a que te refieras a que se disparen ?
Juan Carlos de México hace 6 años
Aun si las bobinas y las bujias estan bien probandolas afuera del carro, no significa que se esten disparando. En el carro. Quita una bobina de un cilindro que dices que no trabaja. Conectala a su conector. , el conector de tu motor, el que lleva. Ponle una bujia y amarrale un cable al cuerpo metalico de la bujia a tierra. Dale marcha o prendelo. Observa la bujia. Tiene chispaS?
Juan Carlos de México hace 6 años
Igual con los inyectores. Si se disparan en el laboratorio no significa que este recibiendo pulso en el carro y se esten disparando. Para probar que los inyectores se esten disparando requieres un foco de prueba. Este foco es especial y tiene la misma entrada que un inyector. Lo venden en cualquier refaccionaria.
neno de México hace 6 años
Mira la prueba que hice fue bujias totalmente afuera de los cilindros ensendi el motor y las 3 chispas misma intensidad buena shispa

En cuanto a inyeccion sale mojada la bujia ahi

Al igual movi inyectores del bloque que sta en buen funcionamiento asia el bloque de mal muncionamiento y no ahi nada
Juan Carlos de México hace 6 años
Bueno: Dices que probaste la compresion de los cilindros que fallan. Hiciste la prueba en seco y luego con aceite? Probaste compresion en los cilindros que estan trabajando bien? 130 a 135 es compresion muy baja. Este motor debe darte 170 a 200. Prueba la compresion en el banco que esta trabajando bien. Si te da arriba de 160, puede ser que el banco que no hace explosion se le brinco la cadena del tiempo. Pero si no hiciste la prueba de compresion usando aceite, te recomiendo que si lo hagas.
neno de México hace 6 años
Ahora que mensionas ese tema de que provable que se aya bincado la cadena de ese banco me di a la tarea de remover cuerpo de aceleración e inyectores con sus plastico no se como se llama. Quedandome las valvulas semi a la vista en bloque con la falla y me percate de dos val. Que estan en posición abiertas y tanto las valvulas de el otro bloque estan cerradas
Siendo el piston numero 4
Juan Carlos de México hace 6 años
4, 5 y 6 son los que estan pegados a la pared de la cabina. Si este es el banco que dices que no trabaja pidele a un ayudante que le de a la llave mientras tu las miras. Si las valvulas que dices no se cierran, se te quebro algo.
neno de México hace 6 años
Mira segun yo la posición de los pistones 1-2-3 son de el banco pegado a la cabina el los 4-5-6 pegados al banco de la parte de el radiador amenos de que este en un error
Sabes tu si alguna de esas valvulas debe permaneser abierta

El cilindro con val abiertas en admusion es el alado del tapon de el aceite
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Juan Carlos de México hace 6 años
Tienes razon. 123 en la cabina. 456 en el radiador. Cuando el motor esta apagado es normal ver valvulas abiertas o semi abiertas. Lo que no es normal es que cuando le das marcha y el motor gira varias veces, que no se muevan o se queden abiertas.
GRGS de México hace 6 añosContactar profesional
Me suena a que estas conectando mal las líneas revisa el orden de encendido o pulso por ahí debe estar tu problema
neno de México hace 6 años
Podras armarme un diaagrama de lo que me mensionas por que no tengo idea de como ba hermano saludos
Vicman de México hace 4 años
Nano resolviste tu problema es que mi camioneta está igual no trabaja pistón ,4, 5 y 6 ojalá puedas decirme cuál fue tu problema a mi camioneta se le acababa de reparará esa cabeza
Jesus Jaime mata more no o de México hace 3 años
Alguien me puede ayudar tengo una escape 2004 4+4 tira aceite del retén del cigüeñal ya se lo cambiaron y sigue tirando si a alguien le pasado lo mismo o aber Kien me puede ayudar se lo agradecería
David de México hace 2 años
@VicmanCual fue el problema que tuviste, tengo el mismo problema
Karina de México hace 6 años
Hola tengo una escape 05 ya le cambié todo ooo ahora intento cambiar las cadenas del tiempo y se saltan, me podrían decir porque?
GRGS de México hace 6 años
Hola Karina tus tensores deben estar muy viejos y no hacen su trabajo o puede ser que las guías no sirvan o de plano están tus árboles de levas muy duros
Karina de México hace 6 años
Gracias GR lo voy a checar y si no me resulta los vuelvo a molestar.
Juan Carlos de México hace 6 años
"ya le cambie todo y quiero cambiar las cadenas" Que quieres decir con "todo ooo" ????
GRGS de México hace 6 años
No entiendo tu todo pero si ya cambiaste todo cambia las guías y sensores decir todo el kit de distribución
Karina de México hace 6 años
Todo me refiero a bujias, bobinas, computadora , reparacion de todo y total que el mecanico le puso un disco al reves y que ya lo corrigio y ya la tiene armada peroooo trae un ruidito y se prendio el foco rojo del aceite
GRGS de México hace 6 años
El foco quiere decir que no tiene presión de aceite por lo que se puede desvielar, el ruido pude ser del mismo motor que se queda si presión de aceitedile a tu mecánico que cheque la presión de aceite
Karina de México hace 6 años
Gracias, mañana a primera hora le digo porque la a estado prendiendo para checarla y la deja buen rato prendida, no me la vaya a desvielar
Tacho de México hace 5 años
Cual fuel el problema tengo un problema igual
neno de México hace 5 años
Hola fue la cadena de el tiempo se brinco a base de una tensora dañada
Te recomiendo que ya no la prendas ya que me flamio valvulas
Karina de México hace 5 años
Tacho, aun esta en el mecanico ya con este son tres mecanicos que no an podido echarla a jalar el primero le puso muchas cosas mal el segundo batallo por lo mismo y se rindio ahora el tercero ya le corrigio todo lo que traia mal y ya prende pero trae un ruido y ahora salio con que es el cigueñal y apenas esta trabajando en eso yo me puse a investigar y dicen que el modelo 2005 salio con falla en bobinas y bujias y hay que tener cuidado con eso o dañas la computadora y asi nos paso, no se que modelo sera el tuyo , espero que este mecanico si pueda con ella y si asi es te aviso
neno de México hace 5 años
Deecho es correcto lo que dises
La mia es modelo 2004 es 6
Pero es recomendable meterle todo
Original ya que se aya reparado computador saludos
Meza de México hace un año
@nenoQue tal buen día, en tu falla de válvulas flamiadas tumbaste cabeza ?
Tacho de México hace 5 años
Muchas gracias por la informaciin vamos a checar la cadena y meterle cosas originales
Luiscarlos de Colombia hace 5 años
Buenas tardes me podrian a yudar tengo una for escape 2011 le cambie cadenas de reparticon la prendi y alos 5minutos empezo a sonar y me prendio el check y no coje minimo le puse el escaner y marca sendor posicion arbol levas banco 2
GRGS de México hace 5 años
Hola luiscarlos primero asegúrate que no se haya movido ningún eslabón o diente de la distribución y además revisa los tensores suerte
Roman de México hace 4 años
Tengo una escape 2005 y el problema que presenta es que no enciende en el primer arranque, se tienen que dar dos arranques para que funcione, ya cambie l bomba de gasolina y sigue con la misma falla, me puedes ayudar diciéndome que problema tiene. Gracias
neno de México hace 4 años
Revisa la batería si es muy vieja cámbiala
Roman de México hace 4 años
La batería la cambié hace 3 meses
neno de México hace 4 años
Comenta pas detalles del problema a raíz de que y etc
Roman de México hace 4 años
El problema es que da mucha marcha para arrancar y siempre a la primera no arranca, tengo que darle dos veces marcha para que arranque, me dijeron que era l bomba de gasolina se la cambie y sigue igual tengo que darle dos veces marcha, tan bien me comentaron que pudiera ser el sensor del árbol de levas o del cigüeñal
neno de México hace 4 años
Tienes algún testigo encendido en el tablero. Llévala a un autozon que le metan el escáner. Amenos que ya lo ayas revisado. Para descartar
Inyectores
Bobinas
Sensor de el árbol o del cigüeñal
Ai es V6 esta tu frente a la camioneta de lado izquierdo abajobde la tapa de punterias
Roman de México hace 4 años
Ya lo escanearon y no tiene ningún testigo encendido, varios me dicen que es el sensor del árbol de levas, pero el escaner no detecta la falla, electrónicamente no presenta falla
Roman de México hace 4 años
Pero la falla la presenta cuando se calienta la camioneta, por qué en la mañana cuando la voy utilizar por primera vez en el día, arranca al primer marchaso, pero ya cua do la uso en el resto del día y agarra su temperatura el motor es cua do empieza a fallar en el arranque que tengo que darle dos veces marcha, es la única falla, el arranque.
Jaime de México hace 4 años
Me pasa algo similar, en ocasiones en frío tarda en encender la camioneta es 2005 3.0 ya cambié bujías, cheque bobinas, y cambié sensores, estuvo bien unos días después hizo lo mismo, ya al agarrar temperatura comienza a temblar un poco el motor. Siento que son los sensores ya que compre en AutoZone y me han comentado que deben ser los de fabrica para que no fallen
neno de México hace 4 años
Okey entonses saca el el sensor de el cigüeñal y sale un test probablemente al calentarse pierde valores y crea la falla
Roman de México hace 4 años
Cuál de los dos crees que sea el de la falla, El Sensor del Cigüeñal o el Sensor del Árbol de Levas ?
neno de México hace 4 años
Revisa los dos nada más saca el aceite cuando vallas a quitar el del cigüeñal están ubicados prácticamente donde mismo
Roman de México hace 4 años
Ok, oye y el sensor de la temperatura no tendrá nada que ver, ya vez que algunos vehículos cua do se calientan mucho se protegen y no arrancan para que no se haga el problema más grave
neno de México hace 4 años
Ese tipo SUV no cuenta con eso si no estas al pendiente truena checa que este en medio la aguja si si esta bien no se está calentando debe de rondar en la temperatura del motor de 80grados C a 110 C. Tu falla no va por ahí
Roman de México hace 4 años
Entonces las únicas opciones que tengo de que sea la falla son el Sensor del Cigüeñal o el del Árbol de Levas
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Neno tenguo ese problema en mi carro banco 2 piston 456 ya hice todas las pruebas recomendadas ford escape 3.0 ano 12 cual fue el problema
Juan de Estados Unidos hace 4 años
Amiguo tenguo ese problema con mi escape 2012 3.0 el mismo Vanco cual fue el problema
Rodrigo G. de México hace 4 años
Amigos tengo el mismo problema. Llegó al taller una ford escape 3.0 v6 modelo 2004 y no me trabajan 2 cilindros, el numero 4 y 6 y ya se checo pulso de inyección, bobinas, compresión, corriente en las bujías y todo esta super bien pero no entiendo porque esos cilindros no están trabajando. Me podrían ayudar por favor?
GRGS de México hace 4 años
Revisa tu orden de encendido, si todo esta bien a mi me sena el orden de encendido
Jesús soto de Chile hace 3 años
Hola quisiera si me pueden ayudar tengo problema en mi foto escape 2001 3.0
Le cambié bujías y al sacarlas estaban fundidas
La cuál ahora no me funciona solo corre en un solo cilindro le teme compareció. Y la más alta fue de 75 psi. El cilindro 6 tiene cero de compresión algún dato que se puede hacer. Se agradese tía una respuesta
David de México hace 2 años
Cual fuel la solución a tu problema tengo el mismo fallo
neno de México hace un año
Cuál es tu problema en específico amigo
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Alineación llantas traseras

Ford Escape 2013 2.0 4x4 75000 kms
Bien día, mande alinear mi camioneta escape 2013 4x4 , el mecánico me dijo que las llantas de atrás estaban muy inclinadas -1,84 y -2,10 , ( las llantas se ven desgastadas en la parte de adentro)que se debi a llevar a un banco de prueba para arreglar las con una gato hidráulico pero la verdad no me. Convenció. Quisiera saber el rango de grados normal en que pueden estar la llantas traseras , gracias.
Edwin Sanchez de Colombia hace 6 años  
ED
8 casos 
Márqueznandos de Bolivia hace 5 años
Tengo el mismo problema, lo solucionaste?
Daniel de Estados Unidos hace 4 años
Mismo problema alguien k me pueda ayudar!!??
carlos de México hace 4 años
Hola yo estoy con el mismo problema esta -3 grados me decia el llantero que la llevara a un taller donde arreglen muelles para que la modificaran el tornillo de ajuste y diera mas espacio para alinear, según esas camionetas a si como todas las marcas, nuevas trai suspensión independiente y se vencen con el tiempo los metales y deben hacer ajustes segun eso a si me la platicaron.
Alber de México hace 2 años
Como lo solucionaste ?
Alber de México hace 2 años
Como lo solucionaste?
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DTC 2195 y 2197

Ford Escape 2011  60000 kms
Cambie sensores de oxigeno por mezcla pobre apago piloto check pero me volvió a dar los códigos se banco 1 y sensor 2 banco 1
Larita de El Salvador hace 7 años  
LA
1 respuesta 
Edgardo de Panamá hace 5 años
Me sucede igual con una ford escape 2011 me marca el checo por mezcla pobre le cambie los sensores y me sigue encendiendo el check si llegas a solucionarlo por favor te agradecería me comentara como
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Falla al lavar el motor

Ford Escape 2003 Xlt V6 3.0 134000 kms
Mi escape despues de que se le lavo el motor comenzo a fallar, se secaron las bobinas y bujias, pero ahora se siente como que perdio potencia y se le prendio el check, marcando que hay error en el banco dos del catalizador. Ya se llevo a checar y al parecer no estan tapados los catalizadores, pero no se corrige el fallo, alguien le paso igual??
Roco de México hace 9 años  
RO
2 casos 
sofivesa de México hace 9 años
Mi escape 2006 tambien pierde potencia en vueltas y subidas si corregiste tu falla dime como
nancy de México hace 9 años
Hola tengo una escape 2004 6 cilindros mot0r 3.0 si te prendio el check in te puedo apostar a que te bajaron los catalizadores en esa lavada de motor si es que se las dejaste , o bien en algun taller de mofles. Te cuento porque a mi me bajaron los catalizadores en un de mofles pero me di cuenta mucho tiempo despues que la camioneta empezo a perder fuerza, los codigos de error son bancos de oxigeno etc,, crees que tiene la piedra adentro de la armazon y nada solo te quedan los sedasos que hacen que se tape la salida y va poco a poco calentasndose y fregandose la maquina. Lo puedes corroborar en un lugar de mofles que abran el catalizador y ya no tienes nada solo el sedaso.
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Checkengine SolucionadoSolucionado

Ford Escape 2014 Full equipo 150000 kms
Tengo una ford Scape 2014 y cuando tanqueo la camioneta al tratar de prender otra vez se me apaga y tengo que repetir el procedimiento hasta 3 o 4 veces para que vuelva a prender normal. Esto se repite solo cuando tanqueo, adicionalmente se prende el testigo de Checkengine, le coloque el scanner y me dice P2196 Generico, Señal del sensor de O2 pegada rica en banco 1 Sensor 1.
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BECALUEL de Colombia hace 5 años  
BE
1 caso 
Solucionado
Mejor respuesta (según BECALUEL)
BECALUEL de Colombia hace 3 años
Ya resolvi mi problema y cambie la valvula de purga, volvi a tanquear y listo se soluciono el problema.
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Código de falla P2270

Ford Escape 2007 4 puertas  358830 kms
Mi camioneta marcaba la luz de check engineer, la escane y salió este código, también dice lo sig. Deficiencia en los interruptores del sensor de oxígeno calentado - banco 1 sensor 2 (HO2S12) - el sensor indica una mezcla pobre. Se resolverá cambiando el sensor de oxígeno o que opinan?
Fordscape-122 de México hace 4 años  
FO
5 casos 
Tono GB de México hace 4 años
Suerte cambiando el sensor de oxigeno, es un broncon, o por lo menos en la Hibrida si lo es.
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Codigo p2626

Ford Escape 2018 Ford escape 2018 2.0 126000 kms
Mi ford escape 2018 tiene dicho código le cambiaron sensor oxigeno banco 1 y bujías y ha presentado el problema nuevamente.
Alguna sugerencia de caso similar.
Si se le cambió bujías originales. Y sensor original.
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Miiguel de Honduras hace 3 horas  
MI

Cuantos sensores de oxigeno tiene la escape 2013 2.0 turbo

Ford Escape 2013 Ecoboost 2.0 200012 kms
Buenas ,tengo esta duda ya que los mecanicos dicen que solo tiene un solo banco, en internet que dos y no se a quien creerle
Spawx de República Dominicana hace 3 meses  
SP

Se baja las revoluciones.

Ford Escape 2008 3.0 V6 xlt 160000 kms
Buenos días tengo una ford escape 2008 al acelerar todo bien pero de repente se bajan las revoluciones a 500 y de repente se da el jalón y se normaliza lo raro es que lo lleve con un electromecánico y le cambió unas líneas que estaban pegadas de la válvula iac y de un sensor de cigüeñal pero el le dejó desconectado el sensor de oxígeno de banco 1 lo raro fue que la mande a hacer su servicio y el mecánico le conecto el arnés por que lo vio suelto y empezó a hacer la falla se lo desconecto y normaliza ya le cambie el sensor nuevo le cambie valvula egr creen que sea la iac Sue se allá dañado por que igual la lavaron y lavaron el cuerpo ayudaaaaaa ya me estreso y la acabo de comprar igual tira un poco de aceite pero eso ya se detectó
Richi de México hace un año  
RI
2 casos 

Sensores de oxigeno

Ford Escape 2006  200000 kms
Amigos, buenas tardes, tengo una escape 2006 6 cilindros, me comenta el mecánico que están fallando los sensores de oxígeno de ambos bancos, mi duda es si alguno de ustedes sabe si son iguales los 4 sensores que lleva esta camioneta o sin diferentes los sensores superiores e inferiores de ambos bancos.

Saludos!!
RODOLFO_CORES de México hace 2 años  
RO

No se puede graduar alineación trasera. Qué hacer...

Ford Escape 2014 2 litros turbo 4x2 100000 kms
Tiene llantas traseras inclinadas hacia afuera unos grados. En alineación dicen que no da la graduación, sugieren llevarla a banco de prueba.
Esa opción daña la estructura. Hay alguna sugerencia?
Alberto Díaz de Colombia hace 3 años  
AL
4 casos 

Problemas de sensores de oxígeno

Ford Escape 2004 Gasolina Aut 3.0l Xlt 115 kms
Tengo una escape 2004 el escáner marca P2195 sensor 02 indica mezcla pobre banco 1 sensor 1 cual será la falla
Georgina Curiel de México hace 4 años  
GE
11 casos 

Daño en llantas

Ford Escape 2013 4*4 2.0 full 40000 kms
Tengo una escape 4*4 con 40.000 kms. , las llantas empezaron a deteriorar como si hubiera transitado por encima de un banco de vidrio, se estas moliendo, en el concesionario Comagro- Bogota calle 100 donde se compró me dicen que como no esta en garantía no responden, respuesta por demás absurda, por lo que voy a acudir a la entidad nacional que defiende al consumidor. En todas las servitecas consultadas me dicen que es problema de calidad de las llantas.
FILIEVER de Colombia hace 8 años  
FI
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