Tenia agua en la transmision por que el radiador estaba malo le eh cambiado varias veces el aceite de tranmicion y sale con color rosado que hacer para no tener que bajar la caja transmision eh cambiado varioa aceites ya y lo de la luz verde parpadeando of on siento que el carro no tiene la fuerza de un v6 como deberia de tener sugerencias o soluciones
Necesito un mecanico para chequiar un carro que compre con varios años parado prende y todo pero tienes detalles que quiero resolver chequear la electricidad ,me ligo agua y aceite transmision ya aregle pero tiene color rosado todavia , y no lo siento con la agresividad de un v6 de gasolina
Tenia agua en la transmision por que el radiador estaba malo le eh cambiado varias veces el aceite de tranmicion y sale con color rosado que hacer para no tener que bajar la caja transmision eh cambiado varioa aceites ya y lo de la luz verde parpadeando of on siento que el carro no tiene la fuerza de un v6 como deberia de tener sugerencias o soluciones
Se encuentra parpadeando la luz de problema de tracción segun el manual , al momento de encender el vehículo no aparece pero al ir a 60 km/h se enciende y parpadea y no se desactiva hasta que se apaga el vehículo, existe alguna solución , por favor ayuda
Mucho gusto ya trabaje una sportage y resulta que tenia tres luces encendidas la de la 4X4 de color verde intermitente TCS Y ABS PERO EL PROBLEMA ES UN SENSOR DEL ABS, PUSIMOS SCANNER DETECTAMOS LA FALLA Y LISTO
Hola quisiera saber dónde se ubican los sensores de la caja automática para mí Kia esportage año 99 es que no me quiere hacer ningún cambio y su aceite está limpio y los filtros nuevos
Solución falla luz verde intermitente y aceleración kia sportage 2.7 ……Saludos desde Venezuela, quiero compartir mi experiencia, tengo una kia sportage motor 2.7, 4x4, año 2007, desde hace unos 20 días comenzó a fallarme, cuando iva a pasar un carro no aceleraba, a veces se apagaba, tenía que acelerarla suave y despacito para que agarra, también a veces se aceleraba sola, y de repente comenzó a prender una luz intermitente verde que indica problemas con el 4x4, le hicimos de todo, mantenimiento al camarín, cambio de la válvula del mínimo, cambio de bujías y cables de bujías, mantenimiento y cambio de los filtros de la bomba de gasolina, limpieza de la válvula EGR, se reviso la válvula TPS, mantenimiento a los inyectores, se tumbo y se le hizo mantenimiento al cuerpo de aceleración, y así cuanto leía en estos foros para quietar esa falla, pero la falla persistía, ya estaba frustrado, cuando como por un golpe de suerte decidí tensar la guaya del acelerador la camioneta emparejo y apago las luces intermitentes verdes que prendía y hasta ahora no ha presentado falla, mi conclusión es que el cuerpo de aceleración pierde la calibración mecánica, lo que volvía loca la computadora, al tensar la guaya del acelerador corregí esa calibración lo que permite a la computadora leer bien los datos y por consecuencia corregir la falla, la guaya del acelerador trae una chaveta en el camarín que permite tensarla, también trae un tornillo en el cuerpo de aceleración de calibración pero viene sellado, y decidí dejarlo así hasta el próximo mantenimiento que ajustare la calibración por ese tornillo, espero que esta experiencia les sirva, tal como he logrado solucionar otras fallas gracias a estos foros, cualquier duda al correo [email protected].
Buenas noches, luego de meses, digo meses pues tengo otros vehiculos y no me enfrascaba con mi kia sportage 2.7 con este problema de la luz que me traía agotado, scaners, cambio de todos los sensores, incluso lei su comentario una y otra vez hasta que por fin haciendo pruebas de voltaje al tps me indicaba que no tenia positivo, o sea, deberia tener en uno de sus tres cables al menos 5.4 voltios y nada, me dio por revisar los conectores todos a ver cual podia ser intercambiado ya como una idea loca, cosa que en promedio al tu desinstalar el motor y reinstalarlo en cualquier marca todos son diferentes y cada uno tiene su sitio, pero adivinen la torta de kia en esta camioneta, el sensor del tps es el mismo de la valvula iac, son idénticos, están juntos uno al otro y es fácil equivocarse al instalarlo, eso no lo vez en ningun otro vehiculo, la sportage tiene ese miserable detalle que me amargo la vida tantos meses, ahora esa luz esta apagada, el vehiculo hace sus cambios a la perfección, hace las sobremarchas y acelera de maravilla, lo mas importante, apaga la luz verde intermitente endemoniada y la del check engine, ojo, pague a un taller especializado hyundai en la california sur para escanear y detectar esa falla y me dieron solo los códigos puesto que no tuvieron solución. Así que la solución garantizada es intercambiar los conectores del tps y la iac, siempre y cuando estos hayan sido desinstalados en alguna oportunidad, de no ser así el tps estaria malo o sin voltaje, lo cual no fue mi caso. Saludos
Buenas noches, esta es la solucion a la luz verde: luego de meses, digo meses pues tengo otros vehiculos y no me enfrascaba con mi kia sportage 2.7 con este problema de la luz que me traía agotado, scanners, cambio de todos los sensores, incluso leí comentarios en este foro una y otra vez hasta que por fin haciendo pruebas de voltaje al tps me indicaba que no tenia positivo, o sea, debería tener en uno de sus tres cables al menos 5.4 voltios y nada, me dio por revisar los conectores todos a ver cual podía ser intercambiado ya como una idea loca, cosa que en promedio al tu desinstalar el motor y reinstalarlo en cualquier marca todos son diferentes y cada uno tiene su sitio, pero adivinen la torta de kia en esta camioneta, el sensor del tps es el mismo de la iac, son idénticos, están juntos uno al otro y es fácil equivocarse al instalarlo, eso no lo vez en ningun otro vehiculo, la sportage tiene ese miserable detalle que me amargo la vida tantos meses, ahora esa luz esta apagada, el vehiculo hace sus cambios a la perfección, hace las sobremarchas y acelera de maravilla, lo mas importante, apaga la luz verde intermitente endemoniada y la del check engine, ojo, pague a un taller especializado hyundai en la california sur para escanear y detectar esa falla y me dieron solo los códigos puesto que no tuvieron solución. Así que la solución garantizada es intercambiar los conectores del tps y la iac, siempre y cuando estos hayan sido desinstalados en alguna oportunidad, de no ser así el tps estaria malo o sin voltaje, lo cual no fue mi caso. Saludos
Amigo, intercabie los conectores del tps y la iac en el cuerpo de aceleracion, esto si es que por alguna razon fueron desconectados por algun servicio y si querer los invirtieron, son iguales y al hacerlo presenta esa falla, espero le resuelva el problema
Tengo una Kia Sportage 2.0 automática Diésel no pasa de 40 kilómetros y hay un golpe feo en las ruedas como si fuera cardan pero lo cheque y todo está bien y prende la luz tcs pero andando me da un golpe y no anda más de 40 que podrá ser si me pueden ayudar por favor gracias se lo agradecería mucho
Tengo un problema similar... se prende el check y la luz verde de la traccion de manera intermitente y no me deja acelerar y se mantiene en 1100rpm... alguien ccon ese problema''???
Me pasa exactamente lo mismo en un kia sportage 2007 2.0 4wd diésel a 60 km empieza a parpadear el testigo. Encontraste solución me podrías ayudar [email protected]
Eso me sucedió y es de la transmisión. Uno de los sensores debe estar fallando. El precio del sensor es ínfimo, pero que bajen la transmisión para cambiarlo es lo que cuesta, y bastante.
Hace poco hice el cambio de la transmisión. Cuando ya lo prendí me aparece luz de check y una luz verde que parpadea el símbolo es 4 llantas y un tubo las conecta
Hola amigos, a mi me sucedió algo similar. Pero fue después de que se me bajo la batería.
Lo que hice fue prestarme una baterías para arrancar, arranco mi vehículo y todo bien. Andaba un poco acelerado el carro hasta que lo apague y volví a prender para probar que la batería estaba ya cargada. Mi diría fue que el check encubre ser quedaba prendido.
Luego de ver todo el duro y encontrar un vídeo donde analizaba las parte eléctrica. Se me ocurrió revisar el control de calefacción, estaba en el máximo.
Lo que hice es mover el control a minimo dice dice MAX/AC y sorpresa, se apagó el sensor del motor.
Espero les sirva y no gasten en cambiar partes innecesarias.
Le titila una luz de color verde y sale dibujo de 4 rueda ,en el manual no sale este sinbolo para saber como se llama y que hacer para que desaparesca esa falla , que le puede pasar a la camioneta si se rueda asi
La luz prende y titila despues de hacer el tercer cambio, que puedo hacer para solucionar este problema, necesito de la ayuda de esta comunidad por favor
Cuando pongo D4,comienza a parpadear y arranca sin fuerza,aunque ponga otro cambio sigue parpadeando,la apago y se le quita ,aveces dura días y vuelve otra vez a parpadear. Si me pueden ayudar, por favor.
Manda el carro a escanear para que te digan que puede ser, lo mas probable es que sea el solenoide del carro ya sea que este desconectado o que este malo