Problemas de Olor a quemado fuerte
Problemas destacados
Lavaron el motor y perdio fuerza y va sobre esforzado que hago ayuda 
Solucionado
Fiat Weekend 2004 4 puertas, motor 1.6 156782 kms
Buenas tardes el dia de ayer mande a lavar mi auto un fiat palio weekend elx 2004 1.6 station wagon
Y le lavaron el motor el caso fue que despues de que lo saque del autolavado empezaron os problemas pues empezo a perder fuerza cascabeleaba fuerte como si fuera a apagarse y expulsa una cantidad de humo blanco por el exosto y por el motor. Tiene un olor fuerte a quemado y el humo que expulsa es demasiado necesito ayuda urgente ya que el dia de hoy tengo la revision tecnicomecanica y el problema es que se vence hoy agradezco a la persona que me ayude con esto ya que es muy importante me podrian decir tambien que componenges puedieron haberse avariado gracias
Atte: miguel montejo
21/12/2019
Y le lavaron el motor el caso fue que despues de que lo saque del autolavado empezaron os problemas pues empezo a perder fuerza cascabeleaba fuerte como si fuera a apagarse y expulsa una cantidad de humo blanco por el exosto y por el motor. Tiene un olor fuerte a quemado y el humo que expulsa es demasiado necesito ayuda urgente ya que el dia de hoy tengo la revision tecnicomecanica y el problema es que se vence hoy agradezco a la persona que me ayude con esto ya que es muy importante me podrian decir tambien que componenges puedieron haberse avariado gracias
Atte: miguel montejo
21/12/2019
1 caso
Mejor respuesta (según miguel montejo)
MI
Ya resolví el problema solo tuve que intentar prender el vehículo sin bujías y salio agua a chorros y le puse limpia contactos a todos los sensores lo deje calentar y ya esta se soluciono
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ComentarOlor a quemado fuerte en otros modelos
Prendio la luz de Hold y salio un olor fuerte a quemado
Chevrolet Optra 2010 1.8l Aut Gasolina 4 250000 kms
Hace 2 días se prendió la luz de Hold (Titilaba) y como no podía subir una cuesta para poder sacarlo de la casa lo forcé (lo puse en Drive pero se sentía como en neutro), de repente se empezó a sentir un olor fuerte a quemado, al otro día paso lo mismo, pero lo deje apagado como 1 hora y lo volví a prender y se quito la falla, incluso ya no encendía la luz del Hold, lo mande a chequear con scanner y con un especialista en caja y si revisarlo me dijo que no había problema que eso a veces pasa, en el escaneo salió un código de error del sensor de segunda de salida que lo borraron, hasta ahora el… Leer completa
1 respuesta
Cuando el hold titilea o queda encendido, la caja entra en proteccion y te indica que debes revisar, cuando queda titilando la mayor parte de las veces es por un falso contacto en el conector del pare neutro o la caja, alta temperatura del aceite por falta, cuando queda fijo el hold es que tienes un problema mayor como un problema con el piston de 4ta, cuando te encienda o parpadee la luz de hold estaciona apaga el auto desconecta el borne negativo por 20 segundos, con esto reseteas la computadora, ajusta los conectores del pare neutro y caja, si se apaga la luz de hold puedes circular el problema fue falso contacto, si queda encendida fija, repite por mas tiempo el procedimiento anterior, si no se apaga tienes que utilizar un escaner para resetear, si vas conduciendo y cuando la caja realiza el cambio de 3ra para 4ta golpetea entre 60 a 80 kmts, y enciende el hold lo mas probable es que el piston de 4ta tiene problemas, estaciona, apaga , desconecta el borne, cuando arranques coloca el auto en 3ra no pases de 80 kmts/h, NO CONDUZCAS CON EL HOLD ENCENDIDO O PARPADEANDO dañas la caja los disco deslizan, ese fue el olor fuerte a quemado, revisa el nivel de aceite, cuando te escaneen el auto tienes que estar presente, si te dicen espera aqui en recepsion que vamos a chequear exige ver el escaneo si no aceptan ve a otro sitio, tienes que observar la falla directamente del escanes, deben decirte codigo, posibles causa y soluciones del problema, tu problema que te sucedio hace dos dias aparentemente fue falso contacto o bajo nivel de aceite, estas falla no las almacena el computador
ComentarExplosión y retraso del arranque
Volkswagen Gol 2019 4 puertas y cierre Centralizado en las primeras dos puertas de adelante , 1.6 130000 kms
En el primer encendido del día arranca genial, después de un par de viajes de idas y vueltas tarda en arrancar, y cada tres o cuatro días me hace una explosión seguida de un humo blanco y de olor fuerte a quemado de bajo del capot del motor, o sea en algún lugar en el medio del motor
4 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Busque un mecánico especialista en vehículos Volkswagen para que compruebe el estado de bujías, sus cables o posible falla de BOBINA, también comprobará el correcto funcionamiento de sensores como el MAP y de Oxígeno, comprobará que este perfectamente sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN y la presión de la bomba de combustible no sea menor a 30 psi. Atte.
El gol trend paso por tres scanner, y cuatro mecánicos diferentes y por último al taller de la agencia oficial de Volkswagen. Y no obtuve ninguna solución, y ahora resulta que pasaron más de 15 días que no hacía esa explosión en el gol trend.
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 7 meses
Cuando la falla no es permanente , hay casos que los mecánicos al no observar esta falla no saben el origen y cómo tratarla , en los concesionarios tienen mucho trabajo y no dedican el tiempo necesario para hacer las pruebas suficientes hasta que se presente y se descubra el daño , lamentablemente en ciertos talleres concesionarios no brindan la atención que requiere el cliente , si el motor no falla y si no se ha encendido CHECK ENGINE, así instalen un scanner, no podrán descubrir el problema que ud menciona , busque un especialista en Volkswagen , pero que tenga su taller particular , además de revisar lo que le informé en mi respuesta anterior , y frente a su explicación, la contraexplosion , el humo blanco y olor a quemado ESPORÁDICO o que solo ciertas veces se presenta , sea un AVISO de rotura en el borde metálico del empaque de compresión y que debe hacer hermético cada cilindro , al parecer esta falta de sellado o hermeticidad esta fallando en su motor.
El especialista debe hacer una medición de compresión , pero dejando cierto tiempo el manómetro instalado en cada cilindro para comprobar si la compresión disminuye ; si el puntero del manómetro o la presión va disminuyendo , se habrá comprobado mi sospecha que exista fisura en el borde metálico del empaque de compresión , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes,
Este daño no sería fácilmente detectado por un mecánico que no tenga las ganas , conocimiento ni el deseo de ayudarle o prefiere esperar que el deterioro del empaque sea mayor para que la falla sea frecuente y fácil de localizar ; cabe informar que el deterioro del empaque de compresión puede ser prematuro si se utiliza refrigerante en estado puro o cuando se utilizan aditivos que resulta ser un abrasivo fuerte. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO y predisposición del mecánico que revisa su vehículo. Atte.
El especialista debe hacer una medición de compresión , pero dejando cierto tiempo el manómetro instalado en cada cilindro para comprobar si la compresión disminuye ; si el puntero del manómetro o la presión va disminuyendo , se habrá comprobado mi sospecha que exista fisura en el borde metálico del empaque de compresión , permitiendo exista una comunicación NO DESEADA entre cilindros adyacentes,
Este daño no sería fácilmente detectado por un mecánico que no tenga las ganas , conocimiento ni el deseo de ayudarle o prefiere esperar que el deterioro del empaque sea mayor para que la falla sea frecuente y fácil de localizar ; cabe informar que el deterioro del empaque de compresión puede ser prematuro si se utiliza refrigerante en estado puro o cuando se utilizan aditivos que resulta ser un abrasivo fuerte. En mecánica no existe falla que no pueda ser solucionada, pero depende del CONOCIMIENTO y predisposición del mecánico que revisa su vehículo. Atte.
Muchas gracias, tu comentario y dedicación a mi consulta e inquietud a mi problema es de mucha ayuda. Gracias! Saludos.
ComentarCarro con falla de vibración al estar detenido y corcovea al frenar
Chevrolet Optra 2007 4 puertas 104520 kms
Buenas tardes! Desde ayer el carro esta presentando varias fallas comienza a vibrar cuando esta detenido, al frenar corcovea y se tarda en frenar además presenta un olor fuerte como a quemado, revise los niveles de los aceites y todos están bien... que puede ser?
3 casos
lalsalvati de Venezuela hace 9 años
Hola Buenas Tardes chequea el catalizador puede estar tapado y si es asi digale que le rompan la colmena y le solden un tubo adentro para que no te quede sonando feo
Buenas noches tengo un optra design 2010 presento lo mismo chequeamos y tenia resorte y taquete de cilindro numero cuatro malo esto produce falla vibracion y cuando frenas te falla también pierde fuerza ya que el taquete se descarga y pierde fuerza el motor
Gracias por sus orientaciones!!... les resume el carro ya no tiene catalizador se lo eliminaron cuando cambié el múltiple. Como el pedal del freno se pone duro y no frena bien, le revisaron el hidrovac pero esta bueno y me dijeron que es la compresión del carro... podré usar el carro así?? que puedo hacer?
Hola El problema es que aquí en mi país no es es posible eliminar el catalizador por el tema de contaminación ya que en la revisión tecnico-mecánica anual que exige la ley revisan esos niveles de acuerdo a lo certificado por el fabricante, y si no pasa no te certifican el vehículo y no puedes circular.
ComentarProblema de aceite
Honda CRV 2007 163000 kms
Tengo una honda crv empezó con un olor fuerte a quemado , ahora acaba de votar mucho aceite. Aqui envío una foto de la cantidad de aceite. Me podrían decir que podría ser el problema
1
1 respuesta
Lo que pasa corazon que estas botando aceite y cae en el mofler poreso huele a quemado hay que ver si es un sello malo q tiene del motor cualquier cosa me puede excribir a whatsaap 1-849-817-4045
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