No pasa las tres mil vuelta llega a 100 km x hora y ahi queda le

Fiat Uno 2011 uno way 1.4  160000 kms
No pasa tres mil vuelta llega a 100 km x hora y ahi se clava le conectaron la computadora y sale que esc la mariposa acelerador pero le pusismo otra usada y hace lo mismo que puede ser
diego de Argentina hace 7 años  
DI
1 caso 
Saludos Diego, si saltó la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor y que forma parte del sistema de distribución, significa que el motor quedó fuera de PUNTO y el problema se presenta como lo menciona;
También es necesario revisar que NO exista obstrucción en la canalización plástica de color AZUL o su válvula eléctrica o en sus PITORROS (tomas plásticas) de vacío que conforman el sistema PCV o también llamado CANISTER, la obstrucción en cualquiera de éstos puntos impedirá que el motor acelere. Mida la presión de combustible, jamás debe ser menor la presión de la bomba (pila) a 30 libras, si la presión es menor será aviso que el filtro está obstruido o que la bomba no sirve. Si todo lo mencionado está bien, entonces hay que desmontar el CATALIZADOR y sin ésta pieza o sin el tubo de escape, salir con el auto a probar en una carretera, si al acelerar se nota la recuperación de la potencia, entonces es aviso que el catalizador no sirve y está obstruido, sólo de confirmarse su daño por obstrucción debe ser cambiado, el catalizador original es muy costoso.
Atte.
diego de Argentina hace 7 años
Hola al catalizador me lo abrieron para destaparlo y sigue con el mismo problema
Alan garcia de Argentina hace 4 años
Hola tengo un fiat uno fire 1.3 modelo 2006 en la ruta se clava en 100 y hasta esa velocidad va y con el acelerador al taco? Alguien sabría decirme que puede ser??xq no sube más la velocidad
Saludos Adrián puede ser obstrucción de filtros ; baja presión de la bomba de combustible ; un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar que a CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución NO HAYA SALTADO dejando fuera de PUNTO este sistema o motor ; que No exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de las juntas existentes en la UNION entre el múltiple de admisión y tapa de cilindros ; cuando existe obstrucción de las canalizaciones del sistema PCV o también conocido como CANISTER o si su válvula eléctrica se ha quemado, el combustible no puede salir del tanque pese a que la bomba trabaja correctamente y a alta presión, consecuentemente el motor no recibe suficiente combustible y no puede acelerar ;
El mecánico debe COMPROBAR NO exista obstrucción en el CATALIZADOR o tubo de escape. En el caso que lo mencionado este bien, el técnico debe comprobar no esté dañado el potenciómetro del pedal de acelerador o del CUERPO de aceleración, si uno de estos elementos tienen daño, tiene que sustituir. Atte.
Salvador Reyes contreras de México hace 2 años
¿Donde trae la computadora, un Fiat uno 2015, para conectar el escanear???
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