Parpadea mientras el sistema de bloque de diferencial está activado. Si parpadea más rápidamente indica que se está alcanzando la velocidad límite de 20km/h, deberá desconectar el sistema o bajar la velocidad. Si se mantiene encendida indica una falla en el bloqeo de diferencial.
RIESGO MEDIO
Ante una falla, el sistema no estará disponible, evite caminos resbaladizos o complicados. Si el sistema está activado conduzca a menos de 20km/h
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Siena ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESParpadea mientras el sistema de bloque de diferencial está activado. Si parpadea más rápidamente indica que se está alcanzando la velocidad límite de 20km/h, deberá desconectar el sistema o bajar la velocidad. Si se mantiene encendida indica una falla en el bloqeo de diferencial.
RIESGOAnte una falla, el sistema no estará disponible, evite caminos resbaladizos o complicados. Si el sistema está activado conduzca a menos de 20km/h
Hola amigos
Hace un par de días tengo un jeep liberty y el part time esta encendido no se si es producto de que este activado el 4x4 o alguna forma de poder desacrivar ese part time del tablero
Muchas gracias espero respuesta
Francisco
Claro q tiene el 4x4 activo y es peligroso que este en part time sobre pavimento... lo que tiene q hacer es terminar de bajar completamente la palanca de 4x4 (Pequeña) para quedar en 4x2... si el bombillo no se apaga puede intentar subir y bajar la palanca barias veces para q baje... (Caja en neutro)... si no se quita intente pasar la palanca a full time que es un 4x4 que se puede usar sobre pavimento pero igual no es lo recomendado...
El tren delantero suena por tener el 4x4 puesto (part time) q bloquea el diferencial central, se va a comer las ruedas y es peligroso andar así... si puede ponerlo en full time le va a trabajar mejor, aunque lo ideal es que pueda solucionar el problema y ponerlo en 4x2... haga una inspección visual por debajo del carro a ver si tiene algo que obstaculice la guaya que maneja el 4x4
Hola me pasa lo mismo pero al subirlo hasta arriba y después a N por 1-2 minutos lo baje a full time y lo subi de nuevo a N y otra vez a full y después a part time y a 2WD se apago la luz y camino como si nada hubiera pasado ( gasta llantas y aveces sube la temperatura a mas de 90 si lo fuerzas en part time espero te ayude y si no revisa la caja de switch del tablero podria ser eso!!!
Tengo una liberty le puse full time luego ya no lo necesite y lo cambien a 2wd osea toda la palanquita hacia abajo nuego puse directa y camino pero no quito part time como q no bota la doble de part time. Pero la palanca esta hasta abajo y le di de reto por q me dijeron q asi la botaria y nada siempre esta el piloto y se siemte q la anda puesta. Q podria tener q no bota la doble
Posiblemente sea solo la luz que quedó encendida... para saber si esta puesta la 4X4 somete el vehículo a un terreno donde patinen las ruedas traseras y mira como se comportan las ruedas delanteras... si trabajan pues está la 4X4... si no giran entonces está trabajando correctamente la 4X2 y es solo la luz que quedó encendida. Imagino que eso puede ayudar a descartar el uso incorrecto de la 4X4.
Hola, pues a mi me pasa lo mismo. Active la 4x4 y la quite pero cuando voy en carretera me prende la luz de part time, así como que parpadea que será ?
A mi me paso lo mismo. Mi mecanico reviso y
. Encontro que el cable que va al sensor de la
Transfer case no estaba haciendo buen contacto
Lo cambio y lo puso y esta andando perfecto.
Gracias me sirvio muy bien el consejo, es que lleve a lavar la camioneta y le subieron la palanca del 4x4 y se me empezo a amarrar y no sabia porque, solo me fije que prendio la luz del Part Time, ya baje la palanca y asunto arreglado. Gracias
A mi me se prende el part time pero luego de subir y bajar la palanca de 4x4se borra pero cuando lo apago el carro y lo vuelvo a prender vuelve a encenderser el. Part time, es normal??
Hola a todos me siento aliviado de saber que no soy el lunico que me esta pasando este problema boy hacer lo que unos an comentado y si me funciona yo les hago saber gracias por todo
Hola tengo una liberty 4x4 recién comprada y sin más se prende de forma intermitente el part time ya he subido y bajado la palanquita y sigue el mismo fallo me dicen q tienen q desarmar porque puede ser un buje. Q me recomiendan? Saludos gracias
El sensor del aceite de mi liberty se enciende en ocasiones y vuelve apagarse y luego otra vez enciende, esto lo hace de manera intermitente, no siempre lo hace, que podra ser?
El scanners dice : circuito del interruptor del límite del motor del diferencial de desconexión automática. Pregunta: Como sacar el sensor de bloqueo de diferencial ?
Hola tino, compre el sensor y preguntaron por un aro ( si estaba roto) que supongo va dentro del diferencial, entre hoy y mañana lo cambio al sensor, después te cuento
Hola Tino, parece fácil depende como lo mires. Primero el sensor original que te venden es de diferentes medidas. Segundo tenes que estirar la punta del sensor (electrovalvula) y trabar lo con un fósforo para poderlo en castrar en el aro interno. Tercero, tenes que levantar la rueda del lado del sensor, con el sensor apretado la camioneta en punto muerto la rueda tiene que girar libremente, sino gira es porque está en castrada la traba. Con mobimiento suaves tenes que el fósforo se salga (obviamente el fósforo queda dentro del diferencial, no pasa nada). El sensor apretado la cubierta gira la ficha conectada si la luz sigue parpadeando es porque el fósforo sigue en castrado en el sensor. Es más o menos en resumen lo que hice, cualquier cosa pregunta para que te guíe. Espero que sirva
Christian si la dejaste sencilla no te preocupes quítale nada más el foco que está en la palanca del 4x4 , quitándole el plástico con cuidado y quita el foco y guárdalo para posterior si le pones después la flecha , espero te sirva mi comentario , ok
Buenas tardes, el otro día iba en carretera y de repente prendió en el tablero el Part Time de mi Jeep Grand Cherokee 2000 4x4. Pero cuando le pongo el 4 full se apaga pero cuando la regreso a 4x2 se vuelve a encender. Hace como 3 años le cambio el sensor. Que podrá ser? Seria de gran ayuda su opinión.
Me pasa lo mismo, estaba tranquilo y de repente me prendió, la mía es una Jeep grand Cherokee laredo 2000 4x4 pero no le sirve le falta la flecha para q sirva no se por qué me prendió si no me sirve la 4×4
Les cuento mi experiencia. La lleve al mecanico por este mismo problema. Es un problema en en locker, que se averio luego de que anduve con el puesto y a su vez doblando hacia alguno de los lados. Como funciona el locker entonces? Segun el mecanico cuando lo activamos (el locker) debemos solo circular hacia adelante y hacia atras. De lo contrario se averia el mismo y da esta falla "averia eld". Segun el mecanico no es rentable repararlo ya que hay reparar el block del diferencial y este no afecta funcionamiento alguno.
Quedo a la espera de vuestros comentarios...un abrazo! Richard.
Gracias por tu respuesta. Pude constatar que es así con otro mecánico acá Uruguay que trabaja sólo con Fiat. De todos modos ya vendí la strada así como estaba.
Muchas gracias por tu respuesta.
Buenas tardes mi nombre es Jorge sanabria le escribo para saber ese 4 años usted preguntó que si alguien sulosiono el problema del old usted lo pudo reparar ya que tengo un fiat y me esta pasando lo mismo gracias desde Costa Rica
Una falla común, en problema es que hay que bajar la caja y revisar el sistema por un mecánico experto, aquí en colombia la solución del concesionario ( taller matriz) es cambiar todo el sistema pues parece que ellos no tienen mucha experiencia en el tema según lo que indague, mala cosa que por una falla hagan la fácil y cambien todo el sistema que está al rededor de los 1600 dólares, 4'500.000 pesos colombianos lo cual es muy alto y no justifica
Buenas tardes le escribo desde Costa Rica vi que usted escribió ase 3 años sobre el old de un fiat aún lo tiene y si lo tiene como le a funciona así gracias buena tarde
Saludos, yo tengo el mismo problema, el sistema Locker es el atractivo de estos autos, ya averiado seguramente bajan mucho su valor, y repararlo es muy caro y no es facil encontrar quien lo arregle, buena funcion pero muy fragil
. Encontro que el cable que va al sensor de la
Transfer case no estaba haciendo buen contacto
Lo cambio y lo puso y esta andando perfecto.
2. La cápsula está mala