El vehículo tenia semanas sin encenderse porque tenía el Sistema de bombin de clutch dañado, se le cambió y cuando lo encendí a los pocos minutos comenzó a alterarse las revoluciones, es decir subía a 2000 revoluciones y bajaba a 1000 revoluciones como si tuviera una entrada de aire. (""Cabe destacar que hace meses le hice limpieza de inyectores y cuerpo de aceleración y pude notar que el conector del cuerpo de aceleración no quedaba bien presionado y producía esta alteración en las revoluciones""). Tomando en cuenta esta falla y su similitud a la falla que presentaba actualmente, decidí desco…
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Por dos razones no puede encender un motor, hay que verificar cual de los defectos que te describo a continuación es lo que ocasiona que no encienda:
1) Combustible NO ingresa al interior de la cámara de combustión del motor.
2) NO se produce la chispa en la bujía por falla en la IGNICIÓN. Para comprobar CUAL ES EL DAÑO, haz las siguientes pruebas:
1) Suelta un cable del lado de la bujía, introduce en el extremo suelto un destornillador, aproxima el destornillador (su hierro) al metal del motor y mantén una separación de 3 mm;
Solicita a una persona que ponga en NEUTRAL la caja de cambios y que gire la llave para dar arranque, mientras trabaja el motor de arranque, entre la separación del destornillador y el metal del motor deben saltar chispas. Si SALTAN CHISPAZOS, significa que el sistema de IGNICIÓN está bien, ENTONCES significa que el problema es debido a FALTA DE COMBUSTIBLE. Vuelve a conectar el cable en la bujía.
2) Para comprobar ALIMENTACIÓN de combustible, observa la flauta de inyectores, en uno de sus extremos hay un tapón o regulador de presión, afloja, al hacer ésto debe salir poco combustible con PRESIÓN, si no sale a presión y solo chorrea poco, significa que el daño es por falta de combustible. Vuelve a ajustar lo aflojado.
3) Suelta la manguera que proviene del depurador del lado del cuerpo de aceleración, con un chisguete o rociador introduce combustible o líquido limpia carburadores en el interior del cuerpo de aceleración, una cantidad equivalente a 4 o 5 cm3, abriendo la mariposa de aceleración, luego de haber rociado el combustible, da arranque manteniendo el acelerador aplastado muy poco, si el motor trata de encender, está CONFIRMADO que el defecto fue por FALTA DE COMBUSTIBLE es posible que el problema está en el filtro tapado, relé de bomba, fusible, o bomba de combustible quemada. Se requerirá comprobar éstos elementos.
Espero que mi explicación te ayude, sea útil y oportuna.
Atentamente: