Alguien sabe como va puesta la junta de tapa de cilindros

Fiat Siena 2005 siena 1.8 hlx 180001 kms
Tengo dudas de como va puesta la junta de tapa de cilindros del siena 1.8 hlx motor chevrolet alguien me puede ayudar por favor... motor reparado y sopla y escupe aceite por la varilla de aceite
martin de Argentina hace 9 años  
MA
1 respuesta 
Saludos Martin, en la JUNTA vienen esctitas o repujadas unas letras, y éstas deben quedar hacia ARRIBA, es decir hacia la tapa de cilindros, además si observas el orificio de LUBRICACIÓN en el frente del block, cuando sobrepones la junta introduciendo sus huecos en las guías cilindricas aceradas e introducidas en los orificios (para los pernos que ajustan la tapa de cilindros) esquineros del block, debe quedar alineado o centrado el orificio de lubricación de la junta con el del block. Respecto a lo que mencionas sobre el soplo y brote de aceite por el tubo de la varilla de medición, significa que la COMPRESIÓN está fugando o pasando desde la cámara a través de los segmentos o anillos hacia el CÁRTER, esto sucede sólo por dos razones: a) Mal terciada la posición de los anillos o segmentos en los pistones, es posible que el mecánico no sabe cómo se colocan los segmentos, sus cortes o separaciones jamás deben quedar alineadas con las de otros segmentos del pistón. B) ROTURA de segmentos o anillos de pistón, ésto puede ocurrir si no se utilizó una buena herramienta que comprima correctamente los anillos de pistón y éstos puedan ser introducidos en los cilindros; O si el BORDE O FILO de cada CILINDRO no fue preparado en la rectificadora, ya que tenían que desbastar y hacerlo CÓNICO para que deslicen sin romperse en sus bordes y se puedan introducir suavemente los pistones junto con los anillos en cada uno de los cilindros. Lamentablemente el trabajo de reparación del motor NO está realizado por un mecánico o experto, cambia de mecánico. Tienes que volver a desarmar y sacar los pistones para examinar o cambiar un nuevo juego de anillos y hacer que en la rectificadora hagan cónico el borde de los cilindros para que puedan ser introducidos los anillos de pistón dentro de los cilindros. Atte.
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