Fiat Palio 2005 5 puertas 1.3 full 142000 kms
La palanca de cambios tiene mucho juego y hace un tiempo cuesta (solo apenitas) que entren los cambios,el embrague esta perfecto(ya lo hice ver). Me han dicho que este modelo (Palio 2005) tiene selectora der plastico con cables,que no tiene bujes ni varillas,solo 2 cables. Temo que si lo dejo asi cada vez cueste mas hacer los cambios,el mecanico me dice que esta bien,que no vale la pena cambiar la selectora,que puedo andar perfectamente asi. No se si es verdad o no tiene ganas de hacer el trabajo...algun consejo??? Lo dejo asi???
Te informo si el mecánico no dejó bien sincronizado el sistema de distribución o si su correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado, el motor queda fuera de punto, consecuentemente no pueden realizarse buenas combustiones, el consumo aumenta, el combustible mal quemado saldrá por el escape, la misma falla en el motor puede presentarse si fallan los sensores de OXÍGENO o MAP, en este caso deben ser comprobados, cualquier falla en el sistema o sensores mencionados harán negras las bujías, el motor no desarrolla toda su potencia, el ralentí será inestable. Atte.
1) problemas en las manga q lo conecta al mainflow. 2) por sulfato en el conector, suciedad. 3) por desconexión. Dicho sensor mide la presión atmosférica dentro del múltiple de admisión, según la aceleración varia el vacío dentro del mismo, y este a su vez le indica a la ecu del auto como ayudar a regulas los pulsos de inyección, las fallas mas comunes son consumo de combustible, humo negro olor a combustible y carboncillo en las bujías.
Hola buenas tardes tengo un fiat palio 1.6 8v modelo 2000 lleve el auto. Un taller por que se soplo la junta. Bueno en dicho taller lo desarmaron pero (no lo armaron ) en otro taller si lo armaron. Pero el auto no anda a nafta arranca en neutro y debo pasarlo a gas que puede ser. ? Desde ya muchas gracias