Pierde agua
Fiat Palio 2005 motor 1.8 8v 150000 kms
Tengo una adventure 2005 motor 1.8 8v y me tira agua por la tapa del recipiente. Se la cambie 3 veces le cepille tapa le cambie junta y tornillos. Radiador nuevo , bomba nueva termostato nuevo y lo probe sin el mismo... pero no alcanza a llegar a la temperatura de trabajo q se empieza a inflar el agua y lo tira y no lloga a prender el electro. Lo purgue de todas formas para q no quede burbujas hasta le anule el circuito de calefaccion. Y cuando lo hago trabajar con el electro desconectandole el bulbo de temperatura no tira y trabaja bien.
6 respuestas
SA
Hola Fabian, me llamo Santiago, quisiera ayudarte pero tienes que contar de mejor manera lo que le ocurre a tu auto, no te entiendo muy bien. Lo que comprendo es que bota agua por la tapa del recipiente, cuando dices el recipiente te refieres a la botella propia que está unida al radiador? Si la respuesta es sí, 1) En este auto no se satura o se llena totalmente la botella del radiador, te digo esto porque informas que purgaste para que no quede burbujas. En el costado de la botella existe una marca casi en la mitad de ésta, y es el máximo de refrigerante o agua que debe tener, si pones mas agua de este límite, se regará el exceso de agua, este sistema de refrigeración, necesita de espacio de aire a que circule por el radiador y motor el refrigerante. Tu dices que se empieza a inflar el agua, Acaso quieres decir que empieza a subir el nivel para luego regarse? Si tu respuesta es Sí, revisa el nivel como te mencioné. Si no alcanza la temperatura normal de trabajo es decir 92°C, por la abundante agua que está circulando por el interior del motor a falta del termostato, el electro ventilador no se encenderá. Es indispensable instalar el termostato para que el sistema trabaje correctamente, y para mantener la temperatura normal del trabajo, reinstala las mangueras de la calefacción y cuando prendas el motor gira el mando de la calefacción para que circule en el radiador de la calefacción el agua que viene del motor. Entiendo que has reparado y has cepillado la tapa, ¿Te refieres al cabezote o cámara de combustión? Si la respuesta es sí, verificaste el ajuste con torcómetro a 60 libras pie, los pernos del cabezote o cámara?, Si no están con el ajuste correcto, puede haber fugas de compresión de cilindros a dúctos o canalizaciones de agua causando que el nivel de agua suba y se riegue por el radiador, que es lo que podría estar pasando en tu motor, inluso puede mezclarse el aceite con el agua. Tambien comentas que has cambiado tornillos, ¿Acaso te refieres a los pernos del cabezote o culata? En ciertos motores los pernos son de diferente largo en los cabezotes y hay que estar seguro de que el perno que introduces en cada hueco, tenga el largo correcto para que no toque fondo, ajuste el cabezote y no se dañe la rosca. Te digo esto porque mencionas que cepillaste la tapa (cabezote) y al hacer este trabajo tienes que pensar que su altura fue modificada y que los pernos no ajustarán, estarían muy largos. Si después de verificar todo lo que te sugiero que revices no has logrado corregir el problema, avísame. Atentamente.
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Hola santiago el nivel esta bien del recipiente y lo q hace es que empieza a subir agua por el mismo esta todo conectado y con termostato y sin termostato hace lo mismo pero electro sigue sin prender probe el bulbo de tempratura en agua hirviendo y marco el reloj pero tampoco prendio el electroventilador. Pero al desconectar el bulbo se prende a la velocidad maxima debido al sistema de seguridad que tiene. Quisiera saber porque el electro no prende o en tal caso como es el circuito para q prenda el mismo. Y en el electroventilador tiene una resistencia que papel juega la misma?
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Hola Fabianmiam, dices que sube el nivel del agua en el recipiente. ¿Te preocupa que suba el nivel o se queda el sistema sin agua? ¿Esto lo hace cuando el motor está caliente? ¿Recalienta el motor? ¿Lo hace en frío cuando recién enciendes el motor y en caliente? ¿Cuando sube el nivel, hay fuga por algún lugar? ¿Chequeaste todos los puntos que te indique antes? El electro ventilador debe encender cuando la temperatura ha subido a los 92°C o cuando la pluma del medidor de temperatura este en la mitad del instrumento en el tablero y es necesario que el sistema este con agua. ¿Por falta de agua o refrigerante no cierra el circuito el trompo termoswuitche? Necesito que respondas para ayudarte. Atentamente:
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Santiago si revise lo que me indicaste y con el motor en frio no sube el agua sino q cuando calienta comienza a subir hasta perder por la tapa de recipiente no noto ninguna fuga pero electro no prende y la temperatura no sube queda en donde siempre trabajo
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Hola Fabianmian. Según tú has revisado todo lo que te mencione antes. ¿ Estas seguro que la tapa del radiador está en buenas condiciones? Esto es de suma importancia porque si no está buena o su empaque está dañado, permitiría que suba de nivel del agua cuando el motor comienza a calentar y escape el agua sin que el motor llegue a su temperatura normal de trabajo. Aclárame: 1) El radiador de tu auto es el original de fábrica? 2) Dices que "pierde agua por la tapa del RECIPIENTE" te refieres al recipiente PROPIO del radiador? 3) Tu auto tiene un recipiente ADICIONAL unido con manguera al radiador pero FUERA del radiador? Si tu auto tiene el recipiente propio del radiador, enciendes el motor, empieza a calentar, ¿ VA SUBIENDO EL NIVEL DEL AGUA LENTAMENTE Y PROGRESIVAMENTE COMO VA CALENTANDO EL MOTOR Y SE RIEGA? Si esto ocurre no sirve la tapa o está roto el empaque o la rosca no sirve. ¿cuando el motor está cerca de su temperatura normal, sube rápidamente el nivel de agua y desborda o se riega, y cuando el motor ya está caliente (temperatura 92°c) (marcador del instrumento en el medio) no se prende el electro ventilador? si esto está ocurriendo, quiere decir que tu motor está recalentando por daño de: fusible, relé o trompo termo contacto. Este trompo hace que se prenda el ventilador eléctrico cuando la temperatura del agua del motor alcanza los 92°C. Si no lo hace está quemado uno de estos elementos. Atentamente:
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Advertencia. Si el electro ventilador se enciende a la temperatura correcta y aún que este funcionando sigue subiendo la temperatura del motor, significa que está RECALENTANDO por dañado el trompo TERMOSTATO. Si está dañado habrá que sustituir por uno nuevo con el MISMO GRADO TÉRMICO DEL ORIGINAL. Atentamente:
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