Saludos Cano, un mecánico especialista en motores FIAT debe comprobar no exista penetracion de aire adicional NO deseado por desconexión de mangueras pequeñas de vacío o deterioro de los anillos de goma existentes en la UNION del múltiple de admisión con el cabezote ; no exista obstrucción en el sistema PCV o también conocido como canister o que su válvula eléctrica no esté quemada ; realizará limpieza con ultrasonido y comprobación en máquina de inyectores ; cada 50.000 km de recorrido se debe cambiar como mantenimiento normal el BULBO de temperatura ECT, su falla no permite que la computadora pueda administrar el trabajo correcto ni la cantidad de combustible que inyectan. Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela
Atte.
Atte.