Fiat Palio Deja de acelerar

Deja de acelerar

Fiat Palio 2006 Palio 1.8 165000 kms

Tengo un palio 1.8 2006 presenta la luz del motor y no acelera hasta q cierras y abres el switch y vuelve a acelelar... esto solo pasa andando lento... me dijeron q revisara el enchufe o que le colocara otro cable a tierra...

Anthony diaz de Venezuela hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significa la luz de Check Engine en un Palio?

4 respuestas

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Anthony, posiblemente un inexperto en mecánica le haya indicado tan absurda solución, permítame decirle que nada tiene que ver el switch o cable de tierra en su caso. Un ESPECIALISTA en motores FIAT debe desobstruir el sistema PCV que permite la evacuación de gases del tanque de combustible de su vehículo, lo que está ocurriendo en su auto es que se esta formando un fuerte VACÍO que CHUPA el tanque de combustible por la obstrucción del sistema y por el trabajo constante de la bomba de combustible, es decir, cuando el tanque no "respira, no se ventila" el combustible NO puede abandonar, no puede salir del tanque por más que trabaja correctamente la bomba de combustible, por lo tanto no llega la cantidad suficiente a los inyectores y NO permite que el motor acelere o levante sus revoluciones pese a que UD mantiene pisado a fondo el acelerador. Este problema se debe presentar cuando el motor ha funcionado cierto tiempo y el rato menos pensado deja de acelerar, esto es debido a que en el tanque el VACÍO es enorme, e impide la salida del combustible hacia los inyectores; es por ésta razón que cuando Ud apaga el motor y cuando al mismo tiempo deja de trabajar la bomba de combustible, el VACÍO DISMINUYE en el poco instante que mantiene apagado el motor y la bomba, luego cuando UD vuelve a encender, el motor puede acelerar sin inconvenientes como si nada ocurriera HASTA que nuevamente el vacío aumenta oponiéndose a la salida del combustible de mantera repetitiva o cíclica.

La solución en su caso, es desobstruir la canalización plástica de color AZUL que se conecta en el múltiple de admisión, sus tomas de vacío, desobstruya también las canalizaciones derivadas y compruebe que la válvula eléctrica de este sistema o también llamada válvula cánister esté funcionando correctamente, el técnico también debe comprobar que no existan penetraciones de aire adicional no deseado por deterioro de las juntas de goma existentes en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y culata.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.

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josé de Venezuela hace 3 años

Tengo un palio 2007, 1.4 hecho en Brasil. Acá en Venezuela me dicen que hay que escanearlo pero nadie me da garantías. Cuando le parece, en caliente o frio, se enciende la luz amarilla de servicio y deja de acelerar , el motor no se apaga pero no se puede acelerar. Por favor escribirme a [email protected], qué Dios los bendiga.

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Leone de Argentina hace 6 años

Buen Dia, verifica el cuerpo de aceleracion, especificamente los engranajes que trae, si estan desgastados o falta algun diente debes cambiarlos, suele desgastarse o romperse los primeros dientes, no cambies todo el cuerpo de aceleracion, solo compra el kit de engranes y los sustituyes, Un Saludo

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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 6 años

Saludos Leone, sin querer contradecir su opinión, discrepo su recomendación, ya que si existiera desgaste o daño en los engranajes del cuerpo de aceleración, el daño y la imposibilidad de acelerar el motor sería constante o PERMANENTE, es decir, no sería posible acelerar el motor con normalidad en ningún instante, en el caso de Anthony, el motor recién encendido funciona y acelera bien, conforme permanece encendido es cuando comienza o se presenta la imposibilidad de acelerar pese a que el pedal del acelerador está pisado a fondo, la capacidad de aceleración disminuye o queda anulada hasta que no se le apague al motor o bomba de combustible y hasta que el vacío o la depresión interna del tanque de combustible disminuya y sea igual a la atmosférica, es por esta razón que al apagar el motor o bomba de combustible y luego de transcurrido cierto tiempo y al encender nuevamente el motor se recupera y se normaliza momentáneamente la aceleración como si nada ocurriera, hasta que reaparece el enorme vacío en el tanque de combustible por el trabajo normal de la bomba y por la obstrucción en el sistema PCV, la falla se vuelve cíclica, NO es frecuente por lo tanto no es causada por daño de la piñoneria del cuerpo de aceleración. Atte.

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