Prende pero no acelera
Fiat Palio 2007 4 puertas, 1.8 HLX 148000 kms
El carro prende pero no acelera. Lo han escaneado y la falla indica falla en la mariposa. Se dañaría el cuerpo de aceleración?
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1 respuestaEl carro prende pero no acelera
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1 respuestaNo acelera mas de 40 k
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1 respuestaSe acelera solo
Gol power 2006 1.6 Se acelera solo.
Le cambié el paso a paso y le limpie el cuerpo de mariposas.
Le cambié el paso a paso y le limpie el cuerpo de mariposas.
La imposibilidad de realizar buenas ACELERACIONES puede originarse por la falla de los elementos BÁSICOS que mencioné, o una mala sincronización del sistema de distribución, o la obstrucción del sistema PCV, o la falta de PRESIÓN de la bomba de combustible (por obstrucción de su filtro o por daño o quema de la bomba); La obstrucción del sistema PCV (sistema que permite la extracción de gases provenientes del tanque de combustible y que son llevados a través de la canalización plástica AZUL hacia el interior de las cámaras de combustión para que sean quemados y NO contaminen el medio ambiente, además extraen los vapores de aceite que provienen del cárter del motor); o por suciedad o daño de sensores como el MAP, ECT, o sonda lambda (sensor de oxígeno); o por penetraciones de aire adicional NO deseado, causado por DAÑO o quema de las JUNTAS existentes en la UNIÓN entre el múltiple de ADMISIÓN y tapa de cilindros, O daño de la junta existente en la UNIÓN entre el múltiple de admisión y cuerpo de aceleración. Todo lo mencionado debe ser revisado o COMPROBADO por un ESPECIALISTA en la marca FIAT.
Cabe advertir que NO siempre son exactos los diagnósticos de un scanner, y el mecánico debe estar PREPARADO y saber bien para poder INTERPRETAR ciertas fallas, esta herramienta electrónica puede detectar fallas de tipo eléctricos y electrónicos, PERO no puede detectar fallas de tipo MECÁNICO, y cuando existe un daño mecánico como por ejemplo el DESFASE de la distribución, Y si en éstas circunstancias el mecánico CONECTA un scanner, en su pantalla desplegará información FALSA indicando que existe daño en sensores o elementos electrónicos que en la realidad se encuentran en perfectas condiciones PERO que no pueden funcionar bien por el desfase de distribución o por falla de tipo mecánico.
Todo mecánico honesto y profesional SABE que si no se ha encendido la alarma luminosa de CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, el scanner NO encontrará ningún código de falla almacenado en la MEMORIA del computador, además lo PRIMERO que debe hacer el mecánico ANTES de sacar un DIAGNÓSTICO con scanner es COMPROBAR que el sistema MECÁNICO o la distribución del motor esté perfectamente sincronizado Y que no exista obstrucción en el sistema PCV o que su válvula NO esté quemada.
Espero mi información sea útil, oportuna y le ayude.
Atte.
La RAZÓN por la que se rompen los dientes de los piñones del cuerpo de aceleración PREMATURAMENTE, es cuando se producen DETONACIONES en el múltiple de admisión, esto ocurre porque alguna vez estuvo o está MAL sincronizado el sistema de DISTRIBUCIÓN, o si un ignorante manipuló indebidamente el cuerpo de aceleración ; cuando existe DESFASE de distribución significa que la CORREA que regula los tiempos o ciclos de apertura o cierre de las válvulas ha saltado dientes o fue mal instalada, significa que el motor está fuera de PUNTO, será suficiente que exista el desfase de UN diente de la correa para que el motor pueda funcionar PERO no desarrollar toda su potencia o causando fugas de compresión por el múltiple de admisión y que al proyectarse en la MARIPOSA de aceleración ROMPE sus piñones plásticos del cuerpo, si Ud no quiere que los piñones que cambió se vuelvan a romper prematuramente, CORRIJA el desfase o falla de la distribución, sugiero realice este trabajo un ESPECIALISTA en motores FIAT, sólo un mecanico que CONOZCA bien estos motores podrá dejar correctamente SINCRONIZADO este sistema.
Yo no miento ni tengo por qué dar informacion falsa, los cuerpos de aceleracion estan construidos para que superen con facilidad los 600.000 Km de recorrido, SIEMPRE Y CUANDO el mantenimiento del motor sea realizado por ESPECIALISTA, Los piñones del cuerpo de aceleracion se dañan ANTES, porque contrata o permite que metan mano IGNORANTES en el mantenimiento de su auto.
Atte.
1) presión deficiente de la bomba de combustible, revise el filtro que no este obstruido y que la presión de la bomba no sea menor a 30 libras.
2) Compruebe no exista obstrucción del sistema PCV.
3) Mida la compresión, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferente compresión en uno o más cilindros es AVISO que el sistema de DISTRIBUCIÓN no está bien sincronizado, es decir, que la CORREA dentada que regula los tiempos y que forma parte del sistema de distribución ha saltado o fue mal instalada.
4) Revise no exista obstrucción en el CATALIZADOR.
SI luego de comprobar y confirmarse que esta bien lo mencionado:
5) posible daño prematuro del CUERPO de aceleracion, o del potenciómetro del pedal; Antes de sustituir cualquier repuesto se debe comprobar y confirmar su falla. Atte.