Tira chispa amarilla en las bujias.
Fiat Palio 2006 motor 1.3 fire 90000 kms
Fiat Palio 1.3 Fire 2006. Tira chispa amarilla en las bujias pero no arranca. La ultima vez que anduvo bajaba la velocidad notablemente hasta apagarse por completo. Aparte de esto el mecanico de donde se le hizo supuestamente integro el motor saco el sonda lambda del multiple con el cable y lo dejo asi. Influyeen algo este ultimo detalle? porque la chispa amarilla? Saludos
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No enciende no le llega chispa a las bujias
Palio 2007 Sedan 4 puertas 16 valvulasNo enciende no llega chispa en las bujías
1 respuestaNo encinde no da chispa en las bujias
Palio 2007 4 puertas motor 1.4Porque no me da chispa en las bujias
Una salida de la bobina no tira chispa
Palio 2006 2 puertasProbé cambiando el cable pero sigue sin tirar chispa
1 respuestaNo me tira chispa la bujía
Elantra 2010 FamiliaNo me tira chispa en la bujía
1 respuestaChispa amarilla
Lancer 1994 4 puertas motor 1,5El problema es la chispa del lanceros a muy mínima muy amarilla y cuesta prendrr
No tira chispa
A4 2003 4 puertas 1.8tNo tira chispa a la bujias
Luego mida la presion de la bomba de combustible, si está en buen estado su presión no debe ser menor de 30 libras; Si la presión esta bien, entonces mida la compresion del motor, en los 4 cilindros debe ser IGUAL, de existir diferente compresion en uno o más cilindros es AVISO que la DISTRIBUCION esta desfasada, esto significa que el motor está fuera de PUNTO. Si en el auto instalaron alguna vez una ALARMA antirrobo y si sus conexiones electricas no fueron bien realizadas o si su módulo tiene falla, es posible que CORTÉ o suspenda la electricidad a la bobina o a la bomba de combustible y por esta razón se apaga o no se mantiene encendido el motor; Revise que todos los conectores o fichas de sensores y elementos eléctricos del motor estén bien conectados; Revise que el sensor IAC o cuerpo de aceleracion estén LIMPIOS ya que de este sensor depende que estabilicen o mantenga las revoluciones de RALENTI o encendido el motor; Revise que no esten desconectadas u obstruidas mangueras pequeñas de toma de VACÍO o que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por daño o rotura de juntas (empacaduras) de la union entre el multiple de admisión y tapa de cilindros (cámara, culata o cabezote). Cualquier falla de las mencionadas NO permite que el motor encienda o se mantenga funcionando. Atte.