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Falla en aceleracion

Fiat Palio 2015 palio fire 1.4 5p 28000 kms
Buenas, si alguien puede ayudarme. Tengo un palio 5p 1.4 fire con 28000 km, que se siente que no reacciona bien al acelerar, cuando picas el acelerador hace como un soplido q no se bien de donde proviene, observe que tiene una filtración como de aceite mas mugre en la manguera que señalo en la foto, si alguien tiene idea agradecería.
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fenix825 de Argentina hace 7 años  
FE
8 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según fenix825)
Saludos Fenx825, la toma que señalas en la fotografía, forma parte del sistema de RECIRCULACIÓN de gases llamado PCV, los gases o vapores de aceite provenientes del cárter del motor deben ser succionados a través del múltiple de admisión para ser quemados en el interior de los cilindros y su finalidad es que no sean vertidos al ambiente para evitar la contaminación. En la toma que señalas debe ir instalada una manguera pequeña que está desconectada, ésto permitiría que exista una penetración adicional de aire NO deseado y sería la causa de dificultad de aceleración. En la foto también se observa la canalización plástica de color AZUL, ésta canalización debe ser desconectada y revisar que no esté OBSTRUIDA especialmente cuando hay problemas de aceleración, por ésta canalización que forma parte del sistema PCV circulan los gases de combustible provenientes del tanque, su obstrucción NO permite que el combustible pueda ser succionado por la bomba de combustible, es decir la nafta no podrá salir del tanque así la bomba de combustible esté trabajando bien, ya que en el interior del tanque se producirá un vacío (se chupa) y no permite que la gasolina llegue en suficiente cantidad hasta los inyectores. Sugiero sacar la tapa o cobertor del motor y encuentres la manguera desconectada de la toma que señalas en la foto, el extremo opuesto de ésta manguera pequeña debe estar conectada a una toma de vacío del múltiple de admisión. Si luego de conectar la manguera mencionada persistieran los problemas de aceleración, debes desconectar la canalización plástica de color azul, desde el sector de la torre del amortiguador y el otro extremo debe ser desconectado de la válvula del sistema PCV, cuando los dos extremos estén sueltos SOPLA a través de la canalización azul, el aire debe pasar sin dificultad, si el aire no pasa es aviso de obstrucción de ésta canalización y la debes destapar mandando líquido limpia carburadores o aire a presión, también debes limpiar o desobstruir las tomas pequeñas de vacío del múltiple de admisión. Cabe informar que es NORMAL que los vapores de aceite que provienen del cárter y que salen de la toma señalada en la foto salgan sucios, no constituye daño alguno. Si requieres mayor información sugiero leas varios artículos que escribí y que tienen relación con problemas de aceleración, en éstos detallo cuál es la función del sistema PCV y cómo realizar el mantenimiento de éste sistema. Atte.
fenix825 de Argentina hace 7 años
Estimado Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092, excelente explicación del problema , lo mande limpiar (al sist. PCV) y efectivamente problema resuelto. Desde ya muy agradecido. Saludos.
Saludos Fenix825, me complace que hayas solucionado el problema y te haya servido mi información. Atte.
P.ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Hermano tengo problemas con un fiat palio weekend 1.8 2007 face 2 cuando conecto el sensor del map con el enchufe de la computadora el carro pierde fuerza y se neutraliza, a pago el carro y deconecto el conector al prenderlo si quiero voy a la china y vengo pero el carro agarra mucha gasolina por la bujia y tiende a apagarse tegradesco tu informacion al respecto.
Saludos P. Antonio, si al desconectar el MAP mejora el funcionamiento del motor, es necesario limpiar la punta de este sensor, si se observa que en la punta existe aceite, es aviso de OBSTRUCCION del sistema PCV, es el mismo caso reportado al inicio de esta página, por lo tanto hay que proceder a realizar la limpieza de este sistema. El consumo excesivo de combustible obliga hacer limpieza y comprobación en máquina de INYECTORES, si estos se encuentran limpios y en buen estado, entonces la causa de todos los problemas es por DESFASE del sistema de DISTRIBUCION, esto significa que la correa dentada que regula los tiempos o ciclos del motor ha saltado. El trabajo de sincronizar la distribución la podrá realizar sólo un EXPERTO o especialista en FIAT. Atte.
P.ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano en la punta del MAP este lleva 2 orrines le falta 1 que es el primero y el Map esta flojo usted no cree que por alli le entra aire.
Antonio, para el buen funcionamiento del MAP y del motor es que no existan penetraciones de aire adicional NO deseado por desconexión, rotura de mangueras, o daño de juntas y O'rings, es requisito principal y básico examinar que no exista este daño. Atte.
P.ANTONIO de Venezuela hace 7 años
Gracias hermano en la punta del MAP este lleva 2 orrines le falta 1 que es el primero y el Map esta flojo usted no cree que por alli le entra aire.
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