Hola. Si pierde por la varilla, o sea, por la boca donde cargás aceite, revisá que el tapón cierre bien. Si está flojo o queda sin ajustar, transpirará aceite por ahí, hasta salpicará, y gastarás una fortuna abriendo el motor para chequear aros cuando tal vez solo tengas el tapón gastaado. Mirá eso primero y luego lo que sea necesario despuiés. Si perdés haceite pueden ser muchas cosas. Algunas no graves o caras, como retén del tapón del carter (que si está viejo se pone duro y ya no trabaja sellando como corresponde) y de ahí muchas cosas más hasta llegar a pérdidas por retenes de válvulas o aros gastados, o junta de tapa frita. Pero andá primero a lo más tonto que es el taponcito. Tiene que serrar perfecto. Saludos! Cuanlquier cosa, consultame por "responder" acá en esta respuesta. Suerte! Feli (Argentina)