Falla en el Catalizador, Palio Trekking 2010 1.8 8V
Fiat Palio 2010 Palio Weekend Trekking 31000 kms
Estimados soy de Peru. Mi auto es un Fiat Palio Weekend Trekking 2010 1.8 8V.
Inicialmente las fallas comenzaron hace 6 meses,pero se fueron incrementando:
Los problemas eran :
Un olor excesivo de combustible. Perdida de potencia. El motor de apagaba en bajas revoluciones
Inestablidad de revoluciones en ralenti. Vibracion y calentamiento en el motor y habitaculo. Olor a quemado por la parte frontal del motor/ Sonido de explosion cuando aceleraba a altas revoluciones.
Estos problemas fueron empeorando hasta que la Luz Check Engine, se enciende de forma permanente y la perdida de potencia era ya muy evidente, y decido llevarlo a la concesionaria de FIAT para un escaneo del sistema electrónico, del cual salieron las siguientes fallas:
Falla en valvula EGR
Perdida de voltaje/ falta de chispa en bujias. Entrada de bomba combustible estaba fisurada(inspeccion del mecanico)
Resetaron la falla y me dieron el presupuesto por el cambio de todos los componentes.
Decidi a realizarlo yo mismo y reemplazar la entrada de gasolina rota. Limpieza de valvula EGR , cambie las bujias, sus cables, la bobina de encendido, y mande ha realizar su mantenimiento de 30000 Km. El auto quedo bien, todos los problema que tenian anteriormente se arreglaron o creia eso.
Procedi a utilizarlo de manera normal y continuaba la luz Check Engine encendida, y no le di importancia porque creia que eran por las fallas anteriores y deberian ser reseteadas por un Scanner. Intente borrarlo desconectando la bateria y funciono, pero despues de tres o cuatros dias que exigia al motor nuevamente aparecia. Intente tres veces en desconectar la bateria pero siempre era lo mismo. Al mismo tiempo note ciertass fallas:
Cuando giro la llave de contacto el arranque es brusco vibra todo el tablero, he notado disminución de gases en el tubo de escape, y sobrecalentamiento en el motor(que permanece caliente incluso después de 2 horas de apagarlo), vibra demasiado en la parte baja del motor(se siente por la vibracion de la plancha que protege al carter) y se nota mas cuando realizo los cambios( marchas) de 1era a 2da. Ultimamente esta muy ruidoso. La luz de Check Engine, se prende despues que realizo un recorrido exigiendole al motor en altas revoluciones y cambios de velocidad (manejo en carretera). Es una falla que se presenta constantemente y permanece la luz Check Engine encendida. Decido llevarlo a Escanearlo con un equipo Launch X340 profesional, para un motor FIAT FLP 1.8 8V. Y el resultado fue:
Falla de codigo(OBD II) P0420 :que traducido es : Revisar Catalizador, señal no permitida.
Estuve leendo en diferentes foros, que relacionan la falla prematura en el Catalizador con:Problemas en inyectores, falla en bujias o sus cables, falla en valvula EGR, y en mi caso que estaba la bomba fallando una deficiente alimentacion de combustible, que producen en conjunto una deficiencia en la combustion del combustible y problemas en el Catalizador.
No se mucho de mecanica. Revisando la parte inferior de auto , desde el tubo de escape aguas abajo, he visto un equipo(por debajo del asiento del copiloto) que se ve rectangular y la tuberia de conexion y un manguera metalica(oxidada) conectada un tubo que viene de la parte frontal del motor, un sensor conectado.
Mi consulta es : ¿ Donde se encuentra el catalizador en el Fiat Palio Weekend?,
¿Podria ser falla de los sensores?, ¿que prueba deberia hacer para encontar la falla real y no cambiar repuestos que esten buenos?, ¿Alguien podria facilitarme el manual de taller o despiece del Fiat Palio Weekend?¿Alguien ha tenido una falla similar?
Espero hacer sido claro. Agradecere cualquier ayuda. Gracias por su ayuda.
La sonda lambda o sensor de oxígeno tiene una duración de aprox 80.000 km.
Sin el afán de sonar descortés, sI Ud no es un experto en mecánica y no sabe lo que le sucede al instrumento del tablero o vehiculo, permita que un especialista en motores FIAT lo examine y en base a procedimientos técnicos de control, determine lo que falla y causa el mal funcionamiento de SU velocímetro o motor, si Ud anticipa sin conocimiento alguno a decir lo que Ud "supone" que esta dañado, estaría expuesto o permitiendo que un mecánico deshonesto se quede con su catalizador, mintiendo que ese era el problema y corrigiendo algo que en su caso puede ser muy sencillo, no PRONOSTIQUE fallas que no han sido comprobadas, ni de pie para que le roben o perjudiquen. Busque un especialista en vehículos FIAT y espere que él le informe cual es el problema o falla verdadera presente en su vehiculo, es posible que la solución sea sencilla y su costo módico. Atte.
Tengo un fist wekeend treking 1.8 año 2011
Me a costado encontrar repuestos para este auto
Quizás alguien sabe de otro modelo de fiar que le hagan los repuestos para este modelo
Quedo atento
Si alguien sabe de algo comunicarse a este nunero 959587949