Consulta Termostática

Fiat Palio 1998 weekend 170000 kms
Hola a todos! esta es mi primera vez que voy a hacer un post en este foro, asique si tengo algún error por favor háganme saber.
Resulta que mi auto tenía una falla. En frio se aceleraba sólo y gastaba mucho combustible. Leí en este foro cambiándole la válvula termostática podría arreglarse. En la casa de respuestos me recomendaron cambiar todo el termostato a lo que accedí y cuando desmonté el termostato "averiado" me encuentro conque no tenía la válvula termostática (la que está en el interior del termostato con el resorte). Al principio creí que se me había caido, cuando miro no estaba. Después creí que quedó dentro del block, pero claramente no quedó ahí.
Cambié eso y ahora el auto funciona perfecto, debería comprobar que consuma menos combustible, pero regula mucho mejor y acelera muchísimo más que antes.

Mi consulta es, por qué es que no tenía la válvula termostática? seguramente algún mecánico haya "olvidado" ponerla... Pero lo que me llama la atención es que nunca había fallado hasta hace un tiempo...

(A esto me refiero con la válvula termostática, este video lo muestra: https://www.youtube.com/watch?v=PJVz5D…)

Saludos!!!
Agustin H de Argentina hace 9 años  
AG
3 respuestas 
Saludos Agustín, lamentablemente hay mecánicos que no saben lo que hacen y cuando un motor tiene problemas de recalentamiento lo más fácil es eliminar el TERMOSTATO, poruqe el mediocre no sabe todas las funciones que tiene ésta pieza que es fundamental para que trabajen todos los sensores del motor , que su sistema de lubricación e inyección funcionen correctamente, lo más importante que el motor y cámara no se tricen o rompan por los constantes cambios de temperatura y las bruscas alteraciones térmicas que causan en el metal de construcción del block y cabezote. Atte.
Angel de Venezuela hace 9 años
Hola buenas tardes soy Ángel de Venezuela. Tengo una Fiat palio weekend 2008 1.8, cuando alcanza su temperatura normal aparece un motorcito en el tablero y pierde aceleración la dejo enfriar y acelera normalmente. Que puede ser.
Saludos Angel. Cuando se enciende la alarma del motor en el tablero significa que en la memoria del computador se registró o grabó el daño causante de la falla en el motor, con el scanner se puede sacar un diagnóstico preciso para determinar cual es el elemento electrónico o sensor que está afectado; La alarma luminosa del tablero es aviso que hay una falla ELECTRÓNICA, mencionas que se produce la falla únicamente cuando el motor alcanza su temperatura normal de funcionamiento, ésta falla por lo general es causada por daño del sensor ECT "sensor de temperatura de la inyección" de encontrarse la falla en éste sensor es necesario comprar repuesto ORIGINAL ya que los alternos NO duran y causa mal funcionamiento del computador debido a que las resistencias y capacidades de los alternos son DIFERENTES al repuesto FIAT. En el caso de NO disponer de un scanner, Sugiero iniciar las comprobaciones PRIMERO revisando que esté bien sincronizado el sistema de distribución, que su correa dentada no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor, éste sistema es mecánico, se encarga de regular la apertura y cierre de las válvulas del motor en momentos oportunos, PERO si existe mala sincronización de éste sistema, afecta causando mal funcionamiento de sensores o elementos electrónicos, si el mecanismo mencionado está bien, entonces comprobar la presión proporcionada por la bomba de combustible, luego comprobar con lámpara estroboscópica que estén trabajando correctamente los CABLES de y las bujías, si estuvieran bien, es necesario comprobar la resistencia y frecuencia de los sensores ECT, MAP y el de OXÍGENO. Si en uno de los puntos mencionados existiera falla, causará atranques al motor e imposibilidad de aceleraciones continuas o sostenidas.
Espero mi información sea útil y oportuna. Atte.
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