Mas facil es mirar la varilla del aceite y si esta grisasea tiene agua el aceite... despues si... desarma la tapa de cilindro es posible junta quemada o lo mas malo puede ser camisas fisuradas... ojala que no... salu2
Si el agua pasa al aceite, la mezcla se hace color grisasea, y si la junta de tapa esta quemada, la compresion pasa a notarse en el recipiente del agua. Sacas la tapa y veras que rebalsa... eso es signo de junta quemada, en cambio si hay fisura en el block o camisa el agua pasa al aceite
Mezclandose y haciendo ese color caracteristico color nube. O grisasea,
Aca en argentina se determina asi... es una prueba basica de determinar si pasa algua al aceite... otro caso seria inverso, que pase el el aceite al agua, eso lo determinas si el recipiente de agua esta aceitoso.
Checa la toma de agua que va por la bomba es un tubo de plástico que parece una Y griega, te recomiendo ya no la muevas porque puedes reventar los empaques de cabeza
Compre: Fusiblera nueva, conmutador de encendido nuevo, distribuidor nuevo, cables de bujia nuevos, map nuevo, tps original nuevo, iac nuevo original, y desde que le puse la fusiblera nueva se puso loco el carro, le coloque todo a funcionar pues me lo vendieron que solo prendian las mitad de las cosas, solo lo basico. Pero ahora que todo le prende se apaga. Tambien quiero comentar que le eliminaron la egr u el sensor de oxigeno, pero el antes de ponerle la fusiblera anadaba duro pero estaba muy puenteado por todos lados alguna sugerencia??
Se tuvo que poner de nuevo sensor de oxigeno, poner u a tierra de la computadora que se la movieron a otro lugar. También le habían eliminado el sensor de detonación. Entre otras cosas ya mejoró mucho
Venía en ruta y dejó de acelerar y tiro toda el agua ,levantó temperatura pero no al límite. La pare en el acto...y ahora no arranca y no se por donde tira el agua...que puede ser...gracias
Me pasó lo mismo, se rompió el termostato eso hacía que caliente el agua y al hervir se pierde por el drenaje y queda sin agua. Cambié el termostato y listo
Tengo 6 meses con mi auto un clio Expression de 1.6 modelo 2007, recién compré lo llevé a hacer afinación completa, más adelante surgió una fuga de aceite, una cremallera dijeron se corrigió el problema, al poco tiempo el carro daba tirones al acelerar o da muy lento los cambios dijeron que traía mezclas de aceite lo cambiaron de nuevo, sigue haciendo la misma falla sólo q se enciende el testigo, ahora dijeron q eran dos válvulas, ayer lo encendi y había avanzado como 1 km y empezó a subir la temperatura, se encendio el testigo y ya de pronto lo apagué, lo revisaron y tira el agua se vacía totalmente el depósito. Ayuda!!!!! Sería recomendable mejor venderlo,
Si empesaste con problemas de temperatura, lo mas probable que tengas una junta soplada o algo parecido, por eso se llena de compresión el circuito de agua y la tira, si puedes véndelo antes de gastar un dineral.
Mezclandose y haciendo ese color caracteristico color nube. O grisasea,
Aca en argentina se determina asi... es una prueba basica de determinar si pasa algua al aceite... otro caso seria inverso, que pase el el aceite al agua, eso lo determinas si el recipiente de agua esta aceitoso.