El vehículo se mantiene bien siempre y cuando no esté en mínimo, en alta responde muy bien incluso con el a/a encendido, pero a la hora de disminuir la velocidad, por el motivo que sea, debo apagar el compresor del a/a porque de lo contrario los rpm disminuyen a 500 o menos ocasionando el apagado del motor, a menos que lo acelere un poco y así logro mantenerlo hasta que vuelvo a subir la velocidad. Recientemente se le cambio: Correa de tiempo y tensor, correa única, bujias, cables de bujias, árbol de leva, anillos, filtro de gasolina, martillos o taquetes. Se le limpió el cuerpo de aceleración, la bomba de gasolina y se cambio la pila, la bateria es de 600 amp. Nueva. El a/a funciona perfectamente. Se le hizo limpieza de inyectores. Se le limpiaron las mangueras de respiración. Se escaneo y no se detectó ningún codigo de error. Agradecería cualquier consejo o sugerencia, gracias de antemano.
Tenés juego en la chaveta donde esta el engranaje del cigüeñal, esto produce una leve variación en el punto mecánico que repercute en la variación de la distribución, el auto se pone lento, acelera como diesel, y no tira bien el aire acondicionado.