Las fugas muy comunes son por el empaque de la tapa de punterías, se resecan y ya no hay 100% retorno al cárter, y son microfugas y después de cierto tiempo te bajas una cantidad considerable de aceite tienes que estar revisando para evitar trabajar el motor con bajos niveles, esas fugas son comunes por el tiempo de vida de los empaques sometidos al calor del motor. La fuga de anticongelante en mi Fiat mobi es por el ORING del tubo que entra al motor hacia la bomba de agua, igual es calentamiento por el tiempo de uso.