Lo compre usado, a los pocos días en un semáforo me sorprendió repentinamente el aumento de los testigos de temperatura del tablero y el pitido... lo pare y note que había levantado temperatura...lo lleve al mecánico en donde le cambiaron el sensor de temperatura , le quitaron el termostato, le cambiaron el liquido refrigerante y lo purgaron... pero al poco tiempo volvió a suceder en la ciudad, de la nada y tempestivamente... y así un par de veces mas... lo que me queda chequear es la bomba de agua o el electro ventilador... les digo que estoy rezando que sea solo la bomba de agua ya que el el…
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El termostato en un automóvil es el encargado de mantener una temperatura de motor adecuada y constante, el cual necesita trabajar con una temperatura del refrigerante de aproximadamente 90° Celsius. Este dispositivo va montado en los conductos del refrigerante y regula el flujo de este líquido al radiador para mantener la temperatura óptima. El termostato pieza tiene mucha importancia en lo que respecta al trabajo del motor, de la inyección del combustible y emisiones contaminantes, las fallas de esta pieza pueden ser dos: la primera es que se quede cerrada y eleve la temperatura del motor; y la segunda, que se quede abierta y baje la temperatura. En caso que se quede pegado en posición cerrada no habrá flujo hacia el radiador y se puede recalentar el motor hasta fundirlo. En el caso contrario, que se quede pegado en posición abierta, el motor se enfriará, lo que podría desgastar el motor por fricción, ya que los metales se contraen por la temperatura. También el sensor de temperatura del refrigerante al medir una baja temperatura inyectará más combustible para compensar y, por consiguiente, las emisiones contaminantes se elevarán y el rendimiento de la gasolina disminuirá de manera evidente. Entonces si lo eliminas:CUANDO SE QUITA EL TERMOSTATO EL REFRIGERANTE CIRCULA TANTO EN TORNO AL MOTOR COMO HACIA EL RADIADOR y ¿por donde crees tu que circulara mas refrigerante: por un circuito largo o por un circuito corto? obviamente en este caso el circuito corto es el que el refrigerante describe en torno al motor. Okippi y fabricio Hola Fenix, antiguamente se le eliminada a los autos de carburador y no pasaba nada, el agua fluia de manera mas libre pero?? en los autos modernos con comuptadora y fuel inyection, resulta que si lo eliminas, la computadora "lee" que el motor esta siempre frio y en primera, enriquece la mezcla de aire/gasolina, gastando un poco mas de combustible y a la larga sufre el motor. Por otro lado, el anticongelante fluye demasiado rapido por el radiador por lo que regresa al motor a mayor temperatura de la optima. Como puedes ver, siempre es mejor ponerselo; si se pega solo reemplazalo, es muy barato. Para finalizar te imaginas que te eliminen el Hipotalamo del cuerpo humano??? ahí tu solución jamas lo elimines,condenes solo cambialo reemplazalo.