MI carro recalentó dos veces, fue reparado, la cámara fue rectificada y cambiada la empacadura y las gomas; también el radiador tenia una fuga y fue reparada. El termostato también fue cambiado. Ahora el quedo bien, solo que al prender tiembla un poco y la luz roja del motor queda encendida siempre. Lo lleve a un sitio donde le pasaron el scanner y sale que no tiene ninguna falla. Que puede estar pasando entonces?. Lo llevo a otro lugar a ver?

Amigos comparto con ustedes el siguiente problema: En dos oportunidades he tenido que reparar la cámara por dobladura de las válvulas. El inconveniente se debe a que la correa se rueda hasta el bloque por un movimiento que tiene el piñon de la leva. Tanto el tensor como la correa están correctamente colocadas y el motor enciende, luego de un par de kilómetros de recorrido la correa de desgasta por el roce con el motor. ¿ falta una pieza? ¿ el juego que tiene la leva puede arreglarse? ¿que otra cosa está mal? Gracias

Porque se llenan de aceite las bujias 1 y 4 lo que hice fue la reparacion de la camara completa cambie correa y todo el servicio de mantenimiento que puede suceder y esta consumiendo full aceite al igual ,el vote de humo

Les cuento tengo un fiat palio fire año 2006 4 puertas la cosa es que le rectifique la culata por que tubo un calentó bueno y lo que le pasa a hora es que me consume mucho aceite y encuentro que no tene fuerza me consumió un litro de aceite en 7 días y noc que puede ser alomejor el mecanico que me arreglo la culata iso algo mal que el motor quedo consumiendo aceite

Estaba bien lo apague y lo prendi a los dos dias sonaba como motor diesel y no lubricaba hacia la camara ni la leva gracias por su ayuda

Hola Gente, le paso a contar recalenté la tapa, lo mande a tapero , la hice de nuevo, cambie la bomba de agua, cambio de aros, cambio de mangueras deposito de agua, bujías y cables, retenes de múltiple de admisión, perfecto, lo controle con el escanear tenia problemas en el sensor de detonación y la lambda 1 daba error, ante todo eso lo mande al mecánico a poner a punto y cambio de correas y tensores, nada regulaba mal se apagaba , todo mal pero el motor no se cuchaba mal... Bien, cansado lo llevo a un electricista el cual encuentra que el múltiple estaba medio deforme por el calor lo cual se… Leer completa

Hola tengo un problema q no me lo puede resolver y me dicen q tengo q hacer la tapa nueva! Lo enciendo perfecto siempre, habeces me prende la luz de avería amarilla x lo general cuando el auto está en caliente, cuando prendo las luces y hago cambio de baja a alta como q se viene abajo el motor y se acomoda y ahí también me prende la luz, habeces me titila y anda mal y habeces es constante y no me falla, lo paro un rato al auto y desaparece y se acomoda, cuando más consumo eléctrico tiene más me falla pareciera! Lo puse en la computadora y marca falla en el pistón 4, bobina, cables están buenos, alternador carga bien, batería es nueva, si me podrían responder en brevedad más q agradecido

Hola buenas noches , me llamo Sergio y tengo un fiat siena 2005 fire , 1.3 , 16v , hace un dia le cambiaron la junta de tapa de valvulas (la de abajo) , hoy cuando lo levante a mas de 80kl empezo a salir humo blanco del escape , al auto lo compre usado y cuando levantaron la tapa no tenia la junta y habia tres bulones zafados , se le hizo tres incertos para poder ajustar bien la tapa , alguien me podria guiar si es grave el problema o que solución le podria dar. Desde ya muchas gracias por la ayuda. El auto tiene 185000klm. Tambien aclaro que el auto funciona a GNC

Tengo un santamo funcionaba súper bien hasta antes del cambio de anillos y reparación culata
En la puesta en marcha después del arreglo nunca funcionó parejo el motor ralentí inestable y mucha vibración el motor en baja,
Le realice un scanner y no falla ningún sensor sólo cambié en tps...según el scanner las válvula Iac,maf y sensor oxígeno están en bien funcionamiento. Será que estan mal caladas las correas de distribución...
Gracias y espero alguna experiencia similar

Hola buenos días alguien me puede ayudar, le hice culata a mi cruze, año 2015 y después de haberlo sacado del mecánico, tiene un traqueteo, suena igual como petrolero, según el mecánico son los taques que no se cargaron, alguna ayuda por favor.

Corto la cadena de distribución, se hizo la distribución y la tapa, se
Armo y no arranca, tira para arrancar pero no enciende, revisamos la puesta a punto y esta bien, me dijeron que podía ser por que los botadores estaban cargados, los descargue uno por uno y nada, que puedo hacer?

Recalienta y no tiene compresión tiene el 75 de comprecios