Fiat Fire Problemas de encendido

Problemas de encendido

Fiat Fire 2011 5 puertas 1.3 25000 kms

Hola yo ni idea de mecanica solo se que cuando esta frio le cuesta arrancar a la mañana sobre todo y despues anda normalmente pero cuando lo paro y vuelvo a arrancar con el motor caliente tengo que darle dos o tres veces el encendido para que arranque y hasta a veces tuve que esperar como diez minutos para volver a arrancarlo desde ya muchas gracias y espero pronta respuesta

BENJAUS de Argentina hace 8 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu Fire?

¿Cómo arrancar tu Fire sin batería?

1 respuesta

Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 8 años

Saludos Benjaus, en tu caso es necesario revisar que el filtro de aire no esté saturado de suciedad, hacer limpieza de inyectores y luego comprobar a máquina su funcionamiento, cuando un inyector falla por suciedad o daño, permite que el combustible gotee o salga en proporciones mayores a las necesarias AHOGANDO el motor lo que impide que encienda con facilidad; Luego se debe revisar que la CORREA dentada del sistema de DISTRIBUCIÓN (sistema que abre o cierra oportunamente las válvulas por la rotación del cigüeñal que es transmitida a través de la correa dentada al árbol de levas) no esté floja o rotos uno de sus dientes y que la distribución no haya saltado dejando al motor FUERA de PUNTO; Cambia el sensor ECT, éste sensor tiene aspecto de bulbo o trompo, su costo es módico y debe ser sustituido cada 50.000 Km. como mantenimiento NORMAL, está ubicado en la esquina inferior del múltiple de admisión (lado del conductor) en su toma de agua, se conecta una de las mangueras que conduce el agua del motor hacia el radiador interno de la calefacción, para desmontar o sustituir éste sensor, es necesario que el motor esté FRÍO, soltar la abrazadera de la manguera y retirarla (se perderá agua), luego se retira los dos pernos que fijan al sensor, y con pequeños golpes SOBRE el cuerpo o soporte plástico del sensor, se desliza hacia ABAJO para que se suelte una vincha plástica que engancha en el múltiple de admisión, luego se limpia la base o metal de la culata (tapa de cilindros) para instalar la nueva toma que viene con el sensor ECT, el montaje se hace de manera contraria al desarme. Cabe mencionar que la función de éste sensor es sumamente importante, lamentablemente no todos los mecánicos conocen su importancia y le dan poca atención, su falla no es detectada por un scanner ni enciende la alarma luminosa de CHECK ENGINE en el tablero de instrumentos, cuando el ECT falla, además de impedir que el motor encienda fácilmente puede causar atranques en los momentos de aceleración o cuando se exige potencia al motor, de éste sensor DEPENDE que la computadora del auto administre correctamente el trabajo de los inyectores y de la cantidad de combustible consumido por el motor.
Espero mi información te ayude.
Atte.