Problemas de P0091

Problemas destacados

Problema de inyeccion,me prendio el motor amarillo y no arranca sola...

Fiat Ducato 2012 4 PUERTAS MOTOR 2.3 MULTIJET DIESEL 150000 kms
Me traslade desde mi localidad a otra y cuando llegue me baje a hacer un tramite,luego volvi le di arranque y no arrancaba,despues de bastantes arranques arranco pero me predio el testigo con forma de motor amarillo,le puse un scanner y me da las siguientes fallas: p0091-p0092 fuel press(high press pump input regulat. ) la puse en marcha para poder volver con arrancamotor y pude viajar tranqui pero con el testigo prendido de tiempo completo,luego que llegue a mi domicilio la apague y sola no arranca!!!alguna sugerencia????GRACIAS
Fiat ducato multijet 2.3 diesel
javier_cbx de Argentina hace 6 años  
JA
1 caso 
Foco de Argentina hace 6 años
Le pudiste dar solución
Tengo el mismo problema. Que sera ?
javier_cbx de Argentina hace 6 años
Hola,si el problema fue que cargue gasoil con agua y me jodio los inyectores,tambien antes de revisarlos inyectores revisa la ficha que alimenta la bomba que va en el tanque,parti de ay y si no solucionas el problema con la ficha de la bomba que va en el tanque entonces estas al horno porque se te jodieron los inyectores,suerte
Foco de Argentina hace 6 años
Ok, gracias por la respuesta.
julio suarez de Venezuela hace 6 años
Tengo una fiat ducato JTD 2009 ,se me queda prendida la luz roja en el tablero , y el motor no quiere prender y la bomba de combustible del tanque si esta funcionando bien , pero el motor no prende. YA no se que hacer ?
javier_cbx de Argentina hace 6 años
Hola que dibujo tiene la luz roja? no podras subir fotos?
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P0091 en otros modelos

Codio p0091

Mazda CX-7 2009 GRAND TOURING 2.3 LITROS TURBO 89000 kms
Se encendio el testigo de check engine y se escaneo me manda el codigo p0091 bajo la velocidad drastiamente me dice el mecanico y el electrico que deben borrar el codigo haber si se soluciona de lo contrario deben de revisar la pieza que regula la inyeccion de gasolina espero me puedan apoyar para posibles soluciones
Alan Araujo de México hace 4 años  
AL
4 casos 
John de Colombia hace 4 años
Adjunto código de falla en mención...
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P0091 buena tarde me podrían ayudar con este código.

Mazda CX-7 2007 2.3 turbo  150000 kms
Mi camioneta arranca pero se apaga en baja. Si la arrancó y aceleró sin problema responde. Pero al dejar de acelerar se apaga.
Otein de México hace 5 años  
OT
1 caso 

En las mañanas prende pero se apaga y se jalonea y no acelera

Mazda CX-7 2009 Cx7 SPORT motor 2.3  79500 kms
Qué tal buen día espero me puedan ayudar mi camioneta es una mazda cx7 motor 2.3 turbo año 2009 me hace una falla que en las mañanas enciende pero ni siquiera llega a 600 rmp y se apaga le tengo que estár prende y prende ya hasta la octava o novena ves ya prende y se calienta como debe y ya después andando en marcha se jalonea en cuanto tocó el acelerador no puedo acelerar por qué se jalonea y no acelera me arrojo el código P2187 y P2177 y P0091 la verdad el P0091 ya no lo marco pero los otros 2 si espero y me puedan ayudar ya que unos me dicen que es la bomba de alta y otros el regulador les pido su ayuda por favor
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Alberto GDL de México hace 6 años  
AL
5 casos 
Delgado de México hace 6 años
Que sucedio con tu camioneta me pasa lo mismo y los mismo dos cogihgos
Erik Salomón de México hace 6 años
Primero deben checarte las mangueras de alto vacío del vehículo. La falla indica un alto índice de aire en el sistema y puede ser por una manguera defectuosa. Si las mangueras están bien, proceder a checar sellado se múltiple de admisión. Verificar sensor map y el regulador de combustible que se encuentra en el riel de inyectores. Por último, verifica el sellado correcto de la tapa de combustible y los sensores de oxígeno. Nada va más allá de lo que te comento. Son fallas comunes por el uso del vehículo. Espero respuesta. Saludos
Gerardo de México hace 6 años
Buen día amigo... disculpa yo tengo el mismo problema en mi cx7... ya checamos bujias, computadora, cableado, transmisión, el oxígeno y nomas no le pueden encontrar la falla... después del chequeo arranca bien y camina parejo la camioneta, pero al cabo de unas horas vuelve el mismo problema, que puede ser???
Hilmer lopez de Guatemala hace 5 años
Buen día tengo el problema q me falla el cilindro 2 pero al principio era el 4 le cambie bujías y ahora es el cilindro 2 pero también me marca demasiado aire y poco combustible y ya revise si tiene entrada de aire y nada q otra cosa puede ser
Johnnatan de Colombia hace 4 años
Buenas tardes mi nombre es johnnatan mi camioneta tiene eaas mismas fallas solo que es cilindro 1 y 2 mas las fallas del. Codigo 02187 y2177 como lo soliciono. Gracias
Franky de México hace 4 años
Revisen la calibración de las bujías , yo tuve el mismo problema después de una afinación , debido a que me dijeron que las bujías de iridio no sé calibran , sorpresa si sé calibran para la Mazda cx7 y van muy cerradas , .44 , hay un calibrador especial para bujias de este tipo. Calibre y se solucionó. Espero les sirva.
Luis ruiz de Colombia hace 4 años
Mi camioneta cuando estoy en un semáforo y tengo el freno oprimido jalonea... que puede ser?
Zoraida de Puerto Rico hace 3 años
Oye me pasa lo mismo como resolviste a el problema
JMC11 de Honduras hace 3 años
Estimado mucho gusto, al final cómo resolvió esa falla que reportó?
JMC11 de Honduras hace 3 años
Buen día, tengo el mismo problema con mi mazda cx7 2007. Cómo se resolvió tu problema?
Bboris de Chile hace 3 años
Saquen el sensor maf, laven con limpia carburador y con un pincel ayuden a remover la suciedad que tiene el sensor por donde toma sus lecturas (unas láminas de metal) repiten la limpieza varias veces, dejen secar y prueben.
RubénGarciap de Panamá hace 2 años
Tengo el CX-7 2008, 2.3 Turbo. Las Agencias no se lo van a decir, ya que sus técnicos están especializados en los nuevos sistemas y no les conviene solucionar a los CX-7, quieren que compres los modelos nuevos con menos caballos de fuerza.
Solución comprobada... leer hasta el final...

Es el sensor del cigüeñal colocado aun lado de la polea del Damper, o sea el sensor PKT, encargado de sincronizar el tiempo de chispa en cada cilindro, este sensor al calentarse con el calor del motor se apaga y se pierde la señal, el PCM al no recibir la señal interpreta que el motor se ha detenido y para evitar una explosión o incendio, manda a desconectar la bomba de gasolina, y la ignición y el motor se apaga. De ahi que mientras está caliente el motor por mas que le des start no enciende. Al enfriarse todo el sensor CKP vuelve a mandar señal y todo resuelto hasta que vuelve a calentarse y se repite el trauma.
Con esto la gente daña el motor de arranque de tanto darle ignición sin lograr que encienda...

La falla no se puede verificar con Scanner, ni con osciloscopio, la comprobación se hqce rociando agua helada en un trapo y con el motor apagado colocar ese trapo húmedo en el sensor CKP y darlle marcha y el motor encenderá..., pero al calentarse vuelve a apagarse.

Solución antes de quitar el sensor CKP tomar una foto en conjunto con la polea del damper, para tener la referencia de instalación del nuevo sensor CKP y así no se descalibrará o perderá el tiempo de chispa.
La polea tiene un orificio el cual deben alinear con el orificio de la tapa lateral que cubre las cadenas de tiempo y en ese punto el CKP estará alineado con el diente 20, ahi deben tomar la foto.
El CKP tiene una linea que debe alinearse con en diente No. 20 del Damper para ajustar el tiempo fe chispa. Si mueven el CKP sin fijarse el motor se saldrá de tiempo (10 grados) y no encenderá.
Si siguen las instrucciones solucionarán el problema. Y Listo!

El sensor lo encuentran en amazon o en rockauto.com

Esto me costó estudiar el manual mecánico del CX-7 y como 7 meses haciendo pruebas hasta lograr descifrar el problema.

Desechen a los que critican, enfóquense en solucionar sus problemas, eso hice y lo logré...,
Bendiciones
cmartinez de México hace un año
Lo curioso es que yo ya cambié el sensor de cigueñal, es nuevo y el tema se ha vuelto a presentar, tambien ya se lavo el cuerpo de aceleracion y reviso las bujias. Pero si es el caso de que el sensor se calienta por la temperatura del motor, que opcion podria existir, por que eso puede suceder cada vez que se caliente.
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Preoblemas de arranque

Mazda CX-7 2007 4 puestas full equipo  185000 kms
Que tal amigos tengo problemas con mi cx7 2.3 turbo año 2007 cuesta mucho que arranque ya revise. El tiempo ya cambie la bomba de gasolina del tanque y la de alta del motor ya cambie el sensor de los inyectores y en el escáner me dice circuito bajo de gasolina pero me auma las bujías el código que me da es p0091 ya no se que a ser alguien que me ayude soy de Guatemala mi numero es 51193700
Carlos de Guatemala hace 6 años  
CA
1 caso 
Ronald Soriano de República Dominicana hace 5 años
Hola amigo tengo ese mismo problema , ya pudiste solucionar ese problema
Jorgecc de México hace 3 años
Tengo el problema con mi mazda cx7 2007. Lo que pasa es que se me apao caminando. Creo que se me apahola gasolina y se me toro aceite. El detalle es que le heche gasolina y aceite y prende pero necesito acelerar para que no se apague. Algun consejo por favor
Hector de México hace 2 años
Yo tuve un problema similar con mazda cx7 la mande a servicio y me dijeron queblas bujías no eran las originales le limpiaron inyectores cambiaron bujías por las originales son caras pero funciono a la perfección espero le haya servido.
Ricardo Reyes de Cuba hace 3 años
Hola amigos estaba poniendo a tiempo el motor y empezo a sonar raro el motor de arranque, como si la compresión lo golpeara desde ahi empezo a raspar y hace ruidos como si no engranara con el volante, si me pudieran ayudar
Catita27 de México hace 3 años
Tengo una mazda cx7 2007. Ya no quiso prender en un principio dio marcha y reveló en el escaneo un bloqueo de chip de llave, después ya no da ni marcha, ya no prende nada tiene 2 semanas en el taller. Estoy desesperada. Porque también tengo que pagar la cuenta de lo que cambiaron de piezas, pero aún así ya no enciende absolutamente nada. Ayuda!!
Rodrigo de Chile hace 2 años
Hola tengo una cx7 año 2009 cambie bobinas y no da arranque en la pantalla la llave parpadea me pueden ayudar por favor
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Se paro en funcionamiento y no arranco mas

Ford Ranger 2012 Man Diesel 3.0l 4 puertas dc 4X2 XL PLUS 320000 kms
Luego de cambiar el disco de embreage volviendo del taller se apago,en ese momento toque algunos sensores para comprobar q este bien la conexion y no se cual fue q toque q en ese momento arranco con normalidad,la use durante 2 dias bien y un dia arranco durante 3 segundos y se paro y no arranco mas hasta el dia de hoy los errores que me da la computadora son p0091 p0092 p0002 le cambie el sensor de cigueñal pero nada alguien le paso?mañana voy a comprobar el sensor de presion de comb ,saludos y gracias
Juan Vazquez de Argentina hace 5 meses  
JU
1 caso 

Ranger no enciende.

Ford Ranger 2008 4 puertas, 3.0 Powerstroke 130000 kms
Hola gente, tengo el siguiente problema con una ranger 2008, 3.0 powerstroke. El te es que no da arranque, dias atras se a parado y no ha querido arrancar. El escaner me daba error en la valvula del riel, con un poco de limpia contactos, dio arranque. Asi paso una vez mas y luego no quiso arrancar mas. Cambie la valvula y el problema persiste. Los codigos error son estos:
P0092
P0091
P0193
P0114
De antemano muchisimas gracias!
Naza011 de Argentina hace 3 años  
NA
1 caso 

Mi auto hyundai santa fe no enciende

Hyundai Santa Fe 2008 motor 2.2 diesel santa fe 152 kms
Al auto lo lleve por una fuga de aceite, y luego de reemplazar las reteneoras de los inyectores ahora no enciende,para reemplazar los retenes tuvieron que sacar el tapa valvulas y los inyectores luego se armo y no ha vuelto a encender,le meti el escaner arroja P0091 el cual es baja presión en diesel,antes de eso el auto encendia bien ya se reviso el cableado y los conectores y nada que enciende por favor alguna sugerencia se le agradese.
Daniel R de Panamá hace 5 años  
DA
1 caso 
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