La computadora detecta un problema en acelerador, control de tracción o el motor. Hay 7 cosas básicas que debería revisar tu mecánico...
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor. Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
RIESGO MEDIO
Existe un nivel de riesgo medio: el motor seguirá funcionando y te permitirá llegar a un lugar seguro pero un especialista deberá revisarlo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
En algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema. 2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor. 3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración. 4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración. 5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente. 6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración. 7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Es posible que el motor presente problemas de aceleración o de baja potencia. Si se enciende en conjunto con la luz de check engine, indica que hay fallas en el motor y podría haber mayor consumo de combustible y pérdida de potencia del motor.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Doblò ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el sistema de control electrónico de potencia que controla la aceleración y potencia del motor.
Este sistema está formado principalmente por el pedal acelerador, su sensor electrónico y el cuerpo de aceleración en el motor. También intervienen los sensores de aire de admisión (MAF y MAP) y el de cigüeñal (CKP).
Si se enciende al dar contacto junto con el resto de las luces del tablero y se apaga luego de dar marcha al motor, es el chequeo habitual del vehículo y no indica ninguna avería.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear: El escaner arroja el código de error que guiará al especialista hacia el origen del problema.
2. Revisar sensor del pedal acelerador: Es el primer elemento que entra en juego en el sistema y si está dañado, la computadora no entenderá cuánto queremos acelerar el motor.
3. Revisar la bobina de encendido y las bujías: Ciertos sensores en el motor detectan fallas de encendido en bobina y bujías y esto repercute en la aceleración.
4. Buscar fugas de aire en la admisión: Las fugas producen un desequilibrio en la mezcla aire-combustible y dan como resultado problemas en la aceleración.
5. Revisar sensores del sistema de admisión: El sistema se integra por el cuerpo de mariposa, el sensor MAP y el filtro de aire, entre otros. Estos sensores regulan parámetros claves para una aceleración eficiente.
6. Verificar la presión de combustible. Un cambio en la presión hará que cambie la cantidad de combustible que ingresa al motor, dificultando la regulación de la aceleración.
7. Revisar sensor de cigüeñal y de árbol de levas. Estos sensores regulan la inyección de combustible y el encendido.
QUÉ DEBES HACEREn algunos modelos, la luz EPC enciende por lámparas de freno quemadas o falsos contactos en las luces traseras. Chequea si la lámpara de freno trasera enciende para descartar estos problemas.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETA
Cuando lo pongo contacto se prende la luz EPC en otros modelos
Hola, quisiera preguntarles si al poner en contacto es normal que encienda el EPC, luego se apaga y al poner en marcha no vuelve a encender. Solo sucede al poner en conctacto y dura unos 2 segundos. No se si es ignorancia mia, ya que lo tengo hace poquito, o estoy en antesala de un problema. Gracias
Es normal su funcionamiento , te recomiendo que cuando tengas alguna duda revises el manual del carro que esta en la guantera , asi conoceras el significado de las luces de advertencia y estaras preparado en conocimiento cuando una de estas se quede encendida.
Me acaba de pasar lo mismo con mi Seat Ibiza del 2015. Luces EPC y de emisiones encendidas ÚNICAMENTE cuando pongo el contacto. Cuando arranco el coche todo perfecto
Hola buen día a todos les comparto mi problema,
Tengo un Jetta 2019 1.4 turbo el problema es que cuando doy llave me aparece la alarma del EPC y check engine, y cuando lo enciendo se desaparece, hasta ahorita no he tenido ningún problema de pérdida de potencia por lo que quisiera saber si alguien tiene un modelo parecido que me diga si le pasa lo mismo o es normal
Como te lo menciona Velos77 es normal que cuando tu pongan contacto con la llave antes de que la marcha se active, en el tablero se encienden todos los testigos que tiene tu carro y con el paso de los segundos se van apagando, eso es normal ya si encendido el carro 5 segundos después aun hay algún testigo encendido quiere decir que si hay un problema.
Saludos
Cuando la pongo en contacto se prende el epc pero cuando le quiero dar arranque empieza a titilar muy rápido haciendo un tick tick... y no arranca la computadora se llevo a revisar y esta bien se le cambio burro bomba de combustible cables de bujías bujías borne de batería batería. Un día se paro andando lo más bien y al otro día a la mañana no arrancó más ya no sabemos q más hacer o q puede ser. Si me pudieran ayudar por favor se los agradecería
Buenas tardes desde Venezuela a mí Chery le pasó algo similar lo apague en la mañana y ya no quiso prender más tengo 3 meses con eso ya lleve la computadora a revisar y todo sale bien lo único extraño es q parpadea la luz epc en el tablero ya no encuentro q hacer alguien q me pueda ayudar por favor
Al poner en contacto me sale en el tablero una luz epc. Que titilea constatemente y hace como que va arrancar pero no lo logra a todo esto lo vuelvo a probar y bajo del vehiculo y voy hacia el motor y escucho como un reloj en la parte no se si es carburador o que el que conecta con el filtro de aire...la verdad que estoy preocupado que puede ser,,
Hola tengo hace unos meses me compre un fox conforline 2012 con 51400 ,solo le hemos hecho 2500 km desde la compra y queria hacerles una pregunt porque resulta que hoy iba andando por ruta y se me prendio la luz indicadora de emsiones de sistrma de escape y quedo prendida permanente( la que tiene formita de motor) pero no hace ninguna falla ,lo que me parecio extraño fue cuando pongo en contacto sale la luz epc y se apaga , pero la luz del motorcito no, y estuve viendo que el indicador de nafta no baja llene el tanque y no se ha bajado y lo estuve andando bastantr al auto,si alguien sabe algo porqie hace muy poco que lo tengo al auto muchas gracias
Es la luz de check, algo en el sistema de inyeccion esta fallando y tu auto le da alguna solucion temporal hasta que lo asistas, cuanto antes pasa por algun buen taller y que te lo escaneen te sale el error en minutos, recomiendo los talleres checkstar, son linea de talleres de magneti marelli (fabricante de las computadoras y otros de autos) ya que no son tan caros y sabes que es un service certificado de confiaza
Hace un tiempo se estaba encendiendo luz epc pero despues se apagaba pero luego se encendia (osea la luz epc se mostraba de manera aleatoria) pero no mostraba fallas. Paso un tiempo desacelerada y la luz de epc seguia igual, lo lleve a escanear me dijo que era el sensor de oxigeno y switch de freno (el que va abajo del pedal). Me parecio raro. A la semana ya no mostraba luz epc pero se desacelerada. Hasta que llego al punto que se apagaba en minimo. Hasta que consulte y a un taller especializado en vw y me dijeron bobina de encendido. Solucionado ya no pierde potencia mucho menos se apaga esta hecho una bala. Ahora se enciende luz de epc al poner el contacto y luego de encenderlo se apaga. Alguna solucion?
Saludos Marlon, al cambiar la bobina solucionaste el mayor inconveniente, y por ésta razón desarrolla todo el potencial del motor, pero está latente un problema, el consumo de combustible puede ser elevado, sugiero medir GASES, la falla del sensor de oxígeno en éste momento puede ser mínima pero el rato menos pensado ocasionara atranque e imposibilidad de acelerar, si el switch del pedal de freno tiene 4 cables, los dos sirven para que las luces posteriores de freno se enciendan, los otros dos cables sirven para enviar la señal a la computadora del auto, cuando el conductor frena, la UEC recibe ésta información y RESTA o disminuye la dotación de combustible, hace que los inyectores suministren menos, corta el combustible para facilitar la frenada y la retención ejercida por el motor, el sensor del pedal tiene que ser sustituido. Atte.
Falla el auto y se mueve el motor. Y cuando pongo en contacto prende la luz de epc y cuando arranca a los 2 segundo vuelve a pagar. Y me esta consumiendo mas de lo avitual. Es como si fuece que anda en 3 cilindro a algo asi y gracias,espero su repuesta
Buen dia
Le comento mi experiencia por que al igual que Uds ando desesperado buscando solucion a mi problema. Pero entre otros a mi me pasa igual me prende la luz EPC, aunque ya ultimamente no le paro mucho por qeu le he hecho muchos arreglos y aun asi de vez en cuando prende. Normalmente es sano cambiarle los cables de las bujias e incluso las bujias para qeu se te quite la sensacion de qeu estas trabajando con 3 cilindros, de hecho eso se siente,, tu conoces tu carro y te daras cuenta por qeu pierde fuerza y suena como cafetera vieja. Por otra parte respecto a que se APAGA yo estoy ahora pasando por eso ya me dice un mecanico qeu le coloco el scanner VAG qeu vamos a limpiarle el cuerpo de aceleracion , e inlcuso no descartes la bomba de la gasolina yo tuve qeu cambiarle la pila y supuestamente VW no acepta copias y es preferible ponerle la marca original o marca BOSH, bueno amigo espero haberle ayudando en algo con mis comentarios. [email protected] saludos