Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Croma ya se reportaron casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Honda 2001 Civic lo usé un día antes y luego fui para prenderlo y no arrancó. Tiene batería puesto que da para la radio, luces y bajar vidrios electricos. A la hora de encenderlo no da y tira check no arranca se apagan las luces y se desconecta luego vuelve he intento y no da pasa lo mismo se va...
Hola amigos por favor necesito ayudaa la verdad tengo el carro hace poco iva prender mi carro y el bonbillo del check in prendia y me titilaba de pronto me dejo de prender la computadora no se si se quemo o esta desconectada le agradeceria alguno que me ayudara con esto por favor quiero andar en mi leon viejito como compruebo si la computadora esta mala gracias
Le cambie los filtros, se consume el petróleo delos filtros y se enciende el check para y la válvula sevadora se chupa o no pasa petróleo
Después lo desconecto y lo sebo y se llena los filtros y dura hasta consumirlo y se paea de nuebo
Es la pera sebadora la que tiene el problema. Esta lleva un válvula que impide que el petroleo se devuelva al estanque, cuando esa válvula falla, el petroleo se devuelve provocando el vaciado de petroleo de los filtros.
Tengo ese mismo problema. En el mantenimiento le cambie el filtro que esta antes de la bomba diesel. Ahora resulta que solo se consume el combustible que està en el sistema y se apaga el motor. Vuelvo a llenar el filtro y pasa lo mismo, solo se mantiene encendida cuando me mantengo acelerando el motor.
Hola sabes el estanque de combustible tiene un filtro es una malla muy fina. Se tapa con las impurezas del combustible. En cual obstruye el paso de combustible.
Hola Cristian todo vehiculo en el estanque de combustible tiene una tapa de registro. Se saca y dentro tiene el un sistema de filtro. Por lo jeneral se le junta una especie de sarro. Lo que inpide el paso de combustible. Suerte...
Solo se saca la tapa que está debajo del asiento trasero, al retirar la tapa el sistema queda al descubierto. Si el estanque esta sucio... ahí hay que sacarlo.
Ase algunos días se quedó el primer contacto abierto sin dar arranque y después de unos 15 minutos le di el arranque y lo q pasó al rato después se encendió la luz check engine llegó a la casa abro la tapa del depósito de refrigerante un poco y empieza a botar refrigerante por el despiche lo vuelvo a cerrar y desconecto el borne negativo por unos minutos y listo DESAPARECIO LA LUZ,,,,,,, pero al otro día todo normal HASTA q vuelve encender la luz check engine y veo q por el despiche bota refrigerante,,,,,,, ahora me dicen q tiene aire y hay q chequearlo con motor apagado y frío lo cual lo revice en la mañana y lo rellene según catálogo más o menos 1/2 litro y cuando saque la tapa para el llenado boto un poco de aire...
Hola Ricardo,,, sabes después chequeando el vehículo q el estanque de depósito de refrigerante estaba mojado en la parte superior la manguera delgada q creo q es la de retorno vengo la muevo un poco y salta refrigerante,,, ósea estaba quebrada así q compre el estanque de refrigerante lo cambiare y les cuento,,,, por ahí tiene q haber tragado aire y por ende me botaba el agua creo yo ,,, como les dije lo cambiare probaré y les contare amigos... Gracias
Marca el código p0171 y la luz del check engine no apaga ,, le cambie la bobina y sigue igual,,, UN CACHO EL VEHÍCULO,, una cosa sí ,, no más Chevrolet de eso estoy seguro
P0171 CHEVROLET - Sistema de Entrega de Combustible Banco magra 1
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Posibles causas
- Fugas de aire de admisión
- sensor defectuoso calienta delante de oxígeno
- fallo de encendido de encendido
- inyectores de combustible defectuosos
- fugas de gas de escape
- presión de combustible incorrecta
- La falta de combustible
- MAF defectuoso (MAF)
- incorrecta ventilación positiva del cárter (PCV) conexión de la manguera
Lo malo q cuesta encontrar una persona q sepa y solucione el problema de una vez por todas,,, le cambie las bujias + filtro de aire y la bobina de encendido y hay q seguir pagando y perdiendo tiempo eso es lo malo,,,, una lastima amigos...😒
Buen dia se encendio esto en mi tablero (P)! Breake y check engine, le desconecto la bateria por un minuto y se borra pero al volver a usar el freno de parqueo a los 10 minutos se vuelve a encender, que. Puedo hacer, gracias
Si desconectaste la batería y la volviste a conectar tienes que dejar que la computadora se resetee por completo para que coja todas la funciones con el motor apagado una hora que haya terminado de coger todas las funciones del sistema cumplido ese tiempo puedes prenderlo y esperar unos 5 minutos que se normalice todo el tablero okey
Si cámbiate la batería, a la computadora hay que actualizarla para que se vuelva a reprogramar si no lo hace seguirá con problemas, Honda da información a las concesionaria que tienen la obligación de actualizar el escáner de su taller constantemente, como no lo hacen que es obligación de la concesionaria actualizar a los clientes la computadora de su vehiculó. El que no sabe de vehículo sobre fabricacion de vehículos lo envuelven fácilmente. Yo trabaje en el departamento de métodos de ensambladora de vehículo japoneses ellos mandan las actualizaciones a aplicarse al vehículo. Como no hay un control estricto sobre la marca del vehículo o es descuido de quien tiene esa obligación
Hola, hestuve leyendo del problema ya que me pasa lo mismo en mi HRV 2017,la luz de freno ámbar se mantienen encendida, la luz roja de Brake se pone intermitente cuando aceleró, alguien sabe que pueda ser y adicionan a eso se me encendió la luz de la llave, eso paso luego me que cambiaron batería al control
Hola a mi me paso lo mismo con mi honda hrv 2017 fui a una electronica y me dijeron que como el freno es electronico, te da esa falla cuando la bateria ya no tiene suficiente energia para quitar o poner el freno de mano, la solucion me dijeron que cada mes o 2 o 3 revise los niveles de la bateria y los rellene con agua alcalina, el botesito me salio es $12 pesos y tiene agua para rellenar los faltantes de la bateria muchas veces cuando haga falta, despues puse a cargar la bateria con carga lenta y al momento de prender la camioneta ya no me prendieron los testigos y el freno de mano se escuchaba muy bien y asunto arreglado. Espero les sirva mi comentario.
Fíjate que yo a veces tengo el switch encendido con el estero y al arrancar el carro se apaga y vuelve encender el estereo será que es normal o es mi bateria que está dando las últimas
Tengo también el mismo problema con mi hrv 2016, la luz de Check in se enciende junto con el del break el cuál parpadea, y también el p!
Me habían dicho era la válvula de purga se limpió y lo resetearon para eliminar las luces, a las dos semanas se volvió a activar, ya no se que más pueda ser
Hola tengo el mismo problema, cambiaron la bomba de la gasolina y me volvio a prender el check , se pone muy lenta no se apaga pero esta muy lenta y luego no me deja acelerar
Cuanto cobran en las agencias para actualizar el software? o es mas conveniente llevarlo al Autozone? o a un taller de barrio? Sirve en verdad eso de rellenar o cambiar la bateria? Es muy molesto or manejando y tener la luz roja "P" parpadeando todo el tiempo, Ah! y la pintura de la carroceria salio pesima, ya casi se le cayo 1/3 y lo estoy repintando cada vez que se cae un area considerable :-(
Alguien logró solucionar¡??? hoy llevo mi carro por la misma falla. Me dijero la valvula, pero acá en Guatemala no he conseguido, alguien sabe donde puedo conseguirla, en agencia me dijeron solo bajo pedido. Pediré que revisen la bateria también por si acaso. Estoy en Guatemala. Dio código de escaner codigo 4091 o 0491 algo así jeje
Mi problema es que me marco falla de sensor maf
P0102 - Sensor de flujo de masa de aire (MAF) / sensor de flujo de aire de volumen (VAF) entrada baja
Tambien me marco un codigo
Evap fuga minima ese siempre lo a traido y nunca fallaba pero despues aparecio el del maf
Se realizo su limpieza por que variaban las revoluciones un poco y gastaba mas de combustible
Se borraron codigos pero despues de unn par de dias empezo a fallar variaban mas las revoluciones a modo de bajar aun mas la revoluciones se escaneo y el sensor arrojaba de valores 4.7 y subia a 5.1 y 5.5 me dijeron que cambiara el sensor… Leer completa
Ya cambie el sensor por uno original el que traia era bosh pero al aprecer no era original se lo tuve que poner usado original y es el mismo numero de parte pero si dice germany y esta en aleman el otro estaba en ingles y no decia germany. Ya lo escanearon y ya da un valor mas bajo de 2.7 y se le quito la falla.
Hola! El tema viene porque dejando el auto apagado a la mañana siguiente se descarga, busqué las posibles fugas con los relés y vi que desenchufando el de la alarma en el tablero del motor merma la fuga. Y otra duda es que si es normal que sin llave ni contacto puedo prender luces y balizas normalmente. Desde ya muchas gracias!
Hola cambié los carbones y se mantuvo el problema luego de aproximadamente 6 días el carro empezó a funcionar con toda normalidad debería de probar cambiando los carbones suerte! !!!!
Había una fuga por una alarma que estaba instalada en el auto anteriormente. El tema era que la alarma estaba constantemnte activada pero sin la bocina, pero la fuga era por ése motivo.
Tengo un suzuki grand nomade 2.5 v6 4 puertas manual de chile, de repente se dejó de usar unos meses y luego no encendió nunca mas el motor. Hemos remolcado, recargado la bateria, revisado bomba de bencina, correa de distribucion y muchos mecanicos han revisado todo, incluso han puesto scanner y este no arroja nada, ningun error. El jeep da arranque pero no enciende, por dentro tiene el check engine encendido y todos los accesorios funcionan normal. Estoy sospechando ahora despues de tanto revisar que pueda ser el inmobilizador. Si alguien sabe como desconectarlo o de saber si es que tiene inmobilizador??? La llave que uso es la original y siempre he usado la misma. Espero que me ayuden ya que lo tengo lleno de polvo porque no lo puedo usar