Problemas de Sensor detonación
Problemas más específicos:
Problemas destacados
Sensor KS de detonación
Fiat 500L 2014 4 puertas 192279 kms
Hola Buen día a todos tengo un problema con el sensor KS de detonación es lo que me salió escaneando quisiera saber si alguien sabe dónde se ubica ese sensor en Fiat 500L si podrían subir una foto donde e se encuentra x favor para yo poder verificarlo si está averiado ayuda
1 caso
Sensor detonación en otros modelos
Falla en minimo acelero y no levanta de ahoga y hace explosiones inter 
Solucionado
Toyota Meru 2006 2 15000000 kms
La camioneta falla no levanta se ahoga y hsce explosiones internas ahi q acelerarla varias veces para q pueda subir los rpm pero si le apreto con un alicate la manguera de retorno de la flauta d los inyectores la camioneta se le quita la falla x completo ya le cambie pila de gasolina regular filtro y inyectores limpios y nada ayudaaaaaaaa
11 casos
LUIS CARRERO 2 de Venezuela hace 6 años
Mi pana resolviste tengo la misma falla que era? ayudame por favor
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Hola tengo el mismo problema! Lograste ubicar la falla??
Jose venezuela de Venezuela hace 7 meses
@Kevin RodríguezEra una válvula de la cámara amigo le medí la compresión y listo
A mi también me. Pasa se me. Recalemto la. Camioneta meru y me partió una bocina de los balanciadores ella. Comenzó a perder fuerza se realizó todo el motor a cambio de conchas vielas enpacaduras lo único que no se hizo fue anillar ya que estaba bien no estaba careado... Pero resulta que pierdo. Fuerzas por más. Para. Qué Le de y comenzó a. Sonar. Un ruido por admisión que es ya no se que más hacer ( se Le. Iso ese. Trabajo por. Que. Comenzó igual a perder fuerza) ahora después de hacer motor. Lo mismo todo bomba de gasolina nueva bujías inyectores pila de gasolina alternador nuevo ayuda por favor
[email protected] de Venezuela hace 5 años
Hola buenos días! Yo tengo el mismo problema! Alguien logro ubicar la falla??
Juan Romero de Venezuela hace 5 años
Tengo lo mismos la camioneta jalonea como perdiendo fuerza y a veces cuando acelero se ahoga y hace explosiones como de admisión
Alfredo ornelas de Venezuela hace 4 años
Reslvistes hermano cual es la falla tengo el mismo problema en mi meru
Mejor respuesta (según Jose venezuela)
Luis damas de Venezuela hace 4 años
Tengo el mismo problema ella no falla en mínima pero si la aceleras bruscamente estacionada hace la esplosion no siempre si ya solucionaron pasen el dato!! Les tengo el dato de los muñones de anime ya monte unos con con precinto de seguridad y pinto de graserá para su mantenimiento es indestructible el amigo de autospajyj los tiene siganó en instagram
Jose venezuela de Venezuela hace 4 años
Mis pana el problema que tuve para ese momento ya hace 2 años era la cámara una válvula que estaba ya full de carbón y eso era todo tuve que tumbar cámara llevarla a la rectificadora le hicieron mantenimiento y quedó bello
Jose venezuela de Venezuela hace 4 años
Matan la duda rápido metan unos manómetros y midan compresión en cada cilindro y listo el mío marcaba 65 y lo normal es 90 110 esas cámaras son medios jodedoras apartir de 160mil kilómetros ya esas cámaras las válvulas se llena mucho de carbón y joden se le hace su baño químico se asientan las válvulas y listo hermano
Luis damas de Venezuela hace 4 años
Gracias amigo pendiente de hacer eso y les confirmo el dato
Amigo tengo mismo problema exactamente como lo explicas, si condenó el regulador se quita la falla y ya probé haciendo exactamente todo lo q tu hiciste, por favor pasa el dato de como lo solucionaste, tengo compresión de 185 PSI en los 4 cilindros
Pudiste resolver? Cambié un inyector que aparentemente estaba fallando. Y ahora puedo andar sin estrangular el retorno, peero si aceleró se ahoga
Alguien pudo resolver este problema? Yo tengo el mismo inconveniente... Si aflojó el tornillo, se ahoga muchísimo
Mi pana a mi eran los balanciadores del motor incluso los. Monte de bronce por que no los. Conseguia y duro un peo en un chinchorro eliminamos los balanciadores y bello también le cambien luego la pila de la gasolina y belloooo
luis eduardo de Venezuela hace 7 meses
Buen dia amigos, mi meru 2008 perdia fuerza en las subidas pronunciadas y casi que ni siquiere en primera subia bien y hacia explosiones, el caso era un cable de bujia que se habia quedado la punta del cable pegado a la bujia y no hacia bien el contacto, si alguno le sucede revisenlos muy bien y listo, espero que les sirva. Me ahorre el mecanico.
ComentarMi corsa me prende el check engine, se ahoga, y hace explosiones
Chevrolet Corsa 2002 4 puertas, 1.6 15000 kms
Buenas noches tengo un corsa 2002 1.6 y he tenido varias fallas las cuales son:
-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,
Ayudenme porfaaaaa...
-cuando lo aceleroo se ahoga y hace explosiones por el escape y por el filtro de aire y automaticamente me prende el check engine, aveces se apaga andando.
Le hice la prueba del clip me salio codigo 13: sensor de oxigeno circuito abierto y 34 : sensor map: tension baja.
Tengo sonido en el carro y tengo dos baterias y me di cuenta que el sonido sonaba feoo y le despegue la bateria de atras, prendi el carro y cuando me percato el alternador manda 14.7 y no deberiaa. Cuando ando en alta me prende la luz de check engine tambien,
Ayudenme porfaaaaa...
2 casos
Que te prenda el check engine puede ser desde el tapon o barilla de aceite a una manguera rota. O que le tengas que cambiar filtro y aceite. Pueden ser varias cosas. Si el alternador andando te manda a la bateria entre 13,5 y 14,8 no esta mal... el sensor map es lo que le dice a los inyectores la cantidad de aire combustible que tiene que largar. Si por ende este no funciona bien vas a estar o quemando combustible. Y las explosiones por el escape. Verifica el filtro de aire. Y el sensor map que esta ubicado en el multiple de admisión.
Ya mande a revisar el carro y le meti el scanner y me arrojo sensor de oxigeno y la bomba de la gasolina que esta mala...:D
Le cambie la bomba de gasolina y el sensor de oxigeno y sigue la misma falla, primero en frio corre normal la cosa es cuando como caliente y se ahoga luego cuando piso el acelerador fondoo, que puede ser tps? porque no me prende la luz del check engine
Filtro de aire, mariposa de aceleracion o fuera de punto. Regula bien el auto. Sentis algunas explosiones? cuando pisas el acelerador a fondo estando el auto quieto o andando? larga humo de algun color en particular? consume aceite?
Si cuando lo acelero estan parado o andando hace explosiones en el filtro de aire pero cuando esta caliente, y bota humo como negroo
Las válvulas de admisión deben de ser. Si el humo es negro azulado y fuera de punto.
Hola a mi me paso lo mismo y le cambie los cables de bujias y listo solucionado
No, me di cuenta que el conector de la bomba de la gasolina, adentro los pines estan en corto mas que todo el positivo, y cuando esta en frio no falla pero cuando caliente me imagino que hace corto y la bomba no trabaja como es y hace q el carro se ahogue!
Si persiste podrías revisar la bobina, al calentarse deja de funcionar, y también el sensor iac si es que lo tiene... Acabo de salir de un problema similar, me costo tres días ver que era :c
Cuanto deberia de mandar una bomba de gasolina de corsa?
En tencion 12v. De la ecu va a un relé. Despues pasa por un fusible de 20 y de ahi a la bomba de combustible.
marcelo ortega de Chile hace 9 años
Amigos a mi me pasa algo similar pero a mi corsa le cambiaron el inyector y le pusieron uno 1.8 y el corsa es 1.4 en baja a veces se para pero en alta vuela que puedo hacer para mejorarlo en baja??
Marcelo Ortega, a mi me paso lo mismo hace poco con un corsa motor 1.6 inyeccion. El problema estaba en la bobina que en baja funcionaba mal... solo tiraba chispa a 3 cilindros... luego fue empeorando y dejandolo en 2. Al cambiarla se soluciono el problema. Ponlo en marcha y desconecta una por una las bujias usando una pinza... y podras ver si la bobina tira chispa a la bujia o no.
narlys nuccio de Venezuela hace 5 años
Buenos días mi corsa es 1.4 año 2001 tengo un problema que me hace contra explosión se ahoga y revienta el silenciador del escape si alguien me puede ayudar a solucionar este problema
Hola mi corsa classic 2006 1.6 seme ahoga al prender el electro y al acelerarlo... alguien me puede ayudar??
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 5 meses
La mejor opción para su problema. Llévelo a un mecánico que para eso estudio el profecional. Usted no es mecánico no meta mano. Ese es mi aporte
Corsa wind 1.0.1996 de Uruguay hace 5 meses
No aga modificación al corsa que el ingeniero que diseño el motor estudio años para eso. Las modificaciones pasa solo en las películas. No sea inbesiles no le aga bobadas a su coche
ComentarEn el escaner me sale clabe sensor detonación mala
Chevrolet Corsa 2005 4 puertas 1.8 2514659 kms
En el scanner me sale cable se sensor de detonación mala
13 respuestas
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
No necesariamente los daños reportados en el scanner son verdaderos , la supuesta falla del sensor de detonación (que casi nunca se daña) puede ser CONSECUENCIA de mala sincronización del sistema de DISTRIBUCIÓN, o defecto de refrigeración que provoca el peligroso cascabeleo, o por falta de OCTANO en la gasolina , o por falla del sensor de oxigeno que causa pobreza de mezcla , o por acumulación de carbonilla en el interior de las cámaras de combustión causando un excesivo aumento de compresión ; si su motor se recalento en algún momento, es posible que exista daño del empaque de compresión o deformación de la superficie plana del cabezote, cualquier defecto podria permitir que exista una comunicación no deseada entre cilindros adyacentes y filtrarse gases de un cilindro a otro en los ciclos de compresión,
Esto haría que se produzcan explosiones inoportunas que causarán enormes vibraciones en el cigüeñal que podrían partirlo.
Busque urgente y delegue el trabajo de comprobación o solución a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Esto haría que se produzcan explosiones inoportunas que causarán enormes vibraciones en el cigüeñal que podrían partirlo.
Busque urgente y delegue el trabajo de comprobación o solución a un mecánico especialista en vehículos Chevrolet.
Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Si eso me arroja el escáner entonces que significa el testigo de la llave con el auto en el tablero
Ese luz enciende en el tablero cuando el carro está en movimiento
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Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
Le esta recordando que su recorrido esta por cumplirse para hacer algún mantenimiento, esta alerta es programable en taller es solo aviso para que no se olvide de asistir a la cita del taller. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y lo que me arrojó el escáner es otra cosa entonces
@EduardoSi usted dice que no es probable del sensor de detonación puede que sea el cableado ya que le di continuidad en el multímetro y no meda comodidad
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
@EduardoUd No mencionó que ha comprobado y no da continuidad del cable eléctrico, entonces localice el punto de interrupción y solo para comprobar , debe unir la sección cortada haciendo un puente provisional y compruebe , si se soluciona la falla del sensor según scanner entonces habrá descubierto el daño , pero no cambie el sensor de detonación hasta comprobar que no aparezca ruido de cascabeleo o alerta de falla del motor al conducir el auto y al acelerar en una carretera o cuesta, si se produce ruido de cascabeleo o se vuelve a presentar la alerta pero del CHECK ENGINE , compruebe todo lo mencionado en mi respuesta anterior ya que es posible que en algún momento el sensor captaba detonaciones o vibraciones de pistones golpeando con los cilindros , en este caso tendrá que revisar todo lo que sugerí en mi respuesta inicial...
Atte.
Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Al darle continuidad al sensor detonación si meda continuidad...pero en el cableado de carro no
Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092 de Ecuador hace 3 meses
@EduardoTendra que revisar posible interrupción en el arnés hasta los pines de contacto del computador , si hasta este punto existiera continuidad, entonces debe comprobar posible daño interno del computador. Atte.
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Entonces es grave el problema del carro
@EduardoComo le dije anteriormente le hice continuidad al cable del carro y no dio continuidad ojalá sea solo el cable 🥹
@Santiago Estrella Ortí Cel. 0993 982 092Y en qué parte se encuentra el computador del carro
El cable que está marcado con rojo del la válvula del canister está desconectado puede que ese sea el problema del estetigo en el tablero
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ComentarCorsa wind 2001- tironea. Explosiones. Luz roja
Chevrolet Corsa 2001 80000 kms
Hola, yo lleve a reparar al mecanico por perdida de agua. La primera vez me dijo q era un tapon...otra vez lo mismo...era otro tapon...3ra vez lo mismo me dijo q se soplo junta tapa de cilindros. Reparado todo... ahora el auto tironea,... a veces no arranca..., pierde fuerza...o se acelera... hace explosiones... me dejo en la calle... se lo volvi a llevar...me dijo q era el sensor q manda info a la bobina y q ya lo arreglo... el auto sigue igual Y AHORA ENCIMA PRENDE LA LUZ ROJA DE LA BATERIA... LA BAT ES NUEVA...Estoy desesperada. Alguien q me oriente.
9 casos
Muchas gracias Ricardo. Dsde q me hizo el arreglo d los tapones tuve un monton d problemas en cadena y no la pega. El auto me dejo en la calle ya 2 veces. Le voy a decir eso entoncres. Mil gracias Ricardo.
Hola Ricardo, que seria si esta bien sincronizado el tiempo de que ? para poder explicarle yo.
********************** de Andorra hace 7 años
Que revise el sensor de rpm. Te sugiero cambio de mecánico.
Hola , voy a optar por el monopatín entonces, da menos problemas. Muchas gracias por responder. Este auto jamas me dejo en la calle y no entro nunca a un mecanico. Hasta q se me ocurrio hacer el cambio de correa de distribución por mantenimiento y cambiaron todo el kit y bomba de agua. Desde ahí comenzaron todos los problemas siguientes... que es el sensor de rpm ? donde esta ? porque el dice q arreglo un sensor, me mostro lado izquierdo atrás abajo, pero estuvo bien 3 días y ahora otra vez mal... y seguro q el problema es el mecanico, pero ya 2 veces se soplo la junta después del cambio de correa. Y yo pague mucho por eso, y ahora quiero q se haga cargo el. El auto andaba perfecto hasta q le hizo todo eso.
Agrego mas datos. Además de los detalles q comente, ayer le costo arrancar 2 veces, luego llene el tanque con nafta infinia q es mejor q super para ver si mejoraba. Y en la misma ypf otra vez le costo arrancar 2 veces, en un trayecto de 15 cuadras empezó a tironear, hacer explosiones, y prendio la luz roja de la batería, q es nueva y q la hice revisar hace poco y estaba bien. EN EL MANUAL DEL CORSA DICE Q LA LUZ ROJA indica q la batería no esta cargando bien porque se puede haber afectado el sistema de enfriamiento. (O sea el arreglo q el me hizo) y cuando llegue a mi casa lo deje un rato en marcha en el garaje y levante el capot. Se escuchaba momentos de aceleración y momentos q bajaba. Momentos ruidosos y otros mas normales, explosiones del caño de escape y se me lleno de olor a nafta todo el garaje, q todavía hoy se siente muy fuerte y no me anime a ponerlo en marcha hasta q después del feriado pueda encontrar al mecanico. No puedo ir a otro mecanico porque no tengo mas plata. El se tiene q hacer cargo pero no pega una, cada vez q saque el auto del taller me quede una vez a 2 cuadras, la segunda vez a 7 cuadras, otra vez un poco mas lejos, y la estoy pasando muy mal.
********************** de Andorra hace 7 años
El sensor de rpm se encuentra en la polea de cigüeñal, lleva una posición definida, si está ligeramente corrido, flojo o sucio genera fallas durante el funcionamiento y en algunos casos no llega arrancar el motor. Los sensores no se arreglan, cuando dejan de funcionar al generar fallas directamente se los reemplaza. Cuando te hablan del sincronismo del tiempo se refiere a la correa de distribución, tiene que estar correctamente armada sino genera fallas en el funcionamiento del motor. Cualquier otra duda estoy a tu disposición-
Entonces la correa d distribucion nueva pudo haber soplado la junta ?
********************** de Andorra hace 7 años
Si la correa no está correctamente a punto se genera pérdida de potencia y mayor temperatura en el motor, pero no es una causa primordial para que se queme la junta de la tapa de cilindros (pero podría suceder 1 en 100 casos), las causas primordiales pueden ser : termostato trabado, pérdida de agua, electroventilador que no arrancó, bomba de agua dañada.
Hola Monopatin. Hoy deje el auto en el mecanico. Dice q esta en garantia el arreglo d la junta d tapa d cilindros y q va a revisar eso. Recien para dentro d 2 dias. Dsps te cuento. Mil gracias x tu aporte. Sos muy amable.
********************** de Andorra hace 7 años
Bueno me alegro que todo vaya bien. Cuando esté listo me contás. Muy buena semana (cortita, pero semana al fin)
Ojala todo vaya bien!!! fui tantas veces y me dejo igual en la calle, q tengo miedo. Al menos el mecanico fue amable y me dijo q va a volver a revisar todo. Ojala la pegue esta vez ! después te cuento. Mil gracias
********************** de Andorra hace 7 años
El tema batería se debe a la propia falla del motor, estará regulando muy bajo y mal entonces el alternador deja de cargar y enciende la luz del tablero. Yo vivo por Ituzaingó cerca de la autopista, cualquier cosa si queres que lo revise nos comunicamos por privado.
Muchas gracias MONOPATIN, se ve q la tenes re clara, entonces todo empezó con la correa d distribución tal como yo sospechaba, porque a la semana se soplo la junta de tapa de cilindro. Al tiempo un tapon, al mes otro tapon, a los 2 meses otra vez se soplo la tapa, y después de tanto desarme ahora todo lo q ya conte. Pero pague mucho dinero por todo eso y todavía debo la plata q me prestaron, por eso no puedo ir a otro taller. Mil gracias por tanto detalle y precision. Pero estoy en la otra punta , en zona sur. Igual muchas muchas gracias. Sos muy amable.
Hola Monopatin, te cuento , ayer me entrego el auto, me dijo q ya estaba todo bien, sali con el auto y a las cuadras empezo a tironear y cada vez mas, y cuando quise subir el puente el auto ya no tenia fuerza , lo subi en 2da y crei q no llegaba arriba, , volvi y se lo traje y me dice ahora q es la bobina q hay q enfriarla, le tiro agua con un bidon y me dijo ahora va a andar bien, lo volvio a arrancar y solo arranco una vez, y no arranco mas. Le deje otra vez el auto, ahora me dice q le cambio la bobina. Pero q el auto sigue igual, q se le descarga la bateria ,. Q debe ser el alternador, ahora dice q hay q cambiar el alternador. El muchacho tiene buena voluntad pero esta desconcertado. Yo no doy mas de la angustia q el auto me dejo tantas veces en la calle. Es como q va probando. Y yo no tengo plata para llevarlo a otro taller. Esta falla el auto la empezo a hacer despues q el hizo lo de la parte de enfriamiento, q cambio el radiador, no se para que porque eso estaba bien, le cambio el termostado y segun el se habia soplado la junta, cosa q ya a esta altura no se... el auto sigue en el taller y yo sin poder trabajar. Cada vez con mas deudas. Te cuento porque te debia el comentario de las novedades. Gracias por tu ayuda.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Por Dios. Estoy leyendo lo que contas y es una película de terror. No tenes un conocido que te recomiende otro mecánico!? Será amable y predispuesto pero no te soluciona nada! Por el contrario te complica más. No soy un entendido de mecánica pero tengo un corsa y no es tan complicada la mecánica. Perdón la intromisión pero es un consejo. Saludos
Hola Alejandro. Gracias x responder. Es asi tal cual vos decis. Pero yo ya no tengo mas plata p pagar a otro q va a empezar tdo d cero otra vez. Entre ls 3 arreglos le pague 10000 y la plata la debo xq me la prestaron y cda vez q el auto ta en el taller yo m kedo sin trabajar. Y encima tngo q pagar alkiler. Quiero q el se haga cargo. Pero no la pega cn nada. Mañana se lova a llevar a un electricista para cambiar alternador. Pero sigue probando. Y ya cambio la bobina. Tenes idea cuanto cuesta bobina y alternador ? Gracias x responder
********************** de Andorra hace 7 años
Monyne, en mercado libre te podes orientar un poco con los precios, muchas veces podes conseguir un buen precio cerca de tu domicilio. Los alternadores si no están excesivamente dañados se pueden reparar y quedan bien, te va a salir mas barato que un alternador nuevo original. Las bobinas de encendido generan las fallas que te suceden, pero también hay que tener en cuenta el sensor del Cigüeñal que en los corsa generan problemitas de arranque o de funcionamiento cuando están sucios o dañados. Mucha Suerte con el electricista.
Hola Monopatin !!!! eso me voy a tener q comprar !!! gracias por tus consejos. Ya le dije eso q me dijiste del sensor del cigueñal y me dijo q eso ya lo habia mirado y q tampoco es. La bobina ya la cambio y sigue igual. Pero el alternador se habra dañado de tantas veces q le dio arranque. Una de las veces q me quede y lo llame vino y le dio arranque sin parar mas de 30 veces , de manera continua y sostenida. Y el manual dice q eso no se puede hacer, q los arranques tienen q tener espacio entre uno y otro y sacando la llave del contacto...
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
No se q daño le genero eso al auto, pero el mecanico desesperado porque arranque no midio esa consecuencia. No se, cuando me vuelva a dar el auto te contare. Hace meses el agua salio x el primer tapon, , a la semana por un segundo tapon, a los pocos dias por el bidon, y todas las veces paque los respuestos, cada mano de obra y hasta el agua destilada y cada liquido refrigerante ademas de todo el resto. Y desde q hizo el arreglo grande cambiando termostato, radiador, junta de tapa de cilindro, etc.. . Q cada vez q salgo del taller. El auto me deja en la calle el mismo dia.
Gracias por tu ayuda y por estar atento a mis comentarios.
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Los alternadores se reparan casi siempre si lo agarra un buen electricista. Te aconsejo q la bobina sea original. Si cambio la bobina y sigue igual debe estar fuera de punto. Si el problema es el alternador no te hace fallas de tironeo. Te quedas sin bocina y sin luces porque no te carga la batería y por último claro q no te arranca.
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
Al cambiar las bobina conviene cambiar bujías y cables en ciertos casos...Mucha suerte...!
AlejandroA de Argentina hace 7 años
Eso que le tiro agua a las bobina con un bidón es una locura me parece, nunca escuché algo así. El agua humedece los capuchones de los cables y puede generar humedad y fugas de corriente.
Saludos!
Saludos!
********************** de Andorra hace 7 años
Alejandro, es una prueba que se hace para verificar que realmente ese componente se puso en corto circuito y hay que reemplazarlo. Cuando un bobinado o un sensor se pone en corto circuito generan elevada temperatura, se lo enfría y al darle nuevamente arranque se pone en marcha sin problemas. Es una técnica muy usada cuando no se cuenta con el instrumental adecuado para efectuar mediciones (tester, osciloscopio, escaner), después que se reemplaza ese elemento se debe tomar la precaución de secar bien la ficha de conexión.
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
Hola monopatin , me entregaron el auto y anda bien !!!!
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
LO VACIARON INTEGRO, Y cambiaron un cañito q estaba por picarse para q no vuelva a perder agua, y creo q le repararon el alternador. Me dijo q lo use sin alarma durante una semana y con alarma una semana para ir probando si eso produce alguna falla. Espero q siga bien.
Te agradezco enormemente toda tu preocupacion y tus consejos !!! me sorprendio este foro. Q bueno sentirse acompañada !!! muchas gracias.
********************** de Andorra hace 7 años
Me alegro que todo vaya bien, cualquier cosita que necesités preguntá que estamos para ayudarnos entre todos.
Que bueno, millones de gracias. Muy grato...gracias por tu generosidad.
honda roja de Argentina hace 7 años
Hola disculpen todas las opiniones me paresen asertadas es muy rara las cosas que se te van sumando así que en mi experiencia hay que tomar distancia y tratar de ver desde cero lo que paso por lo que pones tuviste un recalentamiento una junta de tapa de cilindro no se sopla sin motivos como este (1) te sacaron el termostato?? cuando te sacaron la tapa le tiraron el perfil para volver a armar se deforma muy fácil si se recalentó y ponga la junta que pongas se vuelve a soplar. (2) destapa el tambucho de agua y fíjate cuando arranque en frio que el agua circule y no que se busque a vaciar el circuito de agua por la boca del tambucho, ahí re confirmas si se esta soplando o ya se soplo la junta nuevamente...mira por mas que resulte algo raro nosotros esta prueba si no es rápida y se muestra enseguida como salirse toda el agua de golpe (quemadura grande)para detectar fisuras en la junta con un motor que se calentó le ponemos un profiláctico en la boca del tambucho (motor frió) y le damos marcha ahí se comienza a inflarse y mal tenes una fisura de la junta pero esta prueba es ya con cierta experiencia. Lo que suena también que podes tener el radiador tapado hacelo ver descarta todo lo que es linea de agua y fácil de hacer...que liquido refrigerante estas usando?? alguna vez le pusiste agua común?? eso lo mata. Si el mecánico trabajo en la linea de agua no te quedo ninguna mang estrangulada mando a hacer la prueba de presión de la tapa?? esto es el abc del armado...deformación y picaduras.
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Con respecto a la carga que te marca... el toco el alternador te puede haber dejado la salida del mismo floja o bien lo ajusto de mas y rompió los aislantes ,otra cosa fíjate la correa no este floja por que si no carga puede ser una de las causas y si andas un rato y la batería no se carga después le cuesta arrancar. Descarto la puesta a punto por que los datos que tiras son despues que el auto arranca y no hablas que de una este sin fuerza... así que el problema se te origina después y el corsa se comporta muy mal si la refrigeración esta mal...cualquier consulta estoy a tu disposición. Y es muy difícil de lejos darte solución pero insisto si te anda bien un rato y luego se degrada el funcionamiento para mi no es el encendido es un problema de temperatura que debes arreglar cuanto antes por que terminaras rompiendo un pistón y los costos son mayores
Gracias Alejandro, gracias Monopatin, gracias Lobo. Les cuento de hoy. Fui al taller , el auto esta totalmente desarmado, todo todo todo afuera, y enchufado a una computadora. El dice q volvio a revisar la junta de tapa y q esta bien, q encontro una manguera q viene de atras de todo abajo q pareceria con un poco de oxido en la conexion y q va a cambiar eso y q LA BOBINA NO ES, y q ahora tiene q llevar a reparar el alternador. Pero insiste q es la alarma. La alarma yo la hice revisar en otro lado y funciona bien. Pero el insiste q la alarma impide q llegue nafta normalmente. La alarma es original de fabrica y anda bien, pero el dice q en su experiencia q ya le paso eso otras veces. El tema es q me va a dejar sin alarma. Pero dice q si no le dejo desconectar la alarma el ya no puede seguir con el auto. Cada vez estoy mas desconcertada. Para el tampoco es bueno tener el auto ahi y yo hoy en el taller termine llorando de la angustia q tengo y sigo sin poder trabajar y no se cuanto me va a querer cobrar ahora por estas mangueras y el alternador.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
LOBO te agradezco tantos detalles, se lo voy a decir a el. El auto antes nunca me dejo ni entro a un taller. Me decian q tenia q cambiar la correa de distribucion por mantenimiento, yo me resisti mucho a eso pero tanto me decian q habia q hacerlo por antiguedad y km 80000 , q lo hice y cambiaron todo el kit y bomba de agua. , a la semana se soplo la junta de tapa de cilindros, al mes empezo a bajar el agua del bidon, era un tapon, gastado, a la semana otro tapon, a los pocos dias salio el agua por el bidon, otra vez junta de tapa de cilindro, cambiaron radiador, termostato y DESDE AHI Q EL AUTO ME DEJA EN TODOS LADOS. Y hace meses q lo revisa varios dias, me lo da, yo salgo y el mismo dia me deja en la calle, vuelvo al taller, otra vez todo lo mismo.
Siempre use agua destilada y liquido refrigerante, el liquido lo pusieron ellos todas las veces y me lo cobraron todas las veces ambas cosas. Ademas de todo.
Mil gracias a todos por la ayuda, me es util. Luego les contare.
ComentarCheck engine encendido ocasional y explosion
Hyundai i10 2012 semifull 1100 30000 kms
El check engine se enciende al poner 5ta y luego desaparece y al hacer cambios a veces suena como explosion debajo y atras del auto
10 casos
Hola tengo el mismo problema, i10 2012, se prende el foco y empieza a sonar raro y tiembla mucho el carro
No se le hiso mantenimiento de 20 000 ni 25 000 recién a los 27 000 tal vez eso sea el origen y el refrigerante estaba debajo del minimo, despues del mantenimiento la luz del check engine aparece rara vez y ocasionalmente la explosion y si se nota que tiembla el carro. Ya se paso la fecha del RTV lo pienso llevar a un taller para q lo preparen para pasar la inspeccion. Que taller me recomiendan x Lima el de Gildemeister Av La Marina es muy caro y no solucionaron el problema al hacer el mantenimiento
ComentarSensor detonación Solucionado
Chevrolet Cruze 2015 4 puertas motor 1.8 740298 kms
Buen día
Ocupo de su ayuda con el código p0324 sensor detonación chevrolet cruze 2015, ya se cambio y lo vuelve a marcar
Ocupo de su ayuda con el código p0324 sensor detonación chevrolet cruze 2015, ya se cambio y lo vuelve a marcar
1
1 caso
P0324 - Error del sistema de control de detonación 0 comentarios | Agregar comentario Posibles causas Sensor de detonación defectuoso Circuito del sensor de detonación, mala conexión eléctrica El arnés del sensor de golpe está abierto o en cortocircuito Módulo de control del motor defectuoso (ECM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0324.html
Si se le puso el sensor original , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
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Si se le puso el sensor original , resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min y vuelve a conectarlo. Asi se borra la memoria de la computadora.
Aun no ha llegado el repuesto nuevo y original al estar y colocado les comparto lo sucedido. Gracias por la respuesta.
Mejor respuesta (según Alex)
Se soluciono cambiando el sensor de detonacion por uno nuevo.
Busco arnes de motor para cruze 2010 lt 1.8 automatico
ComentarSensor detonacion
Chevrolet Optra 2006 180000 kms
Buenas tardes. Por favor me podrian indicar cual es la ubicacion del sensor de detonacion?
Gracias.
Gracias.
2 casos
El sensor se encuentra debajo de la admisión de aire al lado del alternador sobre la tuberia de succion de la bomba de agua
Si dos tornillos, ten cuidado cuando quites el conector de cables para que no se dañe
Pero segun la forma del sensor(0) seria un solo tornillo. Gracias
ComentarCierro y se mantienen prendidas titilando las luces de detención Solucionado
Fiat Cronos 2018 1.8 PRECISION 30000 kms
Tuve un choque, ya se reparo, pero al cerrar el auto, cierran los espejos, y las luces que normalmente titilan dos veces o una al cerrar, quedan titilando constantemente.
1 respuesta
Mejor respuesta (según Rivdaniel)
El problema era la sirena de la alarma, a raíz del choque se rompió, aún no la cambiaron por falta de repuesto, pero el auto fue escaneado.
ComentarSensor detonación Solucionado
Jeep Compass 2021 Motor 1.6 20000 kms
¿Donde va alojado el sensor de detonación? Tras un accidente que hizo saltar los airbag, el coche no arranca y pienso que es el sensor. Gracias
1 respuesta
Mejor respuesta (según Pedro Sanchez)
El sensor de detonación no tiene nada que ver en el arranque
Si no arranca es porque se activo el sistema de seguridad que apaga la bomba de gasolina después del choque
Es un botón que va escondido normalmente bajo la guantera lado de copiloto
Toca desmontar la tapicería lateral
Si no arranca es porque se activo el sistema de seguridad que apaga la bomba de gasolina después del choque
Es un botón que va escondido normalmente bajo la guantera lado de copiloto
Toca desmontar la tapicería lateral
ComentarBuenas q color cables tiene arnes sens detonacion gracias
Nissan Platina 2006 158000 kms
Buenas quisiera saber color cables q lleva arnes sensor detonacion platina gracias
2 casos
Hola algunos. Modelos cambian, de colores que ocupas en Sí?
Juan Antonio Meléndez de México hace 4 años
Hola, compré el sensor de detonación y el arnés, el arnés trae los dos cables rojos y el cable del carro es un blanco y otro rojo, afecta el modo de conectar?
Que número de ubicación tiene los cables del sensor de detonación en el arnés conector de la ecu ?
Hola ,tengo un problema en mí vehículo no tengo instalado el sensor de detonación, me pueden informar de cual conector salen los cables desde la ecu y su ubicación,tengo un corsa 98 mpfi 1.6 ,. Desde ya muchas gracias
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