El tornillo delantero que sujeta la horquilla delantera derecha me lo caparon en un taller mecánico, y en la parte del puente donde se atornilla, esta al ras, le metí una broca de carburo y perforé el pedazo de tornillo que quedó ahí, y le puse un extractor conocido como pata de cabra, pero no puedo quitarlo, ya le agregué calor y sigue igual, algunas personas me recomiendan buscar un puente usado o nuevo y hacer el cambio, pero eso es costoso. Que me pueden recomendar para sacar ese pedazo de tornillo.
Primeramte le hice la afinacion le metieron 15 w -50 marca ac deco. Desde ahi hubo un cmabio...ya hace calor aca en Monterrey y siento que se quiere calentar...lo raro que la ahuja sigue en su nivel y al detenerme no se esucha que hierva el agia en el motor...sera que el aceite ese le afecto...???'
Tal ves tiene algo que ver la densidad del aceite de motor y la diferencia que tiene que hacer al trabajar, entre más denso, más caliente debe de estar para fluir bien
Disculpen tengo un problema en mi estatus mod 2000 motor 2.4 lo que pasa que va funcionando bien y solo de apaga y después de unas horas prende colo si nada o al siguiente día y así funciona bien todo un día ya le cambie la bomba de la gasolina y le lave el filtro de la gasolina y prendió pero al siguiente día volvió a presentar la falla que me pueden recomendar la bomba funciona normal y también tiene corriente
Buen dia, hace unos dias mi tablero empezo a fallar se prendia se apagaba por completo y luego se volvia a encender asi duro un par de dias todo esto mientras iba avanzando en el carro, hasta el dia de hoy que se quedo congelado incluso hasta cuando lo apago quedo marcandome la gasolina las revoluciones el velocimetro y la temperatura, se quedo estatico en una posicion, las velocidades en la pantallita led tampoco aparecen aparece apagada que podria hacer para resolverlo?
Tengo una duda le cambiaron el empaque dela cabeza y le cambien tapón y termostato pero la temperatura siempre está correctamente no burbujea deposito ni nada pero si quito el tapón de radiador la vomita
Enciende bien las revoluciones se colocan en 800 por minuto pero al llegar a temperatura normal y me detengo en un tope o semaforo las revoluciones suben y bajar y se apaga, al encender de nuevo huele como a gasolina cruda y tarda 2.30 minutos en normalizarse ya que se acelera y retorna a 800 rpm alguien me puede orientar sobre esta falla ya cambien la valvula iac la calibre y lave el cuerpo de aceleracion pero continua la falla
Tengo que estar cambiando cada 2 o 3 días el fusible porque se quema y no arranca , ya una vez puesto el nuevo fusible anda bien un día o dos y vuelve a fallar. Ahora mismo le puse uno rojo. "Es el que esta después del 3er fusible verde" (imagen)
El carro se ciente que pierde la fuerza como que se quiere apagar cada vez que paro y vuelvo acelerar...ya le puse abrazaderas a todas las mangueras de aire y todavía sigue aciendo lo mismo... pensando que sería una fuga de aire...
Que me recomiendan Hacer ?
Se prendio el carro bien,al poner la velocidad (DRIVE) no avanzo y de repente patino la llanta y camino ,despues d un trayecto como de 8 min se hizo una parada sin apagarlo y volvio a hacer lo mismo no avanzaba ,despues de algunos acelerones camino...podran ayudarme x favor ,sabran a k se deva o a alguien le ha pasado algo similiar.de ante mano gracias
Mi stratus 2001 2.4 se calienta,llega a la mitad y empieza a aventar el agua hirviendo por la tapa y la caja,ya le quite el termostato y sigue haciendo lo mismo
Las luces de mi tablero han ido apagandose gradualmente, fui al electrico para q me checara si son los focos, y me comenta que el tablero ya no sirve , que opinan ustedes?