Reparacion de la transmision

Dodge Stratus 2003 rt 2003 2.4lt turbo 123000 kms
Mi stratus comenzo a fallar y se quedaba en 2 velocidad, lleve a repara la transmision y ahora parpadea el tablero enciende el check engine y en marcha parece q colocara la palanca de velocidades en neutral, pasa un tiempo y entra sola la velocidad
Hugo Rios de México hace 6 años  
HU
1 caso 
Juan Carlos de México hace 6 años
Tu problema era y sigue siendo electrico. Te repararon toda la caja? O solo te cambiaron solenoides?
Saul de México hace 6 años
Cuando una caja se queda en segunda o se neutraliza es el cuerpo de celenoides que va en la parte de afuera de la caja
Juan Carlos de México hace 6 años
No necesariamente. Cuando se queda en segunda es el limp home mode de emergencia. Modo Renquear a Casa. Cuando se neutraliza es diferente. Segunda es con los 4 solenoides apagados y cero operacion electronica. Entra el default mecanico y solo tiene segunda y reversa. La mayoria de las veces en chrysler es la tcm que no esta recibiendo tierra. Los mecanicos se aseguran que haya voltaje a la tcm pero ignoran la tierra. Este problema se acabo en el 2004 cuando la pcm y la tcm se integraron en un modulo. He leido de personas que les cambian los solenoides, luego les reparan la caja, luego les cambian la pcm y el problema sigue. Hay varios en este foro. Aqui un chamaco se nego a creer que el problema fuera tan grave y le busco personalmente. http://www.opinautos.com/chrysler/cirr…?
Juan Carlos de México hace 6 años
A varias personas en este mismo foro les sugeri lo que habia que revisar pero ellos no le buscaron. Fueron con su mecanico y se lo comentaron y dijeron que es una tonteria. La tierra hay que limpiarla, cambiar el cable, o cambiar la terminal. Ya se que en este hilo no tardaran en calificar mi comentario como negativo. Demasiada gente no puede creer que esto es un defecto de fabrica por usar pijas sin tuerca para aterrizar algo tan importante.
Martín de México hace 3 años
@Juan CarlosTengo un stratus 2005 SE y empezó con falla de que el velocímetro se elevó a las casi 50000 revoluciones y y se regresa y no acelera y tengo que pararme y lo apago un rato y vuelvo a encenderlo y hace los cambios y por un tiempo ya no hace el cambio se siente pesado al estar circulando y observó el marcador de la temperatura es cuando llega a medio es cuando sube la aguja del velocimetro
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