Hola que tal, compre un stratus 2.0 2002, solamente baja el vidrio del conductor y ninguno de los demás sube o baja. Lo lleve con un tecnico de cristales eléctricos y realizó las siguientes acciones :
1. - puenteo los arneses directos de la batería para ver si los vidrios subían (de esta manera descartaría que fueran los motores), de la prueba anterior resultó que los 4 motores suben y bajar perfectamente.
2. Probó los elevadores electricos y me dijo que funcionaban bien el del copiloto, pasajero trasero izquierdo, pasajero trasero derecho y que tenia dudas del control maestro.
Después de estas afirmaciones, me dijo "que era el control maestro que debía cambiar, y que como el no me lo podía conseguir, que mejor fuera con un eléctrico o electrónico para reparar el control" jeje.
Al final me fui de ahí sin una solución, acudo a sus opiniones para que n base a sus experiencias me puedan decir que sucede con mis cristales eléctricos. Saludos
Hola otra vez -ricardo como ya ven son fan de los dodge. Pues resulta que compre NUEVO el control maestro de los vidrios y NO FUNCIONARON AYUDA, QUE MAS PUEDE SER
Buenas tardes. Yo tengo un stratus 2006, el vidrio delantero del copiloto en ocasiones baja y el trasero del lado derecho no sube ni baja que puede ser. ???
Buena Tarde, yo tengo el mismo problema con un stratus 2004 americano, funcionaban todos los vidrios, un día simplemente dejaron de funcionar, se checo el comando maestro Switch Vidrios Eléctricos y si esta en optima condición, que pudiese ser? si alguien me pudiese ayudar, Gracias
Hola que tal amigo, nunca cerré esta pregunta por que realmente nunca encontré la respuesta del mismo. En mi caso, se revisó la continuidad de las lineas (eso lo hizo un eléctrico y no la persona de los elevadores), resulto que con el abrir y cerrar de las puertas las lineas se interrumpieron.
Pero antes de llegar a esa solución gaste mucho y recorrí muchos lugares, me hicieron comprar el control maestro, los mandos y ya cuando querian que comprara los motores nuevos decidí ir con un eléctrico, el, con un probador de continuidad que tiene un gran foco por cierto, empezo a probar la linea y activar los botones, vió que no llegaba corriente a los mandos, metió corriente directa a los motores (solo para probar ) y se activaron, mediante ese test, pudimos darnos cuenta que eran las lineas, y comenzó a cablear de nuevo, ese trabajo en el sureste de México me costo 970 pesos.
Hola que tal, gracias por tu respuesta, entendemos la lógica de su respuesta sin embargo, en Chrysler las lineas no vienen como en tsurus o Volkswagen, aquí pasan por relevadores y fusibles que derivan en mas de una tierra
Iniciemos con los sencillo, debajo del tablero (por los pies del copiloto) esta el ventilador del aire acondicionado le llaman Blowie desconecta el arnes y gira la perilla del aire al 4, con un checador de corriente verifica si le llega corriente, respecto a los vidrios, revisa la continuidad de las Lineas con un probador. Checa y me dices que resulta.
Hola, debes desmontar el plástico de la puerta y desmontar el motor del elevador. El problema radica en que el motor no tiene la suficiente fuerza para mantener el vidrio arriba. Por lo regular se atora cerrado, pero en su caso imagino que algun resorte se estropeó. Recomendación, llevalo donde reparan elevadores y chapas
Hola que tal, tengo ese mismo problema con los vidrios. De la nada dejaron de funcionar 3 exepto el del piloto... Lo lleve con un especialista en chapas y elevadores...
Y funcionaron bien, me decía que solo debía de subir y bajar los vidrios con el auto encendido. PS nuevamente de la nada dejaron de funcionar, solo sirve el del piloto, que podría ser...?
Cuando lo llevé con el especialista, me comentó que no es la corriente, esa si le llega...
Si fuese el fusible, es normal que solo suba y baja el del lado del conductor
Pero antes de llegar a esa solución gaste mucho y recorrí muchos lugares, me hicieron comprar el control maestro, los mandos y ya cuando querian que comprara los motores nuevos decidí ir con un eléctrico, el, con un probador de continuidad que tiene un gran foco por cierto, empezo a probar la linea y activar los botones, vió que no llegaba corriente a los mandos, metió corriente directa a los motores (solo para probar ) y se activaron, mediante ese test, pudimos darnos cuenta que eran las lineas, y comenzó a cablear de nuevo, ese trabajo en el sureste de México me costo 970 pesos.
Y funcionaron bien, me decía que solo debía de subir y bajar los vidrios con el auto encendido. PS nuevamente de la nada dejaron de funcionar, solo sirve el del piloto, que podría ser...?
Cuando lo llevé con el especialista, me comentó que no es la corriente, esa si le llega...