Buen dia amigos... quien me podria ayudar con mi unidad...
Hace unos meses mi troka paso agua al motor, pero no fallaba! y cuando sucedio eso las revoluciones bajaron la deje trabajando fracciones de segundos y se apago. Por el mismo problema me llegue a imaginar qe era lo que ocacionaba el mismo fallo...
Repare la falla su sincronizacion del tiempo fue tan exacta que dio arranque al primer llabaso pero siguio con el mismo problema se apaga despues de 10 o 15 segundos trabajando el motor. Con velocidad no se apaga... se llega apagar pero solo si va en marcha y llego a un tope suelto el acele…
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Y Saque cableria de motor, del interior y verifique cada cable y nada. Cuando manejaba y frenaba en una curva se apagaba y no podia prenderla por semanas al punto que no estartiaba y no marcaba en que cambio estaba. No tenía comunicación con computadora y no daba código. Alfin desconecté la cablería posterior y prendió. El conector que queda entre cabina y caja posterior que conecta bomba gasolina y frenos. Cuando revice los board de luces traseras estaban corroidas. Las compre por $7 cada una y las cambié y ya hace 2 años y no lo ha vuelto a hacer. Luego un electromecanico sin yo explicarle como lo arreglé, me comento que el le paso con un rubicon que le pusieron bombillas de freno con mobimiento de esas de lujo, con una Ram que le pusieron un radio no original y con una Ram que lo causó el abanico del aire acondicionado que estaba cruzado. El dice que la computadora se auto protege y tumba todo el sistema. Hay que ir probando desconectando accesorios hasta dar con problema. Las primeras veces yo desconectava batería por mas de 10 minutos y ella volvía a prender,, pero luego de la tercera vez no volví a resolverlo así y simplemente no hacia nada aunque si prendía el tablero. El otro tablero. , me hizo cambiar caja de fusibles, conectores de caja de fusibles y quería venderne una computadora reparada.
Hace un mes me pasaba lo mismo mi camioneta 5.7 2008 no respondia como estaba acostumbrado sentia que se ahogaba cuando le pisaba fuerte, limpie los sensores map, maf y del cuerpo de aceleracion, bujias y seguia igual, la solucion fue uno de los catalizadores tapado (el 50 por ciento aprox,) los quite traigo tuberia doble directa desde el motor, 2 flowmaster y le puse 2 balitas en donde iban los catalizadores. Se siente completamente diferente: mas potencia y deshogado y mas economico lo siento de gas. Ojala mi comentario le sirva a alguien con este problema
Oselo cambieyanose apagado
Puede ser que ocupe servicio de bujias, limpieza de los sensores (map, maf, cuerpo de aceleracion)
Pero primero checa los sensores de oxigeno lleva 4, limpia primero los 2 primero, de cada catalizador (se ponen negros por el hollin cuando estan quemando mucho gas) es por eso el humo negro antes de comprarlos, despues checa los catalizadores pueden estar obstruidos, su tiempo util en condiciones normales es de 10 años aproximadamente (probablemente por eso se apaga)
Ojala mi comentario pueda servirle a alguien
Que sera
Yo ya cambie todo eso y sigue la falla
Se apagan a los 10 segundos cuando prendes la ram con el control por que traes la luz prendida del chequer engine, a mi me pasaba lo arregle (por los sensores de oxigeno) y ahora si dura prendida
Ojala mi respuesta le pueda servir a alguien
A mi me paso algo parecido hace 5 años se me cortaba la corriente el mecanico me queria cambiar la computadora, ya habia cambiado bobinas los arnes etc
La solucion fue un cable que va a tierra del chasis (es la solucion a muchos problemas en las Rams) esta atras de la bateria, se necesita quitarla para poder verlo se llena de salitre como a los cables de la bateria, y no se ve por que esta forrado de hule. Me sucedio en una RAM 5.7 LARAMIE 2008
Ojala mi comentario sirva a alguien en este momento
Cuando se apaga corriendo o al estar haciendo un alto lo mas probable es falla del sensor del cigueñal y si no es asi y se sigue apagando puede ser que le falte limpieza al sensor que va en el tubo del filtro de aire o catalizadores tapados, yo traia en mi ram 5.7 2008 un catalizador tapado como el 50 x ciento y el otro casi totalmente lo sentia pesado y queriendose apagar en carretera hacia alto y se apagaba pero volvia prender me di cuenta cuando andaba poniendo heders y el moflero me dijo que solo duran 10 años trabajando al 100 aproximadamente. Ojala mi comentario le sirva a alguien
Mi ram 5.7 2500 2008 prendia bien despues de un tiempo de andar en ella se apagaba la dejaba una media hora y volvia a fallar principalmente al hacer un alto o al pasar un borde, le cambie la bomba de gas y seguia igual. LA SOLUCION FUE CAMBIAR EL SENSOR DEL CIGÜEÑAL ( se encuentra en de abajo de la puerta del copiloto) regula el FULL INYECCION. Ojala le sea de utilidad a alguien en estos momentos.