Hola amigos del foro tengo una ram 2500 año 2013 ultimamente me esta presentando una falla al acelerar el pedal a fondo al llegar a 4000 rpm el motor pierde fuerza y no hace el cambio pero si suelto el acelerador y lo dejo que baje a 3000 rpm vuelve a agarrar fuerza la maquina peroo al llegar nuevamente a las 4000 rpm vuelve a pasar lo mismo ya le hice limpieza al cuerpo de aceleracion y lo calibre creyendo que seria la falla pero no paso nada sigue igual los codigos que me arroja son sensor de temperatura del aceite fuera de rango la valvula de emisiones evaporativas fuera de rango revice presion de combustible y me marca 60 libras de presion estoy pensando en cambiar el cuerpo de aceleracion pero esta bastante caro alguien me puede ayudar con esta falla se los agradeceria mucho saludos espero respuesta
Hola Everardo, tengo un problema similar, acelero a fondo y al tratar de tomar sobre marcha el motor se siente que acelera mucho a 4000 rmp, pero el carro no desplaza e incluso el sonido del motor no es el mismo habitual como si le faltara combustible, entonces suelto el acelerador (como tu haces) y le vuelvo a pisar y comienza a tomar fuerza y desplazamiento... repito el proceso y hace lo mismo...Tu pudiste resolver el problema? Gracias de antemano por tu atención.
Ok amigos mecánicos ai el problema que ustedes están comentando es ,un problema de falta de combustible prueben poniéndole el checador de presión de combustible, asegurense que tenga 64 lbs de presión la bomba dela gasolina si la presión está entre 55 y 65 libras de presion ,esta bien solo camvien el sensor del cigüeñal y el del árbol de levas y ai queda el problema ok
Tengo él mismo problema con una ram 2500 hemi 5.7 slt 2007 quien pueda ayudarme se le agradecería, también presenta un juego el el volante, le hice tren delantero completo
Hola, tengo una ram 2500 5.9 motor cummins año 2006, me sucede lo mismo. Al salir y dar pedal a fondo cuesta pasar una marcha, algo de 2da a 3era. Se elevan las rpm, tengo que sacar el pies del pedal y dar suavemente y agarra como corresponde, alguna ayuda. Gracias...
Saludos, amigos tengo una Ram 2500 4x4 y tengo exactamente los mismos síntomas con la diferencia a ustedes que tambien me comenzo un problema al cargar combustible, no hay manara o forma que pueda agregar combustible normalmente porque se rebosa constantemente y me devuelve el combustible. Ya baje el tanque revise retornos, revise válvulas del tanque, revise sistema de desecho de vapores, revise manguera de ingreso y respirador, válvula CHE que evita devolver la gasolina por seguridad que va al final del tanque y en mi caso la no me arroja nigun código de error, si alguno resuelve apreciaría nos deje saber. Gracias.
Hola Tagellegyf, yo resolví el problema verificando la presión de combustible en la linea, otra opción que indican algunos técnicos es el sensor de velocidad, sin embargo si jamas has reemplazado la bomba de combustible verifica las presiones en esta antes de reemplazar cualquier sensor. Saludos.
Hola, sabes que con este problema en particular casi quedo sin pelos... REvise todo el sistema de emisiones de gases, revise las tuberias de llenado, baje el tanque al menos 10 veces, el carro duro en concesionario autorizado dos meses... sin respuesta... y peor sin ellos saber que hacer o decirme... Y cada ves que requería cargar el combustible...mismo problema...
Hermano la respuesta sencilla para que no vallas a caer sobe manos inescrupulosas... Todo el problema era la manguera que va desde el pico de la gasolina hasta el tanque. Resulta que tu sacas la manguera y puedes verla y a simple vista te percatas que no tiene ningún problema... PERO OJO... detalla bien y en la semi curva que tiene esta manguera se tranca el paso...
Que sucede: la manguera si la tomas tiene doble capa, imagina que por fuera tiene una primera capa de goma... pero por dentro tiene otra que practicamente pareciera que es una manguera dentro de otra... Lo que a mi me sucedio es que estas se despegaron entre si y la manguera interna instalada con alta temperatura ambiente, se desplazaba de la externa y de inmediato se ahogaba impidiendo el paso de combustible... Increible efecto muy dificil de detectar y te ocasiona un dolor de cabeza tremendo.
La solución es reemplaza la manguera por cualquiera que consigas en el mercado nacional que sea resistente a la gasolina y creo que 1 1/2 de espesor, vuelve a intentar llenar el combustible... Y veras que podrás hacerlo sin problemas.
Espero poder ayudarte con mi experiencia. Saludos cordiales.
Jorge buen dia, quisiera pregunarle si sabe la manera de dar aprendizaje a un cuerpo de aceleracion de dodge ram 2013 es moor 5.7, mi preguna es si se requiere scanner o se puede de manera manual, saludos desde Monclova Coahuila.
Tengo un problema con una ram 2008 diesel peso el pedal y este no responde como debe entonces revise cableado y todo este bien sera que no sirve el pedal?
Tengo una RAM 2010 4x4 , todos los cambios entran bien ,solo que NO entra sobre marcha a la hora de rebasar en carretera ,,,, que hago????saludos gracias
Buenos dias yo resolvi mi problema detectando que la la presion de linea que genera la bomba de combustible lo era la adecuada, reemplace la bomba y el vehiculo respondio adecuadamente, te recomiendo Alexxandro revisar la bomba de combustible si tienes conocimientos mecanicos basicos, puedes hacerlo... Ten en cuenta que estas trabajando con combustible una chispa estática al bajar el tanque puede ser fatal.
Hola buen día Jorge tengo una ram 2005 5.9 diesel quisiera saber qué presión te arrojo la bomba y cuánto es lo correcto para que funcione bien. Desde ya muchas gracias
Disculpen, recordando la falla, aceleraba y el motor se quedaba guindado como a 4000 RPM el sonido de este era distinto y ademas me hacia pensar que el problema era la caja de velocidades... Revise todo baje el tanque varias veces, revise la lineas, le coloque aire... En fin el problema en mi caso fue la bomba de combustible... Aquí en Venezuela es extremadamente costoso por ello yo mismo desarme el envase, compre una bomba bosch genérica, reemplace la bomba, compre las mangureas plásticas... Arriba tiene un filtro especial incorporado en el envase, lo molesto de esto es que el filtro va calzado en el envase a presión hay de colocar toda esa base en una prensa y con una llave inglesa o tubo de 6" al menos, la jiras moviendo unas grapas que tiene la misma base, luego ves adentro un filtro que cuando se tapa... Quema la bomba o impide el paso de combustible que requiere el motor al acelerar. En mi caso, yo saque el filtro y mande hacer un filtro de malla en hierro, ya a la salida del tanque coloque otro filtro para protejer lo que llegue al las flautas del motor, el problema que pueden encontrarse para colocar un filtro adicional, es que los conectores a la bomba son de presión... o acezo rapido no conozco el termino, tendrías que cortarlos y utilizar abrazaderas o hacerlos tu. Se ve complicado pero con 4 horas de trabajo y paciencia podrías ahorrarte en Venezuela mi país un millón y medio de bolívares sin contar el enorme problema que debe ser conseguirla dada las circunstancias... En otros países no se que tan costoso pueda ser esta bomba original. Pero resumiendo todas esos síntomas raros que de repente hace la camioneta, se apaga, no acelera... Parece la caja... En mi caso era la bomba de combustible. Cualquier duda estoy a la orden. Saludos a todos.
Tengo una RAM 2500 mod 2004 tengo un problema parecido solo q es en las 3000 rpm, no permite la sobre revolución, no pasa de las 3000rpm, hace cambios a la perfección, alguna ves me comentó el Mecanico q era el sensor TPS, ahora me comenta q se revisen los sensores de CIGÜEÑAL Y DE LEVAS, estos problemas no aparecen en el escaneo, ojalá alguien me pueda apoyar en estas fayas
Hola Cristian gusto saludarte, lee mis respuestas y caso... Yo tengo una dodge del 2005 creo que son las mismos carros, si es un sensor yo particularmente creo que un sensor arroja una falla continua mas si es cieguenal o TPS. Yo te recomiendo que verifiques la bomba de combustible a mi me pasaba igual... Al acelerar se quedaba como si le faltara fuerza o la caja deslizara... Puede ser la bomba Cristian... Suerte.
Amigo su troca no se acelera sola como si le acelerara a fondo y luego se desacelera cuando la prende y cuando la echa andar como si no entrara el turbo? Le digo porque yo tuve un problema similar y es el sensor de velocidad TPS sensor que le llaman en ingles
Ola amigos tengo una Dodge Ram 1500 4.7 2002 I cuando arranca en una subida se siente sinfuersa y cuando boy corriendo a 75 miyas en una subida pierde belosidad y las rebolusines suben asta 3
Hola Checo... Tengo una con hemi 5.7... si pierde velocidad y al acelerar a fondo sientes como que si la caja deslizara y las RPM quedan en 3000 a 3500... Sueltas el acelerador y lo vuelves a pisar y recobra la fuerza... Es muy probable que sea la bomba de combustible... no te da la persion adecuada por ende el motor no tiene el GAS necesario para sacar toda la potencia... De todos modos si es automatica, verifica el colo del aceite, debe ser rojo sin manchas negras o color acaramelado... Debe ser rojo... Espero ayudarte, saludos.
Tengo un problema con mi 2004 dodge ram 2500 diesel me pasa que boy manejando y pierde potencia y empieza a salir humo negro el AC se apaga. Luego vuelbe la potencia deja de tirar humo negro y finciona el AC despues vuelbe a fallar todo de igual forma que podra ser el problema que tiene si alguien me puede ayudar le agradeceria mucho.
Hola Luis, generalmente en motores diésel humo negro es problemas de inyección. Creo que ese modelo que tienes lleva un cummins 6BT. La primera pregunta que te haría es si es inyección mecánica o electrónica?
Comienza por lo básico, cambiaste filtros de combustible? como esta el filtro de aire?
La falla que dices es una tembladera luego se le quita acompañada de mucho humo negro? Cuando eso pasa pueden ser problemas en los inyectores puede que tengas uno con problemas o de ser electronica la inyeccion puede ser exceso de combustible por la computadora... Has echo algun trabajo reciente? hay sensores de oxigeno revisalo limpialos.
No es mucho lo que puedo ayudarte requiero mas información.
Saludos.
Gracias jorge si es un motor cumins 5.9 transmision automatica motor lineal y no tiembla el motor cuando sale humo negro cuando sale humo negro pierde potencia y aceleración. El dueño anterior le cambio filtro de combustible yo apenas tengo un mes que la compre yo le cambie la conexion electrica de la bomba de inyectores por que estaba como un poco rota casi cortada antes de cambiarle eso tenia el check engin encendido y al ponerle la computadora indicaba algo en la bomba de inyectores pero encontramos la conexion electrica casi cortada. Si sabes que puede ser jorge te agradezco mucho mil gracias
Tengo una RAM 2009 diesel Empezó a presentar la siguiente falla pierde fuerza y no revolucióna sube la temperatura y el escáner marca que es el sensor de altura pero ya lo desconectaron y sigue presentando la misma falla les agradecería me dieran una respuesta
Hola ok. Es normal por la falta oxígeno y probablemente el exceso de frío. Si tienes intercooler tapalo con un cartón para que suba la temperatura y verás una mejoría en la fuerza. El humo negro se presenta por la poca falta de oxígeno y exigencia al motor.
Por más climatizada que este equipada la camioneta siempre tendrás problemas en diesel con el frío y oxígeno.
Aquí en Venezuela hay una carretera Trasandina que llega a los 4000 mts de altura... Yo tengo un camión para trabajo inyección mecánica motor Isuzu y cuando va a los 3000 mts Me da mucho problema mucho humo negro en ocasiones blanco intenso.
Casi todos los motores traen una bujías de pre-calentamiento. Lo que yo hice es que prepare un circuito paralelo al de ignición y cuando comienza a perder fuerza o excelso de humo, bajo las RPM y pulso por 15 seg las bujías teniendo cuidado de no dejarlas activadas constantemente. En ese momento la mezcla mejora y calienta el cilindro logrando una mejor combustión por ende más potencia...
En ocasiones cuando el frío es intenso coloco un cartón que tapa el intercooler eso me ayuda a superar la pendiente.
Si tú Dodge está en una zona muy fría además alta puede que estos problemas se te presenten al ser inyección electrónica no podría decirte que este mal las senales de disparo, en todo caso puede sacar un inyector y mirar la punta si también tienes una excesiva cantidad de carbón o sucio... puede ser un Poblema.
Recuerda verificar el filtro de aire es muy importante en un motor diesel es este debe estar limpio si no estás seguro mejor lo reemplazas y los filtros de combustible lleva una primario otro secundario asegura que estén en buen estado y reemplazarlo cada 5000 klm. Si tienes trampa de agua, eventualmente drena el envase por seguridad aunque tú camioneta debe tener sensor que detecta presencia de agua.
Espero poder ayudarte con algo de esto de igual forma si deseas explicarme el problema nuevamente veré qué puedo sugerirte.
Cummins 6BT son excelentes motores.
Saludos
Buenas! Tengo un motor cummins 5.9 bomba electronica que se tarda en encender. Cuando enciende y acelero no sube a mas de 2500 RPM y comienza a fallar y en la salida de escape bota humo blanco exesivo. Se le cambiaron las lineas de inyección y la bomba electronica aun haci sigue con la falla verifique la manga que va del tanque a la bomba a ver si tenia algun escape y esta trabajando bien pero me retornaba el diesel por esa linea le colocaron un check valve para que no retornara y encendiera mas rapido pero sigue tardandose en encender. Si alguien me podria dar una solucion para este dolor de cabeza se lo agradecere! Gracias antisipadas!
Jorge buenas tardes quisa me puedas ayudar tengo una ram 4000 motor 5.9 cummins inyecciom electronica y la falla que presenta es tarda mucho en arrancar aun con arrancador despues de que arranca no tiene potencia y echa mucho humo negro y se escucha un pistoneo fuerte no me da ningun codigo de error de motor y buscando algunas fallas afloje la válvula reguladora de presión de diessel y dejo de pistonear dejo de echar humo negro emparejo el motor pero sigue sin potencia y sin arrancar rápido espero me puedas ayudar gracias
Hola Ángel buenas tardes, ok necesaria una foto de lo que llamas regulador... Ahora bien Ángel el motor cummins es muy confiable, te pregunto tu motor es inyección mecánica o electrónica?
Espero tu respuesta pero te adelanto algo.
• Revisa que a la conexión de la bomba este llegando suficiente combustible, retira la marguera en neutro da arranque y observa que tengas abundante flujo de combustible.
• Revisa el filtro de combustible... Si está tapado vas a tener problemas te recomiendo reemplazar si tienes mas de 4000 millas...
• Revisa filtro de aire y ducto a la entrada del turbo.
• En la bomba de inyección depende del tipo de bomba que sea, lo mas probable es que a la entrada llavan un micro filtro, este al taparse condena la entrada de combustible dando abundante humo negro incluso blanco.
• Si ya le colocaste un escáner y no arrojo problemas de sensor y revisaste bomba electrica, cambiaste filtros, revisaste fugas en mangueras o tornillos que llevan unas arandelas de broce u orrines, retorno; Y te sigue dando exceso de humo negro, vas a tener que bajar los inyectores y pedir que te los prueben un banco de pruebas, puede ser que tengas puntas tapadas o las placas este defectuosas. A menos que conozcas un excelente taller que haga servicio a los inyectores, ten cuidado porque pocas empresas pueden reparar un inyector electrónico…
Espero ayudarte, ten paciencias el diesel es mucho más fácil de diagnosticar que el de gasolina, indícame qué tipo de motor tiene tu Dodge y sistema de inyección, si es un cummins 6BT debe ser mecánica…
Qué tal amigos Aver si me pudieran ayudar de urgencia tengo una ram 2013 1500 V6 pero hoy empezó a echar humo blanco y hace frioo pensé que era vapor pero y en baja falla
Hola Fernando, pueden ser las gomas de las válvulas... por el año y síntomas si solo es humo blanco y consume un poco de aceite puede tratarse de falla en las gomas de válvulas... Espero ayudarte, saludos.
Tengo un problema con Ram 1500 2006 no acelera a más de 3000 revoluciones y tarda en prender ya checaron computadora y cuerpo de aceleración Ojala me pudieran ayudar
Hola q tal buenas tardes tengo una dodge ram 2003 motor magnum 4.7. Mi problema es que la camioneta al llegar a 3500 rpm hace como si entrara el gobernador... si voy a arrebasar y llego a 3500 rpm se jalonea no.me deja pasar de 3500rpm...
Saludos revisa la presión de línea de combustible parece que no tiene suficiente combustible para que el motor pueda desarrollar su potencia... Revisa y me dejas saber un saludo amigo
Hola jorge como estas espero m ayudes fijate mi problema es en una dodge ram 2500 año 2005 diesel no me enciende amenos que use eter arranque motor. Y apenas asi enciende y no acelera ya la escanie me tira sensor de map y sensor de riel comun que no estan travajando sera x eso que no me funciona bien xq cuando la enciendo con eter enciende pero tira muxo humo blanco espero me ayudes es automatica motor 5.9 lt diesel
Saludos a todos, amigos tengo una Ram 2500 diesel año 2007, el problema es que cuando aceleró , cuando viene en desacelerada se queda pegada, llega a las 2000 rpm y tiende a acelerar sin tocar el pedal , y baja muy lentamente , cambie el pedal , el. Sensor map, el sensor de la bomba de combustible, agradezco cualquier ayuda, saludos
@Cheo calderonHola Cheo , mira que hasta ahora miro tu respuesta, todavía tengo el problema, no pierde fuerza , sigue siendo que cuando esta en ralentí y aceleras, a partir de las 2000 rpm ya no es parejo las revoluciones y al quitar acelerador se queda acelerado, no baja, y ahora está peor, sube y baja acelerada sólo, ya cuando alcanza las 1500 rpm ahí si baja.
Sergio M.S
Hola! Tengo una Dodge RAM 2500, 2013 cuando voy subiendo y saca el cambio hace un ruido en la cajo es como un chillido (traquido) serán soportes o habrá algún daño en la caja.
Agradezco me puedan brindar ayuda. Gracias
Hola tengo una dodge ram 2.500 4x4
Se puso en modo emerjencia venia viajando
Prendio el falla motor y esta luz puede ser que sea falta de aceite la caja automatica la computadora marca en el tablero check gages
Tengo duda que por qué aparece servicio requerido y que vea al concesionario y no se borra ya cambie aceite filtro de aire y no se por que sigue ahí ram 2500 2010 diésel
Hermano la respuesta sencilla para que no vallas a caer sobe manos inescrupulosas... Todo el problema era la manguera que va desde el pico de la gasolina hasta el tanque. Resulta que tu sacas la manguera y puedes verla y a simple vista te percatas que no tiene ningún problema... PERO OJO... detalla bien y en la semi curva que tiene esta manguera se tranca el paso...
Que sucede: la manguera si la tomas tiene doble capa, imagina que por fuera tiene una primera capa de goma... pero por dentro tiene otra que practicamente pareciera que es una manguera dentro de otra... Lo que a mi me sucedio es que estas se despegaron entre si y la manguera interna instalada con alta temperatura ambiente, se desplazaba de la externa y de inmediato se ahogaba impidiendo el paso de combustible... Increible efecto muy dificil de detectar y te ocasiona un dolor de cabeza tremendo.
La solución es reemplaza la manguera por cualquiera que consigas en el mercado nacional que sea resistente a la gasolina y creo que 1 1/2 de espesor, vuelve a intentar llenar el combustible... Y veras que podrás hacerlo sin problemas.
Espero poder ayudarte con mi experiencia. Saludos cordiales.
Comienza por lo básico, cambiaste filtros de combustible? como esta el filtro de aire?
La falla que dices es una tembladera luego se le quita acompañada de mucho humo negro? Cuando eso pasa pueden ser problemas en los inyectores puede que tengas uno con problemas o de ser electronica la inyeccion puede ser exceso de combustible por la computadora... Has echo algun trabajo reciente? hay sensores de oxigeno revisalo limpialos.
No es mucho lo que puedo ayudarte requiero mas información.
Saludos.
Tu ram diésel viene con motor cummis BT? que tipo de inyección? mecánica o electrónica?
Cuando dices que te falla te has fijado que tipo de humo sale? has podido ver si es blanco excesivo o solo negro?
Por más climatizada que este equipada la camioneta siempre tendrás problemas en diesel con el frío y oxígeno.
Aquí en Venezuela hay una carretera Trasandina que llega a los 4000 mts de altura... Yo tengo un camión para trabajo inyección mecánica motor Isuzu y cuando va a los 3000 mts Me da mucho problema mucho humo negro en ocasiones blanco intenso.
Casi todos los motores traen una bujías de pre-calentamiento. Lo que yo hice es que prepare un circuito paralelo al de ignición y cuando comienza a perder fuerza o excelso de humo, bajo las RPM y pulso por 15 seg las bujías teniendo cuidado de no dejarlas activadas constantemente. En ese momento la mezcla mejora y calienta el cilindro logrando una mejor combustión por ende más potencia...
En ocasiones cuando el frío es intenso coloco un cartón que tapa el intercooler eso me ayuda a superar la pendiente.
Si tú Dodge está en una zona muy fría además alta puede que estos problemas se te presenten al ser inyección electrónica no podría decirte que este mal las senales de disparo, en todo caso puede sacar un inyector y mirar la punta si también tienes una excesiva cantidad de carbón o sucio... puede ser un Poblema.
Recuerda verificar el filtro de aire es muy importante en un motor diesel es este debe estar limpio si no estás seguro mejor lo reemplazas y los filtros de combustible lleva una primario otro secundario asegura que estén en buen estado y reemplazarlo cada 5000 klm. Si tienes trampa de agua, eventualmente drena el envase por seguridad aunque tú camioneta debe tener sensor que detecta presencia de agua.
Espero poder ayudarte con algo de esto de igual forma si deseas explicarme el problema nuevamente veré qué puedo sugerirte.
Cummins 6BT son excelentes motores.
Saludos
Espero tu respuesta pero te adelanto algo.
• Revisa que a la conexión de la bomba este llegando suficiente combustible, retira la marguera en neutro da arranque y observa que tengas abundante flujo de combustible.
• Revisa el filtro de combustible... Si está tapado vas a tener problemas te recomiendo reemplazar si tienes mas de 4000 millas...
• Revisa filtro de aire y ducto a la entrada del turbo.
• En la bomba de inyección depende del tipo de bomba que sea, lo mas probable es que a la entrada llavan un micro filtro, este al taparse condena la entrada de combustible dando abundante humo negro incluso blanco.
• Si ya le colocaste un escáner y no arrojo problemas de sensor y revisaste bomba electrica, cambiaste filtros, revisaste fugas en mangueras o tornillos que llevan unas arandelas de broce u orrines, retorno; Y te sigue dando exceso de humo negro, vas a tener que bajar los inyectores y pedir que te los prueben un banco de pruebas, puede ser que tengas puntas tapadas o las placas este defectuosas. A menos que conozcas un excelente taller que haga servicio a los inyectores, ten cuidado porque pocas empresas pueden reparar un inyector electrónico…
Espero ayudarte, ten paciencias el diesel es mucho más fácil de diagnosticar que el de gasolina, indícame qué tipo de motor tiene tu Dodge y sistema de inyección, si es un cummins 6BT debe ser mecánica…
Atengo a tus comentarios.
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Hola! Tengo una Dodge RAM 2500, 2013 cuando voy subiendo y saca el cambio hace un ruido en la cajo es como un chillido (traquido) serán soportes o habrá algún daño en la caja.
Agradezco me puedan brindar ayuda. Gracias
Se puso en modo emerjencia venia viajando
Prendio el falla motor y esta luz puede ser que sea falta de aceite la caja automatica la computadora marca en el tablero check gages