Problemas de Marca código p0700
Problemas destacados
Códigos P1281 y P0700
Dodge Neon 2002 LE 155132 kms
Mi carro marca los códigos P1281 y P0700 a qué se debe eso?
ComentarFalla en transmisión
Dodge Neon 2005 Sxt 195895 kms
Que tal buen dia. Les agradeceria si pudieran comentarme algo que pueda solucionar mi falla, tengo un neon 2005 automatico, la falla es que va dando y prende el check y la transmisión se protege, entra en modo sigiloso y se queda en tercera, desconecto la pila y conecto en un lapso de 5 minutos y vuelve a funcionar, al rato de andar, hace lo mismo, marca el codigo de falla p0700, (sensor de velocidad) pero ya se cambio y siguio igual, espero me puedan ayudar. Gracias
2 casos
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 A LA TRANSMISION , debe cambiarse a los 100,000 km. maximo
Victor gzz de México hace 4 años
Excelente, voy a hecrle la afinacion y esperemos que se solucione. Gracias
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Luis hernandez de México hace 2 años
Que tal buen dia, tengo un neon 2000 y hace días dejo de cambiar la velocidad se queda en primera y solo esa cuando parece que va a entrar la segunda, solo se queda en la primera ya cambié el aceite del carro y el filtro nuevo de la transmisión creo que podrían ser los sensores de entrada y salida solo que a este solo le encuentro uno y quiero saber si solo tiene uno o en dónde está el otro gracias por la ayuda!
Esa transmisión es de tres velocidades no usa sensores de velocidad
Luis hernandez de México hace 2 años
@mecamigoMuchas gracias entonces, usted sabría por qué no quiere cambiar de velocidad? Me ayudaría mucho
@Luis hernandezSon hidráulicas de requiere desmontar y reparar, no deben cobrar muy caro repare una en 2 días en Huamantla, Tlax. , bueno era de un Spirit, pero es la misma
ComentarMi dodge neon en subida se pone pesado y no suelta el cambio
Dodge Neon 2006 le 330000 kms
Tengo un dodge neón año 2006 automático. Cuando agarro subidas (montaña) el carro se pone. Pesado y no hace los cambios. Por lo tanto recalienta ya que el motor va forzado. Pero en planicie funcionan bien los cambios excepto cuando lo paso de 4000rpm que se queda pegada la sobre marcha y tengo que quitar el pie del acelerador hasta que llegue a 2000rpm y suelta el cambio de golpe. Ayuda por favor. Cuando le sucede eso marca p0700
3 respuestas
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
garrillo jairo de Venezuela hace 6 años
Excelente Ricardo, gracias por la ayuda. En ese caso comenzaré por reemplazar el ATF y tendré que empacar de nuevo la transmisión ya que ha comenzado a perder líquido desenfrenada mente.
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
ComentarFalla en los cambios de velocidad
Dodge Neon 2003 2.0 4 puertas automatico 345000 kms
Buenas noches mi neon a veces no hace los cambios de velocidad y falta de potencia. Me aparecen los codigos P0121 Y P0700
1 caso
P0121 DODGE - Rendimiento del sensor de posición del acelerador 1 Tabla de contenido Posibles Causas Como arreglar Costo de diagnosticar Descripción 0 comentarios Agregar comentario Compartir: P0121 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Sensor de posición del acelerador defectuoso El arnés del sensor de posición del acelerador está abierto o en cortocircuito Circuito del sensor de posición del acelerador mala conexión eléctrica Módulo de control del tren motriz (PCM) defectuoso
Read more: https://www.autocodes.com/p0121_dodge.…
P0700 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.… falla la transmision x la falla del motor , lo recomendable despues de corregir la falla del motor es cambiar el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision
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P0700 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? Circuito en corto o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarNo hace los cambios de velocidad
Dodge Neon 2002 108000 kms
El problema es que no hace el cambio a segunda
Me aparecieron P1281 y P0700
Me aparecieron P1281 y P0700
1 caso
Ya se le cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision, se debe de cambiar a los 100,000 km. MAXIMO.
P0700 Mal funcionamiento del sistema de control de transmisión
Read more at: http://www.obd-codes.com/p0700
Copyright OBD-Codes.com
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P1281 DODGE - el motor está frío demasiado largo
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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Posibles causas
- Nivel del refrigerante del motor es demasiado baja
- Termostato defectuoso
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P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Yo ya cambié los dos sensores de la transmisión y sigue igual es un dodge neon 2004
@OscarEntonces hay falla mecánica o en el cuerpo de solenoides
ComentarJalones y acelera y se baja revolución
Dodge Neon 2003 4puertas sxt 2.0 64685000 kms
Tengo un dogge neón 2003 sxt el problema es que cuando lo arrancó tiembla lo escaneo y sale código p0700 y cuando lo aceleró el solito baja de revoluciones como q si se frenará
1 caso
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4.
Se debe cambiar el filtro y el aceite cada 100,000 KM.
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
ComentarMarca código p0700 en otros modelos
Me marca error P0700 y P1745
Dodge JOURNEY 2010 Sxt 5 puertas 2.4 94500 kms
El 19 de abril compre una Journey seminueva 2010 en agencia y el 30 de abril se encendió el foco de falla de motor, no me hacía los cambios, se sobrerrevolucionaba y el ventilador se mantenía siempre prendido, el escaneo marco los errores P0700 control de sistema de la transmisión y P1745 línea de presión muy alta de la transmisión por demasiado tiempo, me cambiaron la caja de solenoides, y a los 22 días me volvió a fallar de lo mismo la volvi a llevar y marco lo mismo pero ahora con un problema eléctrico de baja energía, lo lleve a la agencia de dodge y le cambiaron la batería y ya funcionó b… Leer completa
10 casos
Debe ser que no le han cambiado el filtro y aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe de cambiar cada 90,000 km.
Gracias por sus comentarios. El problema se soluciono cambiandole el cuerpo de válvulas. 😉
Podrías decirme que fallas presentaba? Yo tengo un problema que al meter cambios se escucha un zumbido como si actuarán los solenoides y marca ese errero p0700
Solo tenias que cambiar el aceite filtro y el sensor de presión de aceite que va en el cuerpo de válvulas 05078336AA CUESTA $890 en agencia por eso al cambiar el cuerpo se corrigió el problema
Y donde se encuentra el sensor de presión tengo la misma falla
Buenas tengo un neón 2006 al salir de viaje a los 15 minutos encendió la luz de servicio pero el carro no presento ninguna falla al llegar a mi destino lo auto-escaneo con la llave y aparece el código p0700 aun sigo rodando con mi carro pero no presenta ninguna falla alguien me podría ayudar o dar un comentario por si a futuro podría afectar gracias
Si es transmision automatica requiere cambiar el filtro y el aceite de fabrica mopar atf + 4 , se debe cambiar a los 100,000 km, maximo.
@ricardoMuchas gracias para cambiar el filtro hay que sacar el carter
@simonvarSi requiere desmontar el carter de transmision
Buenas tardes!!! Yo tengo el mismo vehículo, modelo 2012 y me sucedió los mismo hace 1semana. El Mecánico me cambio el filtro de aceite. Pero solamente anda en 1ra y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada en me marca hasta HOT y la colocamos en marcha, me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite???
Se debe cambiar el filtro y el aceite mopar atf + 4 cada 90,000 KM. maximo
Ricardo Muchas gracias por la pronta respuesta. Te Consulta?? El Mecánico me cambio el filtro de aceite , Aceite Mopar ATF +4. Pero solamente anda en 1ra marcha y marcha atrás. Consulta le medimos el aceite con la camioneta parada. Y me marca hasta HOT y la colocamos en marcha Y me marca apenas la varilla. ( Consulta me estaría faltando aceite??? ¿ Cuanto aceite lleva la caja de transmisión??? o es otro problema??. . .
Lleva 5.5 lts. De aceite y se mide con el motor funcionando
@MarcelbOla buenas ese mismo problema lo tengo yo como puedo corregirlo
Fabio García de Colombia hace 3 años
Francisco buenas tardes vivo en Colombia y tengo la misma falla de los compañeros me dicen que cambiar el la caja de válvulas pero miro los comentarios y no se corrige con eso la caja presenta una fuga de aceite
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Argel Mario Flores de México hace 3 años
Tengo el mismo problema y ya cambiaron el módulo de válvulas y aún continua me sugieren un error eléctrico a alguien le a pasado son los mismo síntomas no hace cambios, el ventilador siempre encendido, y se sobre revoluciona. A mí me marco los errores P700, p0750, p0755, p0765 y p0760. Alguien me ayuda de favor
1
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoPero entonces tengo que buscar las líneas o será la computadora?
@Argel Mario FloresPuede ser un fusible, revisa que llegue voltaje de encendido al bloque de solenoides
Argel Mario Flores de México hace 3 años
@mecamigoOk te lo agradezco de antemano seguiré buscando y les infórmare cualquier avance
Hola que tal? Mi Dodge Journey 2.8 rt me marca la siguiente falla! P084B la cual me afecta en lo que es transmisión! Alguno a pasado x lo mismo?
Hola, tengo una consulta hice el escaneo de llave de mi dodge journey CXT 2011 y me salta HDD16, alguien me puede ayudar a saber que significa
A mí paso igual y me dijeron que es el módulo de fusibles
ComentarAparece codigo de falla p0700
Dodge Dakota 2006 4 puertas, motor 3.7, automatica 200000 kms
Se queda en segunda y tercera
1 caso
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Reemplaza los selenoides de cambio deven estar averiados de paso te recomiendo que tambien cambies el sensor de presion. Estan juntos dentro del carter de la transmision.
Enterado, el segundo código es el p0750, alguna reaccionaria que me recomiende? Gracias de antemano, aprecio la atención.
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
En cualquier refaccionaria de transmisiones automaticas los encontrara tienen un valor de unos 400 pesos cada uno mas menos
Radico en la Riviera Maya... No hay ese tipo de negocios por aquí... Así lo haré, y compartiré el resultado gracias un abrazo !
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
El p0750 te esta diciendo que el selenoide de cambio A es el que tiene la averia no es nesesario reemplazar los dos pero como trabajan en conjunto te recomiendo los cambies los dos por que el selenoide B no tardara en fallarte y tendras que gastar otra vez en aceite para cambiarlo son dos selenoides de cambio el a y el b son exactamente iguales lo que los clasifica es su posicion... saludos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Yo vivo en los mochis sinaloa aqui se consiguen facil si tienes algun autozone cerca los puedes encontrar solo que seran mas caros... saludos a la rivera maya desde los mochis sinaloa
Entiendo, como saber que tipo de caja de velocidades trae ? Me dicen que son dos las posibilidades ya me asomé y no veo número...
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Para aca les llamamos selenoides de cambio puede ser que para el sur le llamen electrovalvulas de la transmision... saludos
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Si es de 6 cilindros y tres velocidades modelo 2000 trae la 42rh/re
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Si es de 8 cilindros motor 4.7 es la 45rfe
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Si es de 8 cilindros 5.9l trae la transmision 46re y si es 5.2 trae la 44re
GALEANA MOTOR"S de México hace 7 años
Te recomiendo quites los selenoides y los lleves de muestra asi no batallas espero te sirva la informacion hay te encargo que le des dedo arriva y selecciones como mejor respuesta para subir de reitin saludos
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Tengo una dodge dakota 2006 y me arrojó un código p0700 cómo puedo saber q parte cambiat
ComentarAparece cod po700 no hace los cambios y parpadea el D
Chevrolet Cruze 2012 cruze 32500 kms
Tengo un chev cruze 2012 4 cil lo escaneo y aparece el cod PO700 lo he borrado varias veces y vuelve aparecer lo que he notado es que lo borro el cod y momentaneamente entran bien las vel pero en cuanto camina aparece el cod y la letra D empieza a parpadear y se mantiene en una sola vel y no hace los cambios
4 casos
El código P0700 OBD2 es un código de transmisión de error general que se activa cuando hay un problema de transmisión relacionado con un vehículo. El código P0700 está acompañado por códigos secundarios por el ECM del vehículo para ayudar a detectar el mal funcionamiento real. Diagnosticar un problema P0700 requiere que tu vehículo sea escaneado para aislarlo. Sin conocer los códigos secundarios, un código de error P0700 puede ser cualquier cosa, desde un fallo en el sensor de presión hasta baja presión en una transmisión por lo que escanear tu vehículo para identificar el problema subyacente es vital para evitar costosas reparaciones mal informadas.
Ya se le cambio el aceite de transmision dexron vi ? se debe de cambiar cada 50,000 km. maximo.
Dante me podrías comentar que hiciste para solucionar el problema del cruze ya que el mio está igual saludos
Tuve desmontar la caja para revisarla y lo que encontre es 1ro no tenia el llenado de aceite suficiente no estaba a su nivel y com son selladas algunas no te das cuenta del nivel 2do al desarmarla estaba muy averiada y costaba mas caro repararla porque sus componentes como son electronicos y el principal elemento que es la caja de valvulas estaba muy dañada 3ro tuve que comprar un caja usada con mis provedores que por suerte encontre una que tenian dias de comprarlo todavia la encontre montada, llevalo a escanear en cuestion de trasmiciones para que digan exactamente cual es el problema y valora el costo de reparacion asi como el de una usada...,ojala te sirva esta informacion
Dante mi auto presenta el mismo problemas me podrias platicar como lo resolviste ,gracias
Resetealo: desconecta el polo negativo de la bateria x 5 min. Y vuelve a conectar firmemente. Asi se borra la memoria de la computadora.
ComentarRevoluciona hasta 3000 y no tira los cambios y marca la falla p0700
Chrysler Town and Country 2001 V 6 3.8 220000 kms
No cambia la falla que marca en el escaneo es la 0700 le cambie el sensor de velocidad de salida y quedó pero años dos meses rompió el sensor según me platicaron que la transmisión está mal por dentro alguien me puede ayudar porfas de Antemano gracias
8 casos
El p0700 refiere al sensor de velocidad de la caja automatica
Donde esta exactamente ese sensor? O si tiene una imagen de favor
Rafarl villasaan de México hace 7 años
Ya lo cambie dos veces y nada ya borre la falla y nada
Rafarl villasaan de México hace 7 años
Alguien que me ayude o me oriente qe hacer en estoas casos de antemano gracias
Checa el cableado... en esos es comun q se junten xq se pelan los cables de los extremos pegados al arnes
Caballero Rodriguez Marcos de México hace 6 años
Alguien sabe que significa el código C2205 en la Town Country
Amigos acabo de comprar una tow And country mod. 96 pero no ase nada de cambios que puede ser estoy preocupado espero m puedan ayudar
P0700 escanear la transmisión para corregir los errores que indique
Hola tengo el mismo problema tu arreglates el error po700en tu jeep y me puede decir que era yo ya le cambié el cuerpo de selenoide y nada estoy a punto de cambiar el TCM o alguien que vea mi comentario me puede ayudar es una Jeep liberty limited 2003
Escanear el sistema de la transmisión, eso indica el P0700, muchos mecánicos dicen que indica cambiar el TCM, es un mito, es decir una mentira
Armando Chávez de México hace 2 años
@mecamigoQue es el tcm?, tengo un optra 2007 automático y al escanearlo me sale el p0700
@Armando ChávezMódulo de control de la transmisión, P0700 es un código en el sistema del motor e indica que se debe diagnosticar el sistema de la transmisión
ComentarPo700 marca el escaner 
Solucionado
Dodge Dakota 2006 4 puertad 155000 kms
A veces se me apaga corriendo y no quiere encender
9 casos
Revisa sensor cigüeñal o levas desconecta y conecta batería y después la computadora
Mejor respuesta (según Jose)
El problema fur un modulo de la caja de velocidades ( en la transmision)
Tuvo que cambiarse.
Tuvo que cambiarse.
ComentarAcelerado y marca los errores p0700, p01D4, u1412
Jeep Patriot 2010 155000 kms
De la nada el auto se revolucionó y encendió la luz de check, alguien sabe que podría ser?
La información de esos errores es un poco vaga.
La información de esos errores es un poco vaga.
5 casos
Si la bateria tiene mas de año y medio de uso o es de menor capacidad de 800 amps. Puede ser lo que este ocasionando la falla.
José Guadalupe Morales flores de México hace 3 años
Tengo una patrio 2007 y me esta fayando la escane y me marka la falla sistema de mando trasmiccion quisiera saber q falla puede ser
Mi carro tiene falla nomas llega a 45 no pasa de ahí i marca código ese p0700
Tengo un Sonic 2012 y me aparece el código P0700 y el P182E al querer acelerar se siente pesado, saben que puede ser??
P0700 código CHEVROLET posibles causas Circuito en cortocircuito o abierto dentro del módulo de control de la transmisión (TCM) Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_chevro…
Código P182E CHEVROLET posibles causas
Conjunto de interruptor de posición del eje de cambio manual defectuoso
El arnés del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual está abierto o en cortocircuito
Conexión eléctrica deficiente del circuito del conjunto del interruptor de posición del eje de cambio manual
ComentarMarca código p0700 computadora mil
Chevrolet Equinox 2006 4 puertas 25005 kms
Los diagramas de transmisión
2 respuestas
Ese código hace referencia a problemas con la transmisión. Casi siempre esta acompañado por otro código que te indica el posible problema
Así es indica que hay códigos específicos del sistema de la transmisión, muchos "mecánicos" lo interpretan como falla del módulo de control de la transmisión y hacen gastar mucho al dueño, hacer diagnóstico con escáner GM
ComentarMe sale error P0700
Ford Kuga 2011 163 cv diesel 140000 kms
Me sale en pantalla averia motor y en app de movistar me dice error P0700
2 casos
jose luis caballero arranz de España hace 2 años
Sigo sin solución, sigue apareciendo la señal de AVERIA MOTOR
ComentarMarca código p0700
Dodge Durango 2005 5.9 115867 kms
Prende el check energice,realiza bien los cambios pero en ocasiones se queda en una velocidad ,la apago y agarra de nuevo
4 casos
P0700 indica que hay que escanear los códigos de error en el sistema de la transmisión y corregirlos.
Cristofer Ramos de México hace 2 años
Podría ser más específico?cuál sería la solución mecánica
@Cristofer RamosCómo hacer una solución mecánica sin diagnóstico??? P0700 es un código de error que aparece en sistema motor y debería decir mejor "realiza un diagnóstico al sistema de la transmisión"
ComentarDespega en tercera y me aparecen los códigos P0700 y P0760
Dodge ATTITUDE 2010 4 puertas 1.6 131000 kms
No desarrolla. . .3000 rpm y levantaa 70 kph
7 casos
Guillermo Eloy de México hace 3 años
Pueden ser los selenoide, pregunta al meter Reversa se jalonea. A esas mismas revoluciones operaba mi attitude, pero si desarrollaba. Ahí probablemente puedes tener problemas con los discos de la caja
Martín Andrés Baltier Acosta de México hace 2 años
Mi neón cambia nada más de primera a segunda y luego se neutraliza
Comentar¿Problemas con un Neon? Compártelos
Posibles causas
Nivel de refrigerante del motor demasiado bajo
Termostato defectuoso
Y la otra no sé como borrar los códigos para ver si funciono el trabajo.
Read more: https://www.autocodes.com/p0700_dodge.…
Debe ser que no se a cambiado el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km maximo