Bote de aceite
Dodge Neon 2005 LE 219000 kms
Buenos días, escribo para ver si me pueden ayudar con el bote de aceite que presenta mi dodge neon 2005 LE automático. He notado que está perdiendo aceite de motor, el carro me presentó el código P0340 que corresponde al árbol de leva, pero hay días que funciona normal y otros no. Mi pregunta es: la estopera del árbol de leva vencida o dañada puede afectar el funcionamiento del sensor y es el motivo de mi exceso bote de aceite?
3 respuestas
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RI
Hay que cambiar la valvula pcv (valvula de ventilacion del carter )que esta a la derecha de la tapa de punterias, es economica y facil de cambiar, revisa el sensor del arbol de levas , si tiene aceite limpia bien el iman y vuelve a ponerlo , observa el estado del arnes de conexión por un posible falso contacto. Si el sensor es original de fabrica , ya no tarda en dejar de funcionar , asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que deja de funcionar. Consigue con anticipacion el original mopar
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RI
Ricardo tengo un neón 2000 al cambiar sensor de árbol de levas por uno nuevo costo arrancarlo seguido de que por días que lo revisaron mecánicos no tenía chispa incluso decían que era el sensor de posición de cigüeñal ningún mecánico me a dado solución. Y yo al poner la llave 3 veces en on en el escaneo aparece el código 1282 de relevador de bomba de gasolina lo cambie y nada sigue apareciendo ese código solamente. Curiosa mente aqui en este foro leyendo vi una publicación de solución q diste que decía que ce desconectara el sensor del árbol de levas y que prende por un rato y luego de apagó lo quité y tenía aceite en exceso medio curiosidad soplarle ala manguera que sale del filtro de aire y sale x la válvula PCV que también le cambié y pasa que al soplarle sale demasiado aceite por la parte dónde va el sensor de árbol de levas que puedo hacer con este problema por favor espero y me responda... por cierto en la foto enviada le estaba soplando para que vieras el fallo
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Votar útilRI
Hay que aplicarle carbuclean a la base donde va el sensor, a la manguera que va a la admision, a la garganta de aceleracion a fin de eliminar el aceite, todo lo origino la pcv que nunca se cambio y el desgaste normal. El sensor tiene que ser original MOPAR los genericos no le sirven
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