El detalle es el siguiente: Todo inicio cuando al momento de bajar la velocidad para dar vuelta a la derecha o izquierda el carro se apaga completamente lo intente 3 veces y las 3 veces se me apaga haciendo la misma maniobra de dar vuelta y bajar la velocidad, después de enfriar el carro enciedoel motor se mueve la caja del filtro de aire como si estuviera suspirando :) (para este detalle me comentaron que tenia que limpiar la válvula IAC) después de unas cuatro veces se regulariza las revoluciones, después lo dejo calentar un rato, al momento de meter el cambio y acelerar, se apaga así nada mas... Vuelvo hacer el mismo procedimiento... Por mas que intente no pude realizar el auto escaneo con la llave...
Hay que limpiar la valvula iac ,que esta a la izquierda de la caja del filtro de aire, aplicale carbuclean en spray ,igual a la garganta de aceleracion ,revisa el arnes de conexión por un posible falseo , si no mejora , la iac hay que cambiarla por otra original mopar.
Pues Resulta que me hicieron cambiar el Filtro de Gasolina lavaron los inyectores, disque lavaron la valvula de IAC. Pero sigue suspirando cuando prendo el carro... ¬¬
Auto Escanee el Carro y me arrojo los siguientes errores:
P0344 Sensor Posicion de Arbol de Levas A Bloque 1 - Interrupción Intermitente
P0339 Sensor Posicion Cigueñal - Interrupcion Intermitente
P0038 Sensor de Oxigeno
P0129 Presion Barometrica Demasiado Baja...
Hay que cambiar el sensor del arbol de levas , asi empieza a fallar en forma intermitente hasta que ya no encienda, segun el fabricante se debe cambiar cada 160,000 km. maximo ,tiene que ser original MOPAR. Los de autozone no sirven.
esos carros son unas sarnas ..loras ..tengo un tio que tiene uno 98 ...le han cambiado de todo ...computadora .bomba .mucha plata invertida ..y el carro ..no vale nada ...aqui en venezuela ...ya ni ruedannn..son unos ...POTES...NADIE LOS QUIERE ..REGALADOS SON CAROS .....JAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJAJ
Él detalle que el Sensor de Arbol de levas es Nuevo, se lo cambie hace 2 Meses...
Pregunta Puede ser el Cableado?, antes tenia esta falla le movían el manojo de cables y ya no se me apago.
Que el cableado este quemado o los conectores estén sucios?... por que después de unos 10 o 40 minutos empieza a fallar...
Quedo atentos a tus comentarios... Saludos...
El cableado de arnes como pasa junto al multiple se calienta y la cubierta de cables se funde haciendo que estos hagan corto a tierra o entre ellos mismos,yo lo solucione desconectando todo el arnes y una ves fuera lo revise y restaure/aisle todo el cableado luego lo aisle con manguera de plastico flexible
Ok. Voy a seguir revisando, el que no puedo solucionar, enciendo el carro y se apaga, ahora tengo que esperarme a que parpadee el check engine 10 veces si no hago esto el carro no enciende y las revoluciones se mantienen, que pex. Con esta falla??????
P0508 DODGE - Idle Air Control válvula de detección de circuito de baja 4 | Añadir comentario Posibles causas - Defecto del control de aire de ralentí (IAC) - la instalación del motor de control de aire de ralentí (IAC) está abierto o en cortocircuito - control de aire de ralentí (IAC) del circuito del motor mala conexión eléctrica
P0129 DODGE - Presión barométrica fuera de rango bajo Posibles causas - Defecto de presión absoluta del colector (MAP) Sensor - Presión absoluta del múltiple (MAP) arnés del sensor abierto o en cortocircuito - Presión absoluta del múltiple (MAP) del circuito del sensor mala conexión eléctrica
P0038 DODGE - Calentador del sensor de O2 1/2 en circuito de alta 6 | Añadir comentario Posibles causas - El sensor de oxígeno defectuoso climatizada (H2OS) Banco 1 Sensor 2 - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) Banco 1 Sensor 2 fusibles - sensor de oxígeno calentado (H2OS) Banco 1 Sensor 2 arnés está abierto o en cortocircuito - climatizada sensor de oxígeno (H2OS) 1 Sensor Banco 2 circuitos mala conexión eléctrica - Defecto del módulo de control del motor (ECM)
El problema era que el arnés que va al sensor Oxigeno esta cancelado y el arnés se quedaba pegado en cualquier parte metálica y estaba haciendo tierra... le coloque cinta de aislar y unos cinchos para que no se este pegando... Problema resuelto (1 de varios :) )
@ricardoDisculpa la molestia, tengo un neon 98 std. 2.0 doble arbol... Me está gastando mucha gasolina, las bujias me las esta carbonizando, se me apaga en marcha, se acelera estando parado. Ya le cambiaron valvula IAC, se le hizo afinacion, se le cambio bobina de ignicion. Y sigue con la falla
Sr Ricardo, he observado sus indicaciones, intentare su orientacion y al tener resultados se lo hare saber, es un alivio tener su apoyo, agradecido de antemano. Atte. Arturo de Lima vzla
Auto Escanee el Carro y me arrojo los siguientes errores:
P0344 Sensor Posicion de Arbol de Levas A Bloque 1 - Interrupción Intermitente
P0339 Sensor Posicion Cigueñal - Interrupcion Intermitente
P0038 Sensor de Oxigeno
P0129 Presion Barometrica Demasiado Baja...
Pregunta Puede ser el Cableado?, antes tenia esta falla le movían el manojo de cables y ya no se me apago.
Que el cableado este quemado o los conectores estén sucios?... por que después de unos 10 o 40 minutos empieza a fallar...
Quedo atentos a tus comentarios... Saludos...
Read more: http://www.autocodes.com/p0508_dodge.h…
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Excelente Pagina. Saludos...
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla