La camioneta prende y arranca bien pero al estacionarla y apagar el motor por espacio de 15 o 30 minutos prende bien pero arranca con dificultad con una tembladera va acelerando muy lento aun teniendo el acelerador pisado luego al hacer el cambio de velocidad de la caja vuelve a la normalidad si al guíen me ayuda y me escribe cual puede ser el problema. Muchas gracias de antemano
Saludos, como no menciona que tenga activo algún Indicador en el Tablero es posible que el problema sea de Mantenimiento, podría comenzar por revisar las Bujías y como mínimo si están buenas y aún le queda electrodo, limpiarlas y calibrarlas. En caso de que tenga alguna Luz encendida en el Tablero y falto mencionarlo podría informar cual tiene para opinar.
Saludos amigo si me falto mencionar lo de la luz porque si esta prendida la luz de servicio hace tiempo se llevo al mecánico le comente sobre el problema le metió el escaner y arrojo sensor de oxigeno dañado se compro se monto pero la falla aun la tenia un poco menos las bujías bomba de gasolina todo nuevo limpieza de inyectores la luz de servicio se apaga sola y vuelve a prender como a los 2 dias pero la falla no se le quita
Saludos, probablemente sean varias fallas en un mismo problema por lo que menciona que le reemplazo un Sensor de Oxigeno aunque no descartaría que tenga problema en el Cableado, ¿Cuál sensor fue?, en ese motor he observado que el Cableado del Sensor 1 (antes del Catalizador). Del lado del Chófer tiende a pegarse del Tubo de Escape llegando incluso a dañar el Conector y esto se agrava cuando existe alguna fuga en la unión del Tubo de Escape con el Múltiple de Escape o una Fuga en éste por la Empacadura, algo similar pasa con el Sensor O2 después del Catalizador del lado del Copiloto y el Escáner arroja Fallo en el Sensor y no es Real, siendo en ambos casos planteados en el Cableado y Conectores. Es recomendable lo siguiente: (1) Verificar que no existan Fugas en los Múltiples de Escape y Tubo de Escape, (2) Inspeccionar el Estado del Cableado y Conectores, (3) Verificar que los Catalizadores estén funcionando Correctamente, (4) Ideal ver los Parámetros de Operación en linea con el Escáner empezando por los 4 Sensores de Oxigeno e interpretar. Los Códigos de Fallas (DTC's) no todo el tiempo indican una Falla Franca en un elemento del Sistema, muchas veces se afecta un elemento por el mal funcionamiento de otro(s) y hay que analizar el propio Código en conjunto con los Parámetros graficados.
Ok amigo gracias por su comentario la llevare al mecánico para que revise los cables conectores y la escanee haber que falla arroja gracias por sus comentarios amigo
En viaje cada cierto tramo no determinado se detiene motor c ompleto 1 minuto partida y reinicia,limpie bomba bencina completa reaplete bujias habian algunas apretadas a la mano cambie cables bujias y enchufe de bobina que se notaba intervenido ya que tenia wincha aisladora ademas de limpieza de todas las pezas con limpia conectores y se ha solucionado el problema
Se solucionò mi problema,saque bomba bencina y la limpieza completa en los filtros,cambiè bujias limpiè inyectores, y listo,las bujias las tenia sueltas y los cables estaban en pesimas condiciones los cambiè porque se iba la corriente a maza y ese era el motivo de las paras ,revise el enchufe de la bobina que tenìa una reparacion anterior, ahora camina bien niun tema con el computador ni sensores
Buenas, mi problema es en una Dodge Dakota 93 con caja automática, pasó que la presté y se la llevaron en primera hasta que se apagó y ya no quiso andar, la camioneta si enciende todo normal, pero cuando cambio a D da como un empujón brusco y se apaga inmediatamente, checamos la turbina y al parecer está bien, y se puede echar a andar su la pongo en neutral, aceleró un poco y cambio a Drivers, y arranca muy brusco pero avanza, pero no sé revoluciona, es como si fuera una sola velocidad, sin pisar el acelerador da como a 35 km/h, pero si me detengo totalmente vuelve a dar ese empujón y se apaga
En el capot debe estar un circuito con instrucciones, indica el tipo de bujía y si abertura, que por lo general es 0,8 mm. No hay que usar otro tipo de bujía que el especificado, porque el computador las detecta y no funcionan bien con otro tipo. Laia es una Dakota 3.9 del 96, y no tengo ningún ánimo de cambiarla. Pienso restaurarla, ha sido muy fiel hasta con calentones a morir por rotura de tapón de agua, radiador y manguera. Aperrada y fiel, aparte de su amortiguación que es una delicia.
Aase algunas semanas me prendia la luz en el tablero. Bueno conduciendola de pronto me da dos tirines y no tomaban las marchas me hice a un lada pare el motor de volví a dar partida pero nada.
Se realizo un Escaner y arojo 3 errores sensor de entrada de velocidad sensor de salida de velocidad y selector de marcha. Los 3 componentes se cambiaron se limpio caja válvulas caja de solenoides y se reviso si abia viruta en el aceite o dentro de la caja y nada
Mi dakota al darle marcha arranca bien pero despues de unos 3 o 4 minutos empieza a bajar la aguja de las revoluciones. Suve y bajan ya le cambie el filtro de gas y el repuesto de la bomba de gas,puez me dijo el mecanico que ese era el problema...si apago el motor y alos pocos minutos la vuelvo a arrancar me hace lo mismo...alguien me podria auciliar en que otra pieza deveria cambiarle????
Checa el idle air control valve se encuentra atrás del cuerpo de aceleracion desconecta la batería le quitas el enchufe lo sacas compra un spray que sea para limpiar carburadores y limpialo rociándole spray hasta que mires que ya no le sale mugre espera a que seque y ponlo para atrás conecta la batería y listo se acabo el problema
Tengo una dakota 2006, el problema que presenta es que al inicio de su arranque enciende pero a los pocos segundos empieza a cascabelear y se apaga, la tengo que calentar por un lapso de 1 minuto a 3000 revoluciones y una vez calentada ya no vuelve a presentar la falla nuevamente. El unico problema lo presenta al encenderla porque ya una ves caliente no vuelve a presentar la falla a menos que se apague el motor y lo kiera volver a encender se hace lo mismo.
Mandé a lavar mi camioneta del motor y a los 5 min de sacarla del auto lavado se apagó el motor y el tablero, al checarla no había chispa ni inyección. Mandé a reparar la computadora y se quemó al minuto, la mandé a reparar de vuelta y duro unos días bien y se quemó de vuelta, alguien le a pasado algo parecido.
Necesito, fotografias del puente del motor para poder fabricarlo ya que forma parte integral del chassis. Mi correo [email protected] Agradezco la ayuda que puedan prestar.
Aun continuo sin recibir apoyo de ninguno de los asociados. No pensaba que era tan complicado tomar algunas fotos y enviar, solo hay que saber tomar las fotografías. Continuare esperando la ayuda gracias a todos.
Transitando en bajada, se pone dirección dura y se detiene motor. Doy arranque nuevamente y cuesta que arranque ( pareciera que estuviera trabajando con un cilindro menos ). Se han revisado cables, sensores, bomba de combustible, bujías, sensores de oxigeno, la bba. De combustible levanta presión sobre 4 bar. Se escaneo y no existe código activo. Hoy vamos a revisar válvulas, quizás haya alguna fuera de posición lo que este provocando la avería. Al correr el motor parte con dificultades y no es capaz de mantener las RPM en ralenti, debe estar acelerado.
Al acelerar se siente parejo y las máximas RPM son 4000.
Cualquier ayuda a alguién que haya pasado por algo similar me servirá.
Saludos, el caso de mi camioneta es muy similar, alguien me comentó que tal vez pudieran ser los catalizadores tapados, me recomendó que probara sin ellos
Buenas tardes a todos, necesito de su ayuda, mi dakota, semanalmente le estoy llenando a la medida el embase de la dirección hidraulica, debido a que presenta un bote y los mecanicos no saben de donde sale la fuga d aceite, gracias
Mi camioneta dogge se para el motor a pasar los cambios de directa o reversa en neutro no se detiene el motor cual será la falla?. . . Necesito ayuda graciad
Tengo una dakota 2007 motor 3.7, anoche fui a darle arranque y de inmediato sonó una gran explosión a similitud de disparo expulsando una gran cantidad de humo negro, lo cual como consecuencia el motor quedó funcionando muy inestable. Desde ahy apague el motor y sigo sin intención de darle otra partida, alguien me podria dar una explicacion tecnica por favor.
Despues de trabajar el motor 15 minutos y apagar el motor, tarda en volver a encender, se espera a que enfrie y enciende, hay corriente en las bujias, y hay presión de gasolina en el sistema, y funcionando no hay otra falla.
Hola mi Dakota 2009 presenta el siguiente problema, se encendió el check y cuando llego a las 2000 vueltas jalonea fuerte en las dos primeras velocidades, ademas se a parado el motor cuando voy a menos de 60 kilómetros por hora. Lo escanee y me arrojo los siguientes códigos: P0158 y me aparece P0688 almacenado y P0868 almacenado. Me podrías ayudar por favor
La camioneta es automática motor v6 3.9, arranca bien mete los cambios hasta llegar a los 40km/h pasándolo de esa velocidad se acelera Hasta las 2000 rpm y no hace cambios ya se mantiene ahí y al frenar estas se caen hasta apagarse el motor.