Compre un carro 2008 Dodge Charger 2.7 y cuando lo corro en la calle o fwy no lebanta mas de 45 millas y no hace bien los cambios aveces si los realisa cuando esta un poco frio y cuando se calienta ya no os hace patina o se jalonea no se qu cualk sea el problema
Tengo este problema: Aveces entran los cambios y a veces no... Le cambie el pedal completo de embrague y el mecanico me dijo que el cable estaba bueno... La verdad me desconcierta ya que a veces anda barbaro y a veces no entran bien y a veces no... Alguien sabe porque ? o que pasa? gracias...
Revisa una rotula que une la palanca de cambios y la caja. Suele tener juego y presenta ese problema. Esta bajo el piso del auto, tienes que sacar el chapón de protección.
Cuando se jode la pata del motor, dependiendo de que maniobra hayas hecho con el auto, todo el conjunto queda desplazado hacia uno u otro lado respecto del chasis y eso hace que a veces entren y a veces no. O sea, patas del motor. Son unas gomas pedorras de dos mangos. R9/11 rompen seguido las patas, creo que la delantera es la que más. Saludos
Que yo sepa puede ser:1) que se haya roto una o más de las patas del motor. Son unas gomas de dos mangos con un bulón que cruza, que se rompe mucho en el R9, y al estar suelto el motor y no tener autoblocante tracciona de una rueda que se adelanta y suelta, acopla y tracciina la otra y suelta, y la otra, y la otra... y como que las ruedas dan pasos, caminan, sacudiendo todo el motor y el auto. Eso sí vibra traccionando y con el embrague ya acoplado. La otra opcion 2) que la placa del disco de embrague tenga alguna aleta rota y el plato pegue saltitos de acoplamiento, o sea, que acopla y suelta, acopla y suelta, rapido, como vibración. Lo sentis medio como que patina. Cuando pasa esto, cagaste, tenés que cambiar el embrague. Te recomiendo que busques un valeo en mercadolibre que es el bueno. Me juego un 85% que es la pata, probablemente la delantera.
A mí me pasa eso, que sacude, en el 2 y 3 cambio, cada vez parece más pronunciado, le cambiaron los tacos de la caja y el del centro, es un R11 92' y sigue igual, cambié bujías y cable, pero nada
Si el mecánico viendo el auto te cambió las patas del motor y no se solucionó mi consejo es que cambies el mecánico. Los consejos que se dan acá son sugerencias basadas en la descripción del síntoma, y la comunicación puede fallar. Pero el mecánico viendo el auto no puede fallar. Ni lo dudes: llevaselo a otro. (consejo gral: todos los mecánicos son buenos las primeras 2 veces, tal vez solo la primera vez. Si la segunda vez que le llevaste el auto con un problema te lo devolvió sin haberlo solucionado ya sabes que no tenes que volver siquiera a reclamarle. Buscá otro y a la primera te lo soluciona)
Del distribuidor... seguramente usas GNC. Yo usé el distribuidor electrónico y me quemaba módulos a cada rato. O moría de todo, o empezaba a fallar después de calentarse una cantidad de tiempo, variable. Algunos módulos duraban un mes, otros 6 otros 8 meses. Si no está todo el circuito eléctrico perfecto se te joden y te deja a pata. Yo me harté de buscar la solución, incluso compré un distribuidor chino nuevo, entero, con el rotor/eje nuevo. Reemplacé el magnetti marelli por ese chino... y tampoco se solucionó. Reemplacé la bobina y tampoco. Cuando me pudrí reemplacé el distribuidor con encendido electrónico por uno a platinos, también chino, y santo remedio. Cada 1-2 años , cuando pierde potencia hay que regular la luz de platinos, 5 minutos. Pero es un problema que va apareciendo de a poco, como la desregulación de válvulas, pero no te deja tirado de un día para el otro. Santo remedio
Como se pone a punto la palanca de cambio ?,como trabo la caja en neutral para poder alinear la palanca. Se que levantas la cuerda que cubre la palanca y se ven 2 varillas y 2 orificios de guía. Pero no se como ponerlo a punto
Estando el auto en marcha varias veces la 1ra no entra bien. A veces meto 2da y después primera. Pero la 1ra hay veces que no entra bien, se traba. Suelto el embrague y vuelvo a meter 1ra y agarra. Que debe ser? Vi comentarios y habré pasado varias veces calles inundadas.
Hola tengo un malibu 2010 y aveces no hace bien los cambios de primera a segunda, y aveces asta tercera, mete los cambios asta 3mil o 4 mil revoluciones y cuando voy a 60 u 80 millas se desacelera, que puede ser!?
O y el velocimetro se vuelve loco
Gerardo ya soluciono el problema tengo casi el mismo problema no se a que se devera mete los cambios pero la aguja de revolución no baja va 3 mil y no me marca el velocímetro
Que tal. Tengo problema con mi malibu 2010. 4 cil automático. Una vez que empiezo a mover el coche hace bien los cambios, pero después de 20 min ya la D no avanza. Tengo que apagar el coche por unos 5 min y encenderlo nuevamente y funciona correctamente y vuelve a repetir el error a los 20 min. Saben que podría ser? Espero que pudieran ayudarme
Mi jetta presenta el siguiente problema cuándo lo prendo se enciende el EPC el carro no desareolla su potencia y tarda en hacer los cambios, mi mecánico dice que es el pedal de aceleración y me dijo que cuando lo prenda acelere un poco para que que se prenda el aviso del EPC pero aún así aveces no hace bien los cambios que puede ser lo que está fallando
Mi problema es parecido solo que mi transmisión hace los cambios antes y se siente una especie de patada y no he podido quitar el epc del tablero si solucionas tu problema haslo saber saludos
Lo primero que deben checar es, que ningun foco trasero este fundido ya que esto puede ocasionar que prenda el "epc" y ya saben sus consecuencias, otra cosa es que el cuerpo de aceleración este sucio y la mariposa no haga bien su función, esto puede corregirse o prevenirse corriendo el carro a 100 kms durante unos 20 mins porque se le quita la suciedad acumulada o con un limpiador de cuerpo de aceleración cuidando no descalibrar la mariposa. Cuando prende el "epc" y el carro pirde fuerza regularmente basta con apagar el carro y volverlo a prender para que avance con mas fuerza
Mi camioneta (R/T 5.9) presenta varios problemas. 1. Cuando al conducir de manera normal de repente decido rebasar (al pisar el acelerador a fondo) repentinamente empieza a realizar explosiones, y no se que puede ser. X cierto trae encendida el check engine. 2. - Creo que traigo problemas con la caja de transmisión automática, no hace los cambios normales, a veces se queda en 2a, que me recomiendan hacer? Gracias.
Gracias por las opiniones y comentarios, por ahora está en el taller al parecer trae varios problemas en la transmisión y respecto a las explosiones me dicen que es el MAP sensor.
Ya les contare como queda una vez que la saque del taller.
Amigos mi camioneta tira contra explosión y se me para y a veces me tarda en encender y como comentan de igual se me keda como en segunda y ya le e cambiado casi todos los sensores díganme k podrá ser. Es automática