No pasa de 40km/p ni de 2mil revoluciones cuando prendo el carro

Dodge Caliber 2011 le 194000 kms
Buenas amigos cada vez que enciendo el carro y lo pongo en velocidad hace un golpe en la caja y no pasa de 40km/h ni de 2mil revoluciones, ruedo unos 200 mts lo apago y lo vuelvo a prender y agarra todo como si nada, le cambiaron el cuerpo de valvulas, como podria solucionar ese problema
Saludos
alejandro de Venezuela hace 8 años  
AL
1 caso 
ricardo de México hace 8 años
Ya se le cambio el filtro y el aceite a la transmision ?
alejandro de Venezuela hace 8 años
Buenos dias, todavia no le he cambiado el aceite de la transmisión
Manuel de Venezuela hace 8 años
Hola buenas también presento la misma falla, tengo un caliber 2007 automático, no me pasa de 40km/p ni de 3000rpm, también me pasa que hay veces que rodando el carro se me apaga y se enciende todas las luces del tablero. Tengo que darle golpes a la fusilera para que apaguen las luces y poder encender el carro Tengo esos dos problemas y no hallo que hacer. Lo he mandado a varios concesionarios y no consiguen las fallas.
Espero sepan ayudarme, saludos.
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora.
Manuel de Venezuela hace 8 años
Ya realizaron eso en el concesionario pero sigue igual.
ricardo de México hace 8 años
Hay que cambiar la caja de fusibles , esta falseando conexiones y funcionamiento,
Manuel de Venezuela hace 8 años
Hola, amigo hoy ya realizaron el cambio de la fusilera y el múltiple de admisión, ya no se me apaga solo. Ahora quedo la falla de que no me pasa de 40km ni de 3000mil rpm. Que puede ser??
ricardo de México hace 8 años
Autoescanealo: conecta la llave en on 3 veces seguidas (sin encender ) a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla registradas en la computadora
Michael de Venezuela hace 6 años
Muy buenas tardes. Sería interesante mandar a revisar el IMRC del Múltiple de admisión en primera instancia. Luego revisar bien las ventanillas del múltiple ya que pudiera estar pegándose y no permitir la entrada de suficiente aire a la cámara de combustión. Esta sugerencia se realiza sin escaneo respectivo, el cual debería ser realizado con un escáner profesional para orientar mejor el diagnóstico.
Enviar respuestaCancelar


¿Encontraste lo que buscabas?

¡GRACIAS!