Al abrir el switch a veces no aparece el auto con la llavecita y por lo tanto da marcha pero no enciende, lo hace esporádico y por días frecuente, en refaccionaria california me dijeron que debía ser el inmovilizador (transponder) que no reconoce a la llave, pero los cerrajeros de la región me comentan que es la computadora. Alguien que haya tenido el mismo problema podría asesorarme?
Hola, mi coche hacía lo mismo frecuentemente, hace unos meses le cambiaron la bateria, tuvieron que desconectar la bateria y volver a conectar la nueva y dejó de hacerlo. En la Agencia decian que es el inmovilizador, (la alarma contra robo) Saludos
El antirobo no se puede eliminar, pero probe desmontando el transponder y volviendo a colocarlo en su lugar, practicamente me hace una falla cada 150 encendidas en promedio...
Yo lo hice manualmente solo hay que quitar las tapas del volante y desatornillar el sujetador (el transponder o inmovilizador es el aro de plastico que señala las posiciones del switch)
Ok haré lo mismo (aunque en mi caso tiene como 7 meses que cambie la batería y la falla no lleva ni un mes) ojala funcione, hay comentare lo que pase, gracias por su tiempo y atención
Lo que hice fue desmontar el transponder y mientras no estaba en su lugar abri y cerre el switch varias veces (obviaente seguia sin reconocer la llave) y al volver a colocarlo la falla ha disminuido pues asi lo he estado usando desde hace ya casi 4 meses y llega a aparecer una falla una ves cada 3 a 4 semanas, por lo que practicamente diria se extinguio la falla dado que a mi auto lo arranco de 5 a 10 veces por dia.
En mi atos pasaba lo mismo
La solución es con un desarmador de cruz desarma la parte de plástico del volante son 3 tornillos y en el switch de encendido retiran el aro (en mi caso color negro )que rodea el switch de la llave y limpiar con una servilleta el interior ya que es como una dona debe estar lleno de tierra al menos el mio así estaba espero les sirva
Buenas tardes maigo tengo un attitude 2007 pero no enciente ya le hicieron afinacion el mecanico dice que es electrico y el electrino no le encuentra da marcha pero no prende dice que puede ser la computadora un dia lo utilize bien al otro dia ya no quiso arrancar...
Me da trabajo que arranque el motor, después de tres intentos arranca, ahorita, ya no arranco y el mecánico desarmo la bomba de gasolina, ahora ya no encuentro refacción de la bomba, que puedo hacer????
Checa que le den un servicio a la marcha y que verifique las conexiones del alternador, yo le cabie alternador y di mantenimiento a la marcha y fueron como 600 pesos
Estimada incredula, tu problema no se debe ni a la marcha, ni al alternador ni a la bomba de combustible, el problema es el inmovilizador, estos autos cuentan con una llave con chip, si el inmovilizador no detecta la llave, el auto no arranca, ahora, como sabemos que el inmovilizador detecto la llave?
Al abrir el switch, se encienden varios testigos o focos en el tablero, entre ellos, hay uno de un carrito color amarillo con una llave adentro, si al abrir el switch no aparece dicho testigo, quiere decir que el sistema inmovilizador no ha detectado el chip de la llave de encendido, ROSCO aqui te menciono una forma de hacer que el sistema detecte la llave, esperar 5 segundos, si no lo hace hay que revisar la antena del inmoivilizador que se encuentra en la columna,de direccion, casi siempre es un falso contacto debido a que el conector de la antena esta suelto y el movimiento genera falsos contactos.
Comenta esto con tu mecanico, pero es casi probable que desconozca como funciona el sistema, ya que se fue inmediatamente por la bomba sin antes verificar que hay voltaje de operacion, tu bomba de combustible no esta dañada y si esta buscando el "repuesto" se dara cuenta que no lo hay, solo la bomba completa. Nueva y original ($$$$), aunque la cambie el problema persistirá.
Te recomiendo que lleves tu auto con un especialista y tambien que en la primer oportunidad leas tu manual del propietario, asi entenderas el funcionamiento de tu auto y evitaras ser victima de charlatanes o mecanicos aficionados de fin de semana que solo andan adivinando fallas cuando no estan capacitados, espero haber sido de ayuda
LO de abrir el switch es cierto en varios carros ,como Mercedes tambien , y es el tiempo para detectar y/o hacer la computadora detecte el codigo de tu llave, pudiera ser solo cambiar la bateria en tu llave, saludos
Rosco aqui comento un detalle importante y que si seria pertinente aclarar, el control de alarma y el chip emisor o transponder del inmovilizador son dos cosas distintas aunque ambas partes se encuentran dentro de la llave, muchas personas creen que al debilitarse la bateria el transponder tambien fallara y no es asi, la bateria en la llave unicamente sirve para el modulo de alarma y activacion de seguros, esta puede agotarse totalmente y aun asi, el chip del inmovilizador funcionara para arrancar el auto
Muy cierto, lo del transponder(emisor de ondas)pero en 3 carros iguales (sitio) siempre paso que al cambiar la bateria de la llave, se acabo el problema,y tambien solo cuento casos personales, no soy ni trabajo en ningun taller, ni vendo refacciones originales, solo es mi escasa experiencia y sencilla opinion que a mi si me ha funcionado.
Si el testigo del coche enciende y tarda en arrancar probablemente sean los inyectores que están sucios necesitan servicio a mi me pasaba lo mismo con mi attitud
Hola Lobo5, aprovechando que veo que sabes mucho, mi attitude es 2009, eso de que le cueste arrancar constantemente pasa, pero solo van dos veces que no suena ni el arranque, ni siquiera reaccionan los seguros con elcontrol de la llave, imagino que es por lo que comentas...pero esto va de la mano, con que cada que pasa esto, se desprograma el radio y el reloj y además la guía no está en su posición, es decir, para que el carro vaya en línea recta, el volante debe estar inclinado, me habían comentado que era la pieza que conectaba las llantas delanteras con la guía (la verdad no sé mucho de carros) pero ahora que comentas lo del chip, ya me crea la duda...
Estimado Skgragiie , tu problema es muy sencillo de resolver, por los síntomas que estas mencionando todo indica que vas a traer problemas con tus terminales de batería que deben estar sulfatadas o flojas o tu batería ya anda en las ultimas, estos coches traen unas terminales de batería muy delgadas y pequeñas, cuando estas se sulfatan es indicativo que la batería se dañara pronto, ya que el acido se esta empezando a evaporar en alguna celda gastada
Hay que lavar muy bien las terminales y la batería para que no queden rastros de ácido , una vez limpia la terminal te podrás dar cuenta del daño ocasionado por corrosión y lo mas recomendable es cambiar la terminal de la batería, si no tiene daños aparentes, con apretarla sera mas que suficiente, empieza a considerar adquirir una nueva batería, ya que pronto la necesitaras.
Respecto a la alineacion de las ruedas, pueden ser varios factores, desde una llanta con un nivel de aire incorrecto (baja) diferencia en el tamaño de las llantas delanteras, o problemas con algún componente de la dirección, en mi caso particular, cuando esto sucede casi siempre es una llanta a la que le falta aire y se corrige nivelando la presion de todas las llantas al mismo nivel (30-35 lbs)
También afecta el traer llantas de tamaño diferente, te pongo un ejemplo:
Si usas en el tren delantero una llanta 245/60R14 y otra 265/60R14, esto te dará problemas de alineación, la dirección se cargara del lado donde la llanta mas pequeña este instalada, los primeros 3 dígitos corresponden al tamaño de la llanta entre el rin y el piso de la llanta, los siguientes 2 dígitos corresponden al ancho de la llanta, y los últimos 3 corresponden al tamaño del rin.
Verifica que los dígitos de ambos neumáticos delanteros sean los mismos, si hay diferencia en el tamaño, ese es el problema, en caso de que sean iguales, verifica la presión de aire, debe ser la misma principalmente en las llantas delanteras, si ambas cosas están correctas tendrás que llevar el auto a que revisen la suspensión delantera, no haces mención de ruidos o traqueteos. Quizás con una simple alineación y balanceo se corrija el problema y no sera nada costoso de resolver, espero haber sido de ayuda, Saludos!
Muchas Gracias Lobo5!! aunque efectivamente, se me olvidó comentar, que al momento de girar el volante suena, como una pieza floja o suelta...incluso en una ocasión, el volante estaba volteado 180 grados e iba derecho el carro...está muy raro, pero definitivo, a reparación, quién crees que sea el indicado para revisarlo, me queda claro que no cualquier mecánico lo puede ver
Probablemente el problema este en la cremallera de dirección, cualquier especialista en suspensiones puede revisar y en su caso reparar, la agencia seria la opción adecuada para la reparacion pero no es muy recomendable por la cuestión de los costos, seria conveniente que vayas a 2 o 3 lugares para que veas presupuestos y ver si coinciden respecto al diagnostico y a un costo y garantia del trabajo
Hola lobo 5 tengo un problema con mi coche es un attitude del 2011 estandar al ir circulando se apaga el motor y al darle marcha no arranca el testigi del tablero en forma de coche si enciende pero me doy cuenta que no llega corriente alas bujias me dijo un mecanico que era la computadora que tiene que llebarla a reparar pero dudo que sea eso porque si desconecto la computadora y la buelbo a conectar arranca aunque en un rato mas se apaga nuevamente que me recomiendas hacer en este caso o donde llebarlo a checar hoy ya me costo mucho trabajo que encendiera el motor te agradezco mucho puedas orientarme buen dia gracias
A mí me pasaba igual , le cambié el sensor del cigüeñal y se solucionó ( me avian dicho que era la computadora que ya no servía ). Suerte que fui con otro mecánico y el 2° lo detecto.
Estimados, su ayuda. Tengo un 2011 1.4 estándar y hace unos días me presenta falta de pulsos para encender. (No le llega corriente a las bujias) espero unos 5 minutos lo intento y despues de 3 o 4 ocasiones enciende. Me dicen que puede ser la computadora. A mi no se me apaga en movimiento. Puede ser el mismo sensor que mencionan. Gracias.
@S.E.P.Buenas tardes yo tengo un problema, tarda en encender attitude 2017, Scanner marca falla en sensor de posición de arbol de levas??
Alguien le a pasado?
Estimados compañeros tengo un attitude 2007 le cuesta muchi arrancar hay veces que arranca a la primera y aveces a la 6 vez el otro dia de plano no arranco llame al mecanico y dijo que en el escaner salio q era el sensor de posicionamiento de arbol de levas, un dia antes perdia potencia y tambien note ese dia q no arrancaba no tenia prendido el foquito de la bateria, pense que habia fallado el arternador, me comento el mecanico que se habia descargado x que se habia ido a tierra x q esta fallando el sensor que mencione, quisiera saber lo que opinan al respecto, el auto consume gasolina normal no pierde potencia solo ese dia q mencione, hoy en la mañana arranco a la 5 vez y no tiene ningun testigo de check engine encendido. Gracias x su aprtaciones
Es raro que sea eso. Del arbol de levas...pero pu. Que te lo ede pasar ya que es doble en esos coches y a lo mejor solo hay que sincronizar ambos arboles 1-2 , pero puedes probar ademas ese sensor(arriba a la derecha del motor), y puede que falle pero no el encendido. Que te coordinen los arboles (facil) y ya veremos. Ajala y funcione.
Estimado Arturo, es probable que si tengas un problema con el sensor de árbol de levas siempre y cuando el código de falla sea persistente, la manera de saberlo es borrando códigos de falla con el scanner, trabajar el auto hasta que presente la falla y verificar nuevamente si aparece el mismo código.
En caso contrario verifica si al insertar la llave de encendido y al abrir el switch sin dar marcha enciende el testigo de funcionamiento del inmovilizador, que como ya mencione por aquí, es un cochecito de color amarillo con una figura de llave dentro de el, si no aparece encendido este testigo el auto no arrancara por que el inmovilizador no ha detectado el chip de la llave, casi siempre esta falla se debe a un falso contacto en la antena receptora, tal como ya explique por aquí, el problema no se debe a una mala sincronía de los arboles de leva, si así fuera ya hubieras hecho pedazos los pistones y las válvulas, así que no te preocupes por eso, checa lo que te recomiendo y veras que no es tan grave.
Preocúpate si tu mecánico sale con que es la bomba...,que el alternador...la computadora...que se "descompresiona"...o la típica "estos carros salieron malitos", eso es indicio de que no conoce mucho respecto al funcionamiento de los sistemas de los autos Hyundai y que no tiene un scanner adecuado o actualizado, no te bases en una sola opinión, busca 2 o 3 tecnicos y que te revisen la falla.
Desde ayer he checado lo del testigo de la llavecita y para mi buena o mala suerte je arranca a la primera y si aparece, voy a seguir probando haber que sucede, t comento que el carro anda muy bien, si sigue fallando y veo que no es el inmovilizador, creo si le cambiare el sensor, el mecanico m dijo que es uno en forma de cilindro mi carro es un motor 1.6 aut attitude y esta justo al centro del motor abajito de la tapa de punterias viendolo de frente, compañero lobo, tu crees q sea complicado cambiarlo ? En la agencia sale en 1800 solo la refaccion y otra pregunta okala puedas ayudarme, es verdad que por que el sensor se fue a tierra se haya descargado la bateria ? X q no tenia el foquito verde prendido esa unica vez que ya de plano no quiso arrancar, eso dijo el mecanico, lo que si me dio cuz cuz je fue que dijo que me iba a salir en 5 mil o mas q x q era un carro moderno, ahi si dude x eso es q ando por aqui ilustrandome con personas q conocen ;) saludos y gracias
Arturo a mis coches de sitio de esa marca, alguna vez le paso, y el sensor de arbol de le
Vas , NO va al centro del motor, VA A LA DERECHA bajo la tapa punterias es un cilindrito con untornillo que lo fija a su lugar, ,si el banco 1 y el banco 2 de el motor no estan cordinados las cadenas interiores, me paso una vez y hasta que se arreglo la sincronia, (facil no ha vuelto a fallar con el mismo, sensor. Pero si lo quieres cambiar, debe costar como 600 esos en -la casa del sensor- es solo una opinion.
Hola rosco, mira la imagen, me dijo el mecanico que la pieza a cambiar es un cilindro que en la foto se ve, esta entre la tapa de aceite del motor y la manguera superior, es un cilindro de metal. http://images01.olx-st.com/ui/19/36/58… es el que mencionas ?
Arturo, si es un cilindro con plastico y metal, con una oreja para un solo tornillo de cabeza exagonal, que nos indica si las dos arbol de levas estan alineadas, y a un lado esta (bajo la tapa de punterias al lado derecho( el "actuador" hidraulico que tensa la cadena,y puede que este tenga aceite quemado pegado y sea la causa, , yo lo limpiaria (ambor( y despues de sincronizar los (dos( arbol de levas, con aceite limpio, probaria, ya que puede ser que el "actador "hidraulico ,este -fallando-por aceite pegado y quemado, -ambos estan del lado dereco, pajo la tapa de punterias-es solo una opinion en lo que a mi se compuso perfectamente,pues si un "actuador" o tensor de la cadena no -sube- por la presion de aceite, puede hacer mas difcil el encendido. Ojala te sirva esta sola opinion.
Hola rosco agradezco tu ayuda, disculpa mira hace poco cambie el aceite y al parecer costo un poco menos de trabajo el arranque, lo q yo quisiera es sacar ese sensor y limpiarlo con un trapo, para sacarlo solo es quitandole el tornillo sujetador y lo saco hacia afuera ? Gracias x la ayuda brindada.
ARTURO, si es facilicimo sacar ese sensor, como te decia esta bajo la tapa de punterias del lado derecho viendoel coche de frente(lado del volante,es una sola cabeza exagonal, lo sacas de la unica orejita que tiene, ,no pasa nada,y ese detecta si estan sicronizados los dos engranes del arbol de levas,y como es hidraulico,veces ,con el mismo cuchambre del aceite no pulsa bien, no pega en nada ni va atorado en nada, sacas verticsl, igual lo vuelves a meter, aprietas la cabeza del tornillo anterior, pero tambien limpia los contactos del extremo del oro lado del los cables para que hagan buen contacto, espero te ayude, saludos.
Hola rosco, ya cheque bien y al parecer si es el inmovilizador hoy si me hizo la falla y estuve metiendo varias veces la llave y varias la deje adentro con el swch abierto y despues de 10 min la leyo, arranco luego de que apareciese, hablan de un sensor que esta enbla columna de la direccion, me gustaria saber que decirle al electrico q arregle de forma q no suene caro, je, o si yo mismo podria desarmar y ajustar se que doy mucha lata, pero soy como ustedes me apasiona arreglar aunque heche a perder y prefiero regarla y aprender a no saber ni x q me cobran, gracias x todas las atenciones :)
Hola Arturo, lo que hiciste a la llave de meter un rato,es posible que los contactos dentro delswitch esten sucios y descastados,es mejor llevarlo con uno que sepa sacar el cilindro de la llave y limpiar los contactos ,pero puedes probar hechandolo "limpia contactos dielectrico" a travez de la entreda de la llave, ya que pudiera ser aceite con cochambre, de todos modos no pasa nada si pruebas, pues el sensor esta por dentro del contacto,y casi sellado y veces a mi me sucedio en un sitio,y se limpio, el botecito en cualquier super o tienda de carros es barato. No pasa que gastes unos 40 pesos, ojala y ayude. Saludos
Gracias compañero, voy a checar eso y comentare posteriormente como quedo, fue de gran ayuda ty aportacion y la de lobo, saludos y q tengan exlent semana.
Buenas noches tengo un Attitude 2017 y le presiono el botón estop , estar lo que hace el coche es que demora haciendo marcha y le cuesta arrancar después de echarlo a andar me arranca normal , la falla la hace el coche cada que lo apago y lo enciendo como media hora
Excelente tarde a todos!!
Yo tengo un Attitude manual 2008 y resulta que el cochecito con la llave dentro, si aparece encendido ese testigo pero el auto no arranca, ya le pase corriente con otro auto encendido y en ocasiones si arranca pero inmediatamente se apaga, dice mi mecánico que es la computadora, el eléctrico dice que es el sensor del inmovilizador, ya fui con el de la computadora y me dice que no tiene nada,,,,,,,mi penúltimo recurso son las opiniones acertadas de todos ustedes, por favor ayudenme, de lo contrario mal baratare mi auto, ya me agotó hasta el bolsillo!!!
Hola rosco me puedes ayudar mi attitude 2007 no prende se queda la llave encendida en el tablero como si estuviera bloqueado yo recuerdo tiene que prender y apagar cuando ya detectó la llave en este caso se queda prendida
Hola rosco me puedes ayudar mi attitude 2007 no prende se queda la llave encendida en el tablero como si estuviera bloqueado yo recuerdo tiene que prender y apagar cuando ya detectó la llave en este caso se queda prendida que podría ser
Bunos dias tengo un attitude 2017 y observe que en el primer arranque por la mañana se queda como pegada la marcha,lo lleve a mantenimiento de marcha y siguio con el problema,lo lleve a la agencia lo escanearon y le cambiaron las pilas de la llave y sigue con el problema,leí que a alguien le paso lo mismo,alguien puede comentar que puede ser,gracias.
Yo he notado este comportamiento en varios Attitude 2016 y 2017 estandar. Cuando arrancas el carro se queda como pegado el arrancador hasta que quitas el pie del clutch o embrague. Sucede cuando el carro se apagó, quedo estacionado o el ultimo cambio que se utilizo fue la reversa. Cuando sucede esto, antes de prenderlo lo muevo a primera y segunda (como para "liberar" el cambio de reversa) y ya no se patina. Ignoro porque sucede, pero esto me ha funcionado.
Buenos días, sabes leí un comentario aquí en opinauto el cual era darle doble al botón de encendido y si me funcionó, muchas gracias por el comentario. Saludos.
Buenos días! Tuve un problema ayer con mi carro, mi carro es un 2011 y tengo tres meses con él, nunca me había fallado, llegué y me estacioné y al querer arrancarlo ya no quiso, no sube la aguja de la gasolina y trae tanque lleno, da switch pero no arranca
Yo tengo un attitude 2006... le pasa lo mismo, lo unico que he podido ver es que cuando el interior esta caliente o sea que le pega el sol, es cuando al primer o tercer intento arranca muy bien, como si nada pasara... pero cuando esta frio o es de noche no arranca. Yo vi un video de un pontiac que le pasaba lo mismo y era el switch de encendido, el que va a tras del tambor de la llave.
Tu problema no se debe ni a las bobinas, ni el relevador de bomba o arranque, ni a la bomba de combustible, el problema es el inmovilizador, estos autos cuentan con una llave con chip, si el inmovilizador no detecta la llave, el auto no arranca, ahora, como sabemos que el inmovilizador detecto la llave?
Al abrir el switch, se encienden varios testigos o focos en el tablero, entre ellos, hay uno de un carrito color amarillo con una llave adentro, si al abrir el switch no aparece dicho testigo, quiere decir que el sistema inmovilizador no ha detectado el chip de la llave de encendido, una forma de hacer que el sistema detecte la llave, esperar 5 segundos y esperar a que aparezca el testigo , si no lo hace hay que revisar la antena del inmoivilizador que se encuentra en la columna,de direccion, casi siempre es un falso contacto debido a que el conector de la antena esta suelto y el movimiento genera falsos contactos.
Te recomiendo que lleves tu auto con un especialista y también que en la primer oportunidad leas tu manual del propietario, asi entenderás el funcionamiento de los sistemas de tu auto y evitaras ser victima de charlatanes que solo te sacaran dinero adivinando fallas a costa de tu bolsillo.
Mi. Carro es un atitud 2011. Automático y me quede. En el centro. Comercial. Varado no responde aparece lo mismo un carrito con llave al centro y eps. La. Verdad ya tengo Ando. Buscándole. Donde esta la antena del chip para ver si no esta desconectada me pueden ubicar y decirme. Que. Hago por. Favor. Gracias
Tengo un attitude 2006, y de unos meses para aca esta teniedo problemas al arrancar, abro el switch y no da marca y ya despues de varias veces de abrir y cerrar el swtich ya por fin arranca, hace unos dias me di cuenta al abrir el switch que no encendia el testigo del inmovilizador y el carro no encendia, al cerrarlo y abrirlo nuevamente aparece el testigo y ya enciende el carro, a alguien le ha pasado? y lo ha podido solucionar? si es asi me gustaria saber que solucion le dieron.
Saludos desde Queretaro.
Tambien yo tengo el mismo problema, tengo el mismo modelo del auto, he acudido con mi mecanico de confianza y el le paso el scanner al auto a lo que la falla reportada es la de P1693, el me dice que es este codigo pertenece a la computadora del auto y se tiene que remplazar, todavia no la he cambiado apenas la estoy cotizando. ¿alguien ya lo ha podido resolver?.
Saludos!!!
Hola, veo que sus post son de hace dos años y que no hubo una respuesta concreta, tal vez porque no era muy conocida esa falla, tengo un attitude y pase también por esa falla, tiene que ver con el módulo inmovilizador que efectivamente está en la computadora, pero a mi me la repararon y le cambiaron la antena que detecta al chip de la llave. Espero nos compartan su solución para que les sirva a otros que pasen por el mismo problema. Gracias y saludos.
Ya tiene unos meses de su pregunta, pero son fallas distintas, en este caso el EPS es una falla de fabrica y únicamente es en el aservo de la dirección.
Mi carro falla en las mañanas que lo enciendo cuando le echo gasolina roja, me dicen en la agencia que es normal, que me pueden decir sobre eso? Al alguien más le falla, aclaro es solo cuando el carro está frío
Hola. Me gustaría saber que ruido hace, el mio es automático y cuando lo enciendo hace ruido como si la marcha se quedara pegada. Ya lo reviso mi mecánico y dice que la marcha esta bien y el automático de la marcha también. Que puede ser el modulo de encendido pero como saberlo?
Hola buen día, en cuestión a la marcha pegada, yo encontré una solución, basta con bombear el acelerador unas 3 veces antes de encender el vehículo, y al momento de dar marcha acelera un poco, yo lo hice por casi un mes así y ahora basta solo con bombear un poco antes de encender y listo, espero les sirva
Mi Attitude no enciende, ya había presentado problemas con el encendido, pero siempre terminaba encendiendo. Ahora que de plano ya no, el mecánico me dice que es la bobina, pero no quisiera comprarla hasta no estar seguro. Ya desde hace tiempo había presentado ligeros jaloneos al acelerar, pero eran casi imperceptibles.
Mi attitud es 2011 hace 3 meses empezó a tener un jaloneo muy ligero, lo llevé con un mecanico de mi confianza (no confío en la agencia). El mecanico lo escaneo y me dijo que había un falso contacto en una bobina y que adempas estaba dañada. Compré la bobina de marca generica en $400.00 (la original costaba $1000.00) y problema resuelto,
Tengo un attitude 2008 el día de ayer no quiso encender, me percate que no aparecía el sensor del carrito con la llave, minutos después intente de nuevo y si apareció el indicador antes mencionado. Le di marcha y si arranco. Ahora solo esta encendiendo cuando aparece dicho sensor en el tablero, al encender el sensor se apaga desaparece como siempre. Me dicen q se esta desconfigurando el chip de la llave y que es el inmovilizador que esta mal que puedo hacer.
Ese problema viene desde los 2006. El mío llegó un momento en que de plano ya no encendió nunca el indicador de la llave. Se tuvo que cambiar la computadora (Chip en llave y en motor). Después de eso ya encendía el indicador en todo momento, sin embargo, hay veces que no lo hace a la primera... No sé que sea, pero al menos la computadora no es todo el problema, hay algo más...
Aleatoriamente falla tras limpiar el sensor del arbol trabajo 1 semana, el mecanico, electrico y el de las llaves ya lo scanearon y no da codigo de error https://goo.gl/photos/GjFnJW568fpySSjy5 video del momento de arranque
Estando en marcha se apago sin ningún motivo aparente, le di marcha y sin problema arranco minutos mas tarde se volvió a apagar, como pude llegue a casa, al día siguiente ya no quiso arrancar, investigue posibles causas y me encontré con este sitio, revise y la mayoría con este problema fue el sensor de cigueñal, lo cambie y nada, el carrito si aparece con la llave, siguió el problema, me lo revisan y no encuentran la falla, les comento le revisaron la chispa, si tiene chispa, le revisaron la bomba tiene presión, ya le revisaron los reveladores, fusibles, etc. ya estoy desesperado alguien que tenga la falla resuelta.
Si le cambiaste el sensor del cigüeñal tienes que volver a escanearlo para borra el código de error que produce el fallo del sensor a veces la computdora no lo detecta y se queda con el error del sensor anterior o quizás salió defectuoso checalo.
El carro tarda en prender, dejandolo de un dia en la tarde al otro dia en la mañana al querer encenderlo el carro hace mucho ezfuerzo para comenzar marcha por que sudecera esto?
Yo tenia el mismo problema y me daba el codigo P0171 - SISTEMA DEMASIADO POBRE ( BANCO 1) era la bomba de combustible es mejor cambiar la bomba completa y no solo el repuesto ya que por aguna razón no acepta el repuesto de bomba unicamente mi opinión cambialo con todo y vaso esta en mercado libre suerte
Al encender el auto se queda pegada la marcha y se le quita al oprimir de nuevo el botón y al apagar Algunas veces la marcha apaga pero se quedan encendidos los accesorios y no me permite cerrar las puertas ni apagar el estéreo, espero y me puedan ayudar y me contesten a la brevedad posible gracias...
Mi dodge attitude 2016 se quedo sin batería, al recargarla ya no enciende el carro, el switch si prende, pero al momento de presionar el botón de encendido no prende el carro, espero me puedan ayudar, gracias...
Tengo un Attitude 2008 automático de un día para otro empezó a fallar del encendido hace un clit como cuando el srlenoide esta nal. Repare la marcha pero sigue el problema ,un mecanico me dijo que era la cremallera y la revise y en efecto estaba dañada al cambiarla nos dimos cuenta que el soporte de la caja estaca roto y se cambio y pensé que ya había solucionado el problema pero sigue con el problema de que ase un clic y no arranca hasta que le doy barios llavasos ya también canvie la pastilla del swchs y sigue igual ya no se que hacer alguien que me hiriente por favor gracias
Eh visto que somos muchas personas que tenemos problemas con el sistema EPS. Yo cuento con un attitude 2006, ya tengo varios años con él y estoy empezado con el problema del encendido del EPS y se pone dura la dirección. Alguno de ustedes me puede ayudar para arreglar mi coche, para mi es muy importante ya que es donde transporto a mis hijas. Me urge que este funcionando de manera normal, por favor, gracias.
Llama a la planta 018005051300 aunque la garantía ya paso, ellos te mandan la pieza y tu solo pagas la mano de obra porque saben que es un defecto de fabricación y eso pasa tarde o temprano en TODAS las unidades (copiado de otro post)
La solución es con un desarmador de cruz desarma la parte de plástico del volante son 3 tornillos y en el switch de encendido retiran el aro (en mi caso color negro )que rodea el switch de la llave y limpiar con una servilleta el interior ya que es como una dona debe estar lleno de tierra al menos el mio así estaba espero les sirva