Tengo un attitude 2013 motor 1.6 el cual se unos meses para aca presenta una falla al encender el clima, no se ha encendido ninguna luz en el tablero y la falla solo se presenta cuando el carro esta en parking ya que cuando se avanza no falla, la falla consiste en que al encender el clima empieza a tembalr el motor algunas veces mas fuerte que otras y al apagar el clima la falla desaparece, repito esto solo se presenta al estar el carro en parking, cualquier ayuda se los agradeceria
Eso es problema en ralenti no esta funcionando bien la valvula iac pero como este tipo de vehiculo trae todo en una sola pieza (cuerpo de aceleracion) mariposa y valvula iac posiblemente solo sea suciedad en el cuerpo, eso es lo que provoca inestabilidad en el motor cuando esta parado
Hola , quiero comentar que tengo un dodge attitude 2011, que tambien presentaba problemas con el motor en relanty, lo lleve al taller y el mecanico limpio la valvula IAC, pero el problema continuo. Hasta que decidi renplazarla por una nueva y asunto arreglado. En la refaccionaria me comentaron que estas valvulas tienen un periodo de vida en eficiencia por lo cual cuando haya fallas lo mejor remplazarlas
Hola buen día. Tengo un atittude hyundai 2013 y hace unos días sin saber como paso se rompio perilla de velocidades del aire acondicionado, esta gira completamente sin tener tope en y ahora el aire se ha quedado encendido todo el tiempo se apaga y prende justo cuando yo enciendo el auto. Como puedo verificar por detras de las perillas de control del AC para la reparación de esta? gracias de ante mano
Buenas amigos tengo un carro neon 2004 americano la falla es cuando prendo el clima empieza a cascabeliar el carro i se quiere como apagar ya le limpie valvula pcv ,evap ,iac ,cuerpo de aceleracion ,oxigeno canister junto con filtro i nomas pero aun asi persiste el problema otro problema mas que traigo en el carro es que prendo as luces del tablero i frontales aparte de que se be que parpadean poco se siente el carro como que se baja la revolucion muy poko kasi no se nota las apago i jala ala normalidad ya no ayo que hacer con esas fallas favor si me pueden apoyar se los agradecería
Revisa el sensor map que esta a la izquierda en la admision , puede estar sucio o defectuoso. Revisa terminales de bateria sueltas o sulfatadas , si tiene mas de año y medio de uso ,llevalo a un centro de servicio lth a diagnostico , es sin costo.
Ya cheque la bateria esta bien me aroja los 12 volts i del sensor map se lo limpie i aun asi persiste pero nomas cuando estoy parada en semaforos es cuando quiere como apagarse pero checo el rpm i no baja ni sube osea esta parejo pero se siente el carro como como que se abaja la rebolucion
El proposito principal; SI llevas algun codigo DTC pss es revisar y solucionar. Corrigiendo el fallo.
#check engine# cual es el codigo dtc. ?
Obviamente necesitas; asistencia o el apoyo de un mecanico especailizado.
Probablemente lleves un fallo electrico en el A/C, o en la resistencia del A/C.
O simplemente un fusible.
Etc, etc, etc,
** Para NO Adivinar: ( ni borrar los codigos).
Necesitas de un SCanner GAMA ALTA; para conocer cual es el fallo y solucionar.
El problema está en el cuerpo de aceleración de tu chevy, lo más probable en la válvula de aceleración, debe estar sucia lo que impide su buen funcionamiento al encender el Aire acondicionado, sácala y límpiala con gasolina, eso lo debe arreglar.
¡ Si no lo has Solucionado checa el fusible que dice " Horn" Que significa Corneta,Claxon,bocina o como tu le entiendas si no es el fusible dañado pues tal vez sea la corneta que ya se daño !
Saluos Ruben, hay varias posibilidades de falla que ocasionarían la disminución de las revoluciones en su motor e incluso que se apague: Primero realice limpieza de los bornes de la BATERÍA y compruebe que su carga eléctrica esté mínimo en 12,5 VOLTIOS, si la carga fuera menor, puede ser por vejez de la batería que ya no tiene la capacidad de almacenar la carga eléctrica; Compruebe que el ALTERNADOR suministre electricidad (con el motor encendido) de 13,8 a 14 VOLTIOS, en el caso de NO marcar en el multímetro ésta carga, será necesario revisar sus carbones (escobillas) o su regulador de carga; Si lo mencionado estuviera bien, y si su motor es 1.8 cc, entonces puede estar sucia la válvula IAC o el cuerpo de aceleración requiere limpieza, Observe que no existan mangueras pequeñas de toma de VACÍO desconectadas; Compruebe que la CORREA dentada que sincroniza o regula los tiempos o ciclos y que forma parte del sistema de DISTRIBUCIÓN no haya saltado dejando fuera de PUNTO al motor; Si su motor es 1,6 cc controle no estén desconectadas o rotas mangueras pequeñas de toma de VACÍO y que la distribución esté bien sincronizada, si lo mencionado (en cualquiera de los dos tipos de motores) estuviera bien, entonces será necesario que en un establecimiento especializado en aire acondicionado revisen que las electroválvulas o el cableado eléctrico del sistema NO tengan un cortocircuito eléctrico que ocasiona una fuerte caída de voltaje y consecuentemente el apagón del motor. Atte.
Tengo un neon 01 el detalle que tiene es que al prender el clima las revoluciones se bajan no se mantienen y se escucha como si raspara algo por abajo, esto solo con el clima encendido pues sin el clima el auto funciona perfectamente. Espero me puedan ayudar.